スポーツドライブエリア

【夏の12時間耐久】 　この時期恒例の、ライセンス不要・運転免許があれば誰でも参加できる草レース 「夏の12時間耐久」の時期がやって来ました😀 　昨年は、チェッカーまで残り30分の所で１LAP前を行くライバルが 燃料が足らずに、緊急ピットイン😲 図らずも敵失により、クラス・チャンピオンに輝いた「我がチーム」🎊 　毎年、Dr.も年を重ね…上は70才で、平均年齢も60才越え？ 「どうぞ、どうぞ」と、乗車順の譲り合いが始まりますが とにかく今年は、優勝旗返還の開会式セレモニーと スタート進行の、ボード掲示の役目が…😄 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

TYPE-R好きのオジさんです。 FK8黄からの乗り替えで FL5白に乗ってます。　 納車待ちのFL5赤で7台目のRに なります。 宜しくお願いします。

伊香保温泉への道中にある、おもちゃと人形とくるま博物館へ行ってきました。ちょうどクソ大雨でした(靴は察してください)ww イニシャルDに登場したAE86(トレノ)実車をはじめ、数多くの昭和の名車と懐かしい昭和の雰囲気を展示してありました。子供以来久しぶりに行きましたが、だいぶ変わっていました。皆さんも是非機会がありましたら、行ってみてください。

走った後のカフェイン。 遠征先での走行後、 その近くでカフェ併設の 焙煎所を発見した。 今回もまた懲りずに 熱中症になりかけた（こむら返り）ので、 大反省しながら独りでまったりタイム。 駐車場では女性達から 異質なものを見るような 目を向けられ（え？なぜ？…） 店に入ってもお客さん含め女性ばかりの中 カウンターに座り、 マンデリンと 夏季限定のコーヒーゼリーを注文した。 あと、持ち帰りの豆はじっくり選んで 後ほどお願いした。 コーヒーゼリーには、 アイスクリームか生クリームか 添えるものを選べたので 生クリームをお願いした。 どちらもとても美味しかったので、 走行後必ず珈琲を飲む珈琲好きの仲間に 飲みながらメッセージを送り報告したら、 『誘ってくれたら…。』との返信。 次走りに行く時には声を掛けよう(^^;;

はじめまして、初老ですがスポーツカー好き人間です。 現在FK8に乗りながら、FL5の納車（いまだ納期未定ですが）を待っています。 これから、皆さんのトークを読みながら、カーライフをもっと楽しみたいと思っています。

近鉄白子駅。 近鉄を利用して、F1観戦の方、チェックしてね🏎️

せっかくのスポーツカー（なのか？）なのでゆくゆくはサーキット走行やオートテストを体験してみたいと思っています。 私は生まれつき左肩の障害（肩が動く範囲が限られてる）がある為、免許センターの指導でAT限定なのとハンドルに写真の旋回ノブを付けており、サーキット走行が出来るか不安です。 もし障害者でもサーキット走行出来るor無理かわかる方がいらっしゃったら教えて頂けると助かります🙇

TypeRオフ会にて

【Prelude-GT（プレリュードGT）】　スーパーGT第2戦富士の観戦にやって来ました『富士スピードウエイ』ゴールデンウィーク中のこの大会が、入場者数が一番多い大会です😀早朝4時には東京を出発し、朝5時半にはサーキットに入場してクルマの中での朝食が、何時ものルーティンです。　雨が降っても濡れない様にと、屋根付きのグランドスタンド2階指定席を確保しパドックパスは諦めます…¥17,100/人は以前の倍近い値上がり😲今回は、サーキットサファリ（¥11,000/ペア）は落選ピットウォーク券のみ抽選購入（予選¥4,000＋決勝¥6,000/人）どちらか一方に行ければと応募したら…両方に当選😅投資額に見合う結果を、お願いしますヨ「プレリュードGT」🙏　レース関係者から得たていた情報では、今年もスープラの無双状態？🙄特に#36はクルマ・Dr.・チーム力、全てに頭一つ抜きでている…「auのシリーズチャンピオン、４連覇もあるぞ」と脅されています🤔『ストップ＃36』を期待して、HRCシャツ着て応援します🙏🧿

【'26.5 鈴鹿NSXミーティング】②　今年度、第1回目の開催となる「鈴鹿NSXミーティング」です😀（今年は既に3月開催がりましたが、年度単位なので第1回？）参加台数30台(同伴者10名)と、相変わらずの盛況ぶり😀　NSXミーティングでは、とあるオーナー様のご厚意でプロカメラマンが入り、走行写真を撮影してくれています😉以前はCD-ROMに焼いて頂き、一人一人頂いておりましたが次回お会いした時と…タイムラグが有るのと、その労力たるや🙄　そこで、LINEのアルバム機能を使って配信することになりました🤔300枚近い写真の中から、欲しい写真をダウンロード現在、グループLINEのメンバーは60名お礼の連絡不要のルールですが、ついつい誰かが「ありがとうございました」次から次へと…引っ切り無しにLINEの着信音が鳴り続けます😅🧿

15日の袖ヶ浦フォレストに向けてブレーキパッドをプロジェクトμのHC+に交換しました。

【NSX-tude＋＠MOTEGI】レポート⑤ 　昼食を終えると、南コースに移動して実技講習が始まり 広大な駐車場に白線でコースを描いて有ります😀 万一、オーバースピードでコースアウトやスピンをしても 当たるものが無いので、安全安心なコースです。 （Bigレース開催時は、本当に駐車場になります） 　コレクションホールの動態テストや 新車の試乗会やテストにも使われていたり 色々なモータースポーツ・スクールにも使われています。 ココでは、ひたすら3時間半の占有走行ですが クルマも人も持たないので、30分走って30分休憩 その間に、引張り走行や同乗走行でレクチャーを受けます。 　１Dayプログラムの最後はフルコースでのカルガモ走行 1時間の走行時間は、5周×3本で 走行ラインやブレーキングポイントを勉強します。 ストレートでは、スピードリミッターに当たる速度まで出してくれますヨ😄 （解除してあれば200kmオーバーの世界です😅） 　この先に、フリー走行が有りますが 12月の２Dayプログラムでは、翌日にフリー走行30分×3本が予定されています👍 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

春の走行会祭りということで2週連続になりますが日光サーキットを走ってきました。 つぎはGWなので少し間が空いてそれが終われば今年は終わり…かな？ 車検があったり直したいところがあったりお財布的に厳しい気がします。 賞与様次第といったところです。 それはそうと今回ほぼ1年ぶりに71RSにしましたけどやっぱりBSの方が好きかもです。 純正サイズのタイヤにOHLINSの吊るし仕様、ほどほどに速くて攻めがいもあって乗ってて楽しいのでしばらくはこのまま走りたいですね。 ご安全に！ https://youtu.be/-tzz2_r5U94

もてぎで毎年開催される『夏の12時間耐久レース』のご紹介 MotoRがスーパーGTの観戦で、耐久レースから外れている間に 我がチーム＃27は、総合7位・E2クラス優勝🏆でした😊 【監督からのメール転載】 お昼前後は洒落にならない暑さで、脱水寸前でしたね。 ラスト１時間で１位と一周差だったのですが、19時10分過ぎに清水さんに交代。 その後相手チームが給油に入ってきて、ほぼ優勝確定でした。 しかし、我々もガソリンがギリギリ！ 燃費計が狂っていて、残量計算が出来たのが18時頃。 計算上、清水さんへの余裕は３リッター程度。 相手チームの給油で沢山余裕が出来たと、電話で伝えた筈が通信不良で伝わらず。 清水さんが猛プッシュでベストタイム更新。 必死に優勝確定と燃費運転を指示するも、ペース変わらず！ これじゃガソリン持たない！ 電話に叫び続けて、やっと19時50分過ぎペースダウン😅 実は清水さんに殆ど音声が届いていなかったそうです。 と、ドタバタでしたが・・・優勝出来ました😊 「お前が居なくても勝てる」 と言われている様です😂 記念写真に写るのは？サインボード… 無線がダメでも、それ使わなかったの？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

本日ZR-Vの納車日を迎えました❗️ 今朝アプリを開いたらマイカーが既に更新されていてテンション上がってきました🎊

FL5 とAP1 に乗っています。 色々なイベント情報に触れたいです。

'25 鈴鹿NSXミーティング② 　絶対のオススメ「スキッドパット」 リアを流しながらの、ドリフト練習のプログラムです😀 　何を切っ掛けに、テールスライドさせるか？🤔 簡単なのは、ハンドル切って旋回ヨーが出たところで アクセルを煽って、リアグリップを失わせると… 上級なれば、ブレーキングで前荷重になったところで 旋回ヨーを出して、リアがグリップを失って… （必要なスピードレンジが、高くなります💦） 　リアが流れ始めたら、合わせたカウンターを当てながら パーシャルスロットルで、ドリフトを維持します😉 　車庫入れの様な極低速でない限り タイヤの向きと進行方向は、スリップアングルで違います。 旋回半径は、舵角だけでは決まらない…🙄 進入スピードや荷重位置も関係することが、理解できれば ハンドル・アクセル・ブレーキの3要素で向きが変えられ スノードライブでも、前輪の舵角だけに頼らない 向きの変え方を覚えるのにも、絶好の練習場です😄 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

昨年は、ホンダのクルマ・スクールに10回参加しました。 技量UPというよりは、仲間たちとの懇親会？ 色々な、走行動画をプレゼントして頂けます。 　12月の鈴鹿NSXミーティングでは 友人とのカルガモ走行中に、鈴鹿・スプーン2つ目で痛恨のスピン…😥 車速は3速120km/hからのスピンなので、無事で何よりでしたが 頂いた追走の車載映像には、しっかりと 「何やってんだか～😂」と友人の大きな笑い声が、録音されていました… 　2時間の走行枠、30周目で集中力も切れ掛かり 芝を大量にコース上に巻き散らかしました。 （芝刈りはゴルフ場でするものです💦） セッション終了間際だったので、赤旗中断にならずに良かった…😓 でも、良い記念の動画です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

もてぎのドライビングレッスン終わりました。 午後はひたすら南コースを走りました🚗 めちゃくちゃ周回したのでへとへとです💦 あと、先生を横に乗せてアドバイスを貰ったり、教習車のFD2の横に乗せて貰いコースの走り方を見せて貰ったりしました。 とりあえずアウトインアウトは覚えました。

【'26.3 鈴鹿NSXミーティング】 　今年もスポーツ走行のシーズンインとなりました。 参加台数36台50名と、相変わらずの盛況ぶり😀 同一車種のオフ会が、あちらこちらで開催されていますが 見せあったり自慢し合うのとは、主旨が違うオフ会です👍 　S2000が、やっとこの雰囲気のオフ会が出来るようになり シビックRもホンダが主催のうちに、こんなコミュニティが出来上がるか？ （過去にEK9に乗っていましたが、ホンダの対象から外れ走行オフ会には育ちませんでした😥） 　同一車種で走るオフ会は、オーナー同士もすぐに顔見知りとなり お互いをリスペクトし合うので、変なライバル意識も生まれず サーキットでのスポーツ走行においても、接触事故は皆無です😉 （万一の際に治すのは、時間もお金も大変になったので…） 　F1準備で、パドック内は大忙しの様子🙄 西コースは路面張替えで、グリップが随分良くなりました デグ1の凹みが埋められ、ヘヤピンもカントが緩くなり F1もラインが少し変わるかも？🤔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

11月2日の鈴鹿【S2000 Driving Meeting】に続き 今日は、もてぎ【S2000 Driving Meeting】に参加です。 特別講師は、岡田秀樹さん。 11月は、スーパーGTのもてぎ最終戦でもお会いしました😃 参加台数14台で、皆さん顔なじみのメンバーです。 「これからの時代、こんなピュアスポーツはもう出ない」 「大事に壊さないように乗るように」 生産終了からAP1型が20年、AP2型が15年が過ぎ 今後の部品入手が心配ですが😔 そこは、オーナー様を大切にするホンダ様を信用しております（ヨイショ） 大衆車ではない、こんなマニアックなクルマほど大丈夫な気がします たぶん将来、プレミアが付く様なクルマは… S2000も買った時より、2倍ぐらいには高くなってます（by わらしべ長者） でも、走らずにはいられない… やっぱり、スポーツカーは走ってなんぼですから！👍 そして、来週末は鈴鹿でNSXミーティングです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

ホンダレーシングサンクスデーでモビリティリゾートもてぎまで行ってきました。 ホンダのF1をはじめとした4輪レースのマシンとドライバー、MotoGPをはじめとしたマシンとライダーが一堂に会し、楽しい一日でした。 日本人初のF1フルタイムドライバーの中嶋悟さんとお会いすることができました。

今年最後の鈴鹿NSXミーティングです。 （別名：忘年ミーティング） 　走るのがメインではなく、夜のパーティーが目的？なので 通常は30台募集の所（南コース走行枠が混雑するので） 今年も忘年ミーティングは36台の参加です😀 　MotoRなどは、南コースを走らせてもらえませんが (いつも走っているでしょう…と😥) 今年は9,10月と、仕事で参加できなかったので ダメか？聞いてみます 　10月はK沢さんもいらしたそうで、盛りあがったとか…🙄 友人が、黒澤さんに手招きされ 「MotoRさんが最近来ないけど、何はあったのか？」 と聞かれたそうで…顔出さないと、死んだことにれちゃうか～ 　今年の忘年ミーティング 一番の話題は「わらしべ長者」話 NSX最後のtypeRとなる02R 5年前に5,000万円、2年前には8,000万円で購入したオーナーが💦 ところが今、カーセンサーに掲載中のNSX-R https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6049718498/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 価格応談なので冷やかしで、皆で問合せしてみたら… 1億3,000万円の回答でした😳 　2年前に8,000万円で購入したオーナーに対しての （よくそんな金額、出したナ～）の評価が一変！ 「安い買物したネ～」「先見の明があったネ～」 突然、おとなしく走る様になりました😅 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

今年もついに、 スクール＆走行会の日程が 発表された。 一昨年は手の手術をして 大事を取って参加できず、 去年は忙しくて 日程の調整が出来なかった。 今年は……、車が ドック入りしている恐れがあり、 悩んでいる。 申し込みはもう少し先。 走りたい！

いよいよ、スポーツ・ドライビングもシーズンインです😀 先ずは『鈴鹿NSXミーティング』から 3月開催は、通称：お花見ミーティングと呼ばれ 非公式で、参加者も限定されています 　今回も申し込みが40台（取り敢えず申込もう…？） ドタキャンがあり、参加33台でした（ドタキャンすると次回は参加不可になるのに…😓） 　MotoRは、NSX-R(NA2)での参加予定でしたが 純正タイヤの生産入手が間に合わず💦 急遽、奥さまのレース仕様車を借り出しました。 「壊さないでネ！😠」 「次回、5月は私が参加するんだから！😤」 　南コース：30LAP グランプリコース：30LAP 贅沢な走行メニューを消化しました（楽しかった～😆） 　隣のPITでは、未来のHONDAレーシングドライバーの卵たちがHRSを受講中 「有名になったら、サイン頂戴ネ😘」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿