何でもトークエリア

ホンダコレクションホールではこれまでに販売された車両が動態保存展示されていますが、うちの棚にも14台のBEATとチョコエッグホンダコレクション等々の展示をしています。 KYOSHOのファーストミニッツにアオシマのプラモデルのボディを乗せたものがあるので、1台だけ動態保存されています。

昨日までの雨や風で桜も散って来て、地面は桜の絨毯みたいだな🌸🍒チェ～リ～ボ～ン～ブ♬︎♥

丹沢湖付近の国道２４６号線を走っていて、ふと見つけた新東名の工事現場を隣に座っていた妻に撮影してもらいました。 工事現場の人たちは命がけで作業していることが想像できます、利用させていただいているだけの身からすると感謝の一言です。 そして御安全に

３月２５日から４月２日まで和歌山城で開催されている肉フェスに、２７日嫁さんと行ってきました。平日とあって空いていましたが、桜は満開、天気も最高でした。お堀の周りに露天がたくさん出ており間違えそうになりましたが、目的地は奥にあり、砂の丸広場で開催されています。和牛の串、ステーキ、丼を初め、牛タン、鳥の唐揚げ、ラーメン、デザート等のショップが並んでいました。平日は土日に比べて三分の一程度、２０店舗くらいでした。この手のフェスはいい値段がしますので、フル家族で行くと結構な出費に…。当日は夕方ということもあって寒くてデザートどころではなく、私はデザートの代わりに七味をいっぱい入れたモツ鍋を頂きました。焼き物は注文を受けてから焼くので土日はかなり渋滞を覚悟で行ってください。それとアルコールも露天価格ですので、ケチな私は保冷バックに缶ビールとお茶を詰めて行きました。駐車場はありますが、停めれる台数は少ないので、周辺のコインパーキングを利用することになるかも。興味ある方はどうぞ。

全国オフに向けて洗車してきました。中の拭き掃除とマットの掃除しないとな〜

ニックネーム変えました。チェッカーフラッグ、自分でも入力するのが長いと感じる。コピペしてくれたら良いけど、返信の時に手で入力してもらってるなら面倒かなと。縮めてチェカフラにしました（笑）ゲームのプレイヤー名決めるのも最近はコレにしてるし。今後はコレでよろしく（笑笑）

朝の散歩中に休耕地にコレが咲いてました。

軍艦島の違う角度から…

５月２日の日の出です。久しぶりの太陽、気持ちが良いです。今日は一日、晴れてくれるようです。朝から綺麗な景色を見せてもらいました。

今日は疲れました。 以上。

マジで春じゃんか～😉

日曜日は良い天気でしたね。 自分は人生2回目のフルマラソンチャレンジでした。 前回チャレンジから大きくタイムを伸ばせたものの、後半は大失速。反省のレース内容となりました。 走った後は、(多くの市民ランナーはそうなのですが)座ったらなかなか立ち上がれないし、階段の登り降りにも一苦労です。 ダメージの残る足を引きずり電車で1時間半ほどかけて帰宅したんですが、こんな時は「誰か車出してくれて玄関まで届けてくれ〜」って思っちゃいます。 まっ、うちんちはドライバーは自分だけなんで無理なんですけどね。

【謹賀新年】 WAIGAYA荘の住人の皆さま 本年も「MotoR」夫婦共々 よろしくお願いいたします🙇‍♂️

『北海道ガーデンめぐり』の旅の途中 帯広のホテルの近くに六花亭本店が在ると聞いて、チェックイン前に立ち寄りました。 スイーツ男子『MotoR』の好物は定番の『マルセイバターサンド』 ただ、こちらは何時でも近所のスーパーで購入可能。 そこで、東京ではあまりお目に掛からず買えないものを… Netで「六花亭おすすめランキング」を検索し ・いつか来た道 ・チョコレートセット ・チョコマロン ・マルセイバターケーキ ・マルセイバターケーキ（くるみ） をチョイス。 『北海道ガーデンめぐり』に合わせた、六花亭の手提げ袋と包装紙の入手も目的です。 （北海道を代表する山野草、花が散りばめられています） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

京都南禅寺。 何度か来てます。 有名な場所ですが、少し離れた場所にあるのでわかりずらいです。自分も駐車場の管理人さんに行き方おそわりました。

今。

暑くて、影もボディにクッキリ落ちるなか、奥さんの愛車の洗車。 次は早朝にしよう😵‍💫

7月28日の朝焼けです 今日は変な期待を持たずに、高温注意報を自分に発令しました。

疲れてるかなぁと感じると、 １年を通して作りたくなるものがあるが、 これはそのうちの一つ。 台湾風酢豚。 某台湾料理のお店で食べることが出来、 味と見た目の記憶を頼りに、家でも作る。 これが本当に台湾風なのかどうかの 確認は取れてない。 豚肉（もも、バラ等）と長葱の歯応え、 多めに入れた唐辛子の辛味、 酸味強めの甘酢が夏には特にいい。 勿論、豚と葱の組み合わせは 夏の疲れに良い。 あ、唐辛子が下に潜ってしまった(^^;;

昨日の連休初日のイベントは・・・鈴鹿サーキットの「はたらくクルマ大集合」 子供向けのイベントなんですが、私、プロフィールにもあるように大型車が大好きなので、展示される大型車両、主にカスタムトラックがお目当てで毎年行きます（笑） レースが好きなのも２輪４輪とも運転テクニックを駆使して速く走る言わば運転のプロ。 同じく大型車のドライバーも公道の運転のプロ。 あの大きな車体で狭い所をきれいに曲がったり、車庫入れしたり、縦列駐車したりが、マニアにはたまらんのですわあ（笑） で、展示されてるカスタムトラックには、ドライバーさんの好意でコックピット搭乗体験が出来ます。 私こういう場所に来ると同じ仲間だぜの意識が出て色々お話しさせてもらいます。 昨日はSNSで見て知ってた女性のドライバーさんが居たので、思い切って話しかけてみました。 で、この方、以前は２輪のモリワキのラッピングトラックに乗ってたそうですが、モリワキが国内レースから手を引いたので今はイベント用のステージトラックに乗ってるそうです。 ※下の画像のトラック 他にも県内の地域活性化用のラッピングトラックや故障の際の強い味方レッカー車、コンボイに出てくるアメリカ製のボンネットトラックなども居ました。

ホンダのレース体制がHRCに一本化されました。 スーパーGTやスーパーフォーミュラーでは特定のチームの応援グッズを着ていました。 ただ、同じホンダ系のPITへ挨拶に行っても…少し後ろめたい？😓 HRCのデザインがトリコロールカラーに一新されたのを契機に、応援グッズも新調。 これで、ホンダ系の何処のチームに行ってもOK⭕！ （良いお値段だったのは❌） ただ、F1もこれで行こうかナ～。（一石三鳥） 今週末は鈴鹿でスーパーGT第3戦があり、ARTAさんに取材のお供で伺った際に Guestパスのお誘いを頂きましたが、最近地方巡業に飛び回りすぎたので 今回はおとなしくTV観戦📺する予定。（でも着用して応援😃） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

もー、もも食べたい 福島の🍑をスーパーで自達 冷凍庫で凍らせて スムージーっぽく 飾りももはカミさんの山梨もも を少し分けてもらいました。

スポーツドライブエリアに「＼Hondaにハマった理由。皆さまはございますか？／」というHonda WAIGAYA BASEスタッフによる投稿（ https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/xuibqwuxfoqpwdbx ）がありましたが、「#Hondaにハマった理由」というタグを付加する以外の仕様については規定がないように読み取れることと、長文を読む文化・文明というのはこの数年で著しく衰退し紙媒体を出しているメディアのWeb記事ですら「人気を盛り返す」と書くべきところを「ぶり返す」と書いて訂正すらしないどころか、単純な誤字脱字すら校正せずに垂れ流し、誰も指摘することもないご時世で、ましてや3行以上の文章を書いたところで誰も読まないであろうことは予想に難くないので、ここに「#Hondaにハマった理由」のタグを付けて投稿しても投稿の仕様に反すると判断することはできないとして、敢えてフリートークに投稿しておきます。おそらくこの行末まで読んだ方は全体の1％にも満たないマイノリティでしょう。 思い起せば1989年、東京の辛うじて23区と区分される地域の路地裏を自転車で走っていた時、前方からCIVICのようなクルマが徐行で近づいてきて、「こんな抜け道にすら使われない道路をわざわざ走る物好きもいるものなのか」とすれ違いながら、見るとはなしに振り返ると、それはCR-X SiRでした。 フロントからは「その辺によくいるCIVICですよ」というふりをしながら、流麗なラインのリアを切り落したコーダトロンカのデザインにバックランプをつなぐリアガーニッシュのラインに、これまでのクルマとは異なるデザインの説得力を感じ、「あのクルマに乗るために免許を取ろう」と思ったのがホンダのクルマに興味を持った切掛けでした。 それまでモータースポーツで活躍するホンダはもちろん知っていたし、前年のF-1（当時の略称。現在のF1）で16戦中15勝という異常な勝率を納めていたことは知っていましたが、市販車についてはどのメーカーについてもそれほどの興味がなく、取り立ててホンダについても思い入れはありませんでした。 その後、免許の取得とCR-Xに乗るためにホンダの成り立ちを調べれば調べるほど、この会社は本田宗一郎という技術にしか興味を持たない人間と、その本田の人間性に共鳴した藤澤武夫という最高峰の知能で成り立った二人の極めて危うく脆いバランスで維持されてきたこと、自分のため、会社のためではなく、ホンダという存在がどうすればホンダのユーザに喜んでもらえるかを考えて、物事に対峙してきたこと、そのホンダがホンダでありつづけるためにとった施策によって、本田宗一郎は若手の技術者に負け、退陣を決意したこと、その土壌を作ったのが藤澤武夫の方針であり、また自らもそこから外れることなく本田とともに退陣する潔さを見せたこと。調べれば調べるほど、ホンダとそれを作り上げてきた藤澤武夫の思想に魅了されていきました。さて、ここまでの段落を読んだのはおそらく全体の0.5％でしょうか。話はまだまだつづきます。 本田宗一郎と藤澤武夫の逸話はいくども迎えた倒産の危機を藤澤の手腕と本田の技術改善で乗り越えた話、スーパーカブの開発と生産で藤澤がぶち上げた経営陣も驚く目標、マン島TTレースの出場宣言や第1期F-1を主導してきた中村良夫と本田、藤澤、河島喜好の立ち回り等々、知れば知るほど興味深いものばかりで、世間で知られている本田宗一郎像というのは、いかに藤澤武夫の戦略が功を奏して浸透したものなのかが伝わるものでした。 もちろん、本田宗一郎はただのお飾りなどではなく、技術と人間の係わりに何よりも重きを置いた人物でしたし、おそらくほかの誰よりも真っ直ぐな人間でした。だからこそ藤澤武夫は全力でその本田を支え、英知を振り絞ってきたし、中村良夫は自身の持てる技術を提供してきたのでしょう。 ここまで調べて、私がそのホンダが運営しているレインボーモータースクールに通おうと思ったのは自然な流れで、実際にただ運転技能の講習をするだけではなく、人とクルマの係わり方について教えてもらえる希有な経験をしたと思っていますし、こういう活動をしているのもホンダだからこそと言えるでしょう。 その後、無事に免許を取得し念願だったCR-X SiRを手に入れ、ホンダとホンダエンジンの魅力から抜け出すことなく、現在は本田宗一郎が新車発表の場に立会った最後のクルマである軽自動車に乗り続けています。 振り返ってみるとホンダにはまったのは、本田宗一郎の技術に対する姿勢と藤澤武夫の卓越した知見であり、結果としてホンダ車に魅力を感じていたのではないかと思われます。 残念なことに現在のホンダには会社としてもクルマとしても、私にとって魅力と思える点はまったくありません。 願わくばホンダで働く方々が会社に魅力を感じながら係わりを続けていただきたいと思います。

頭文字Dとのコラボ商品である エコバッグが近隣では 手に入らないことが わかっていたので、 ミニキャリーポーチだけ まだありそうな店に行ってみた。 すると諦めていたバッグも まだあって、 ポーチと併せて 手に入れることが出来た。 会計で、 これはどういうものなのかと お店の人に聞かれ、端的に 『走り屋の話ですね。』と答えると よく分からなかったようだった。 『車が出てくる話ですね。』 と言い直すと、 『あぁ、車が出てくるの。』 と理解された。 一言で頭文字Dを説明するのは 難しい。語るわけにもいかないし （峠を車で走り速さを競う若者たちの青春群像…？）。 バッグは直後の買い物で早速使い、 サイズ感が気に入った。 車に常備しておこう。

【あーイベントも終わりましたわ～☆】 自分が企画したイベントも終わり、バタバタしております。 本部へ報告書書いたり、お礼のメールしたり、と、実はまだまだやることてんこ盛りなんですが 取り敢えず無事に終わりホッとしております。 軽くツーリングして、敷地内のレストランで食事して、敷地内の公園でお喋りして 和やかに楽しく過ごせました(良かった～)。 そして懲りずに来年も行うことになりました(ぇ