Nシリーズエリア

N-WGNに乗ってます。 カスタムの方が乗り心地良いんだろうけど、可愛く無くなるのがね。 車は厳つい顔ばかりモテるのがなんだかなぁ もっと優しい顔の車が増えるといいなあ

Nワゴンに乗り始めて半年になりました。 長距離の運転でのオートブレーキホールド機能、やっぱり便利ですね。この車を選ぶ決め手になりました。ターボ車なので、急な坂道もラクラクです。 純正パーツで自分好みのカスタマイズが出来ました。これからももっと一緒にお出かけしたいです。

約５ヶ月待って一目惚れしたＮボックスカスタム10周年特別仕様車を買って、もうすぐ1年になります。 電動パーキング、ブレーキホールドが付きターボの走りに大満足です。特にブレーキホールドは最高に便利ですね。また、試乗せずに購入しましたが、静かな上質な走りにもはやこの車は軽自動車ではない気がします。同じ思いをされてる方々も多いのでは？

ボルトキャップ 　N-BOX JF3（その他のNシリーズも恐らく）、ドアを開けたところ等、至る所にボルトが剥き出しになっていて、余り見た目が宜しく有りません(-_-;) 　そこで、ホームセンターにて、ボルトキャップを購入して、嵌めるだけでボルトが目隠しされて何となく良い感じに…(^^)

季節の移ろいを感じるものに 新規に出会いました…

N-BOX フルモデルチェンジ情報をリサーチ。 いくつかの情報を見ることができました。 私が想う新型N-BOXの姿など、いろいろ思いを馳せました。 たくさんの思いが浮かんできました。 　 　久しぶりに動画サイトを検索したら、いくつかの情報がアップされていました。 正式に発表された情報ではないようです。 しかしながら、どんな風に変わるのか、色々と想像してみるとワクワクしますね。 N-BOXのモデルチェンジサイクルから、今年あたりに段々と「その時期」になってくるのでは?!と予想していました。 4輪車の納期がいろんな事情により、納期が4ヶ月から1年もかかってしまうという情報もアップされています。 N-BOXの納期は6月12日現在の情報では、約4ヶ月ぐらいはかかる見込みとなっている模様です。 そうなると、フルモデルチェンジをしても、新型車両の生産、納期は更に遅れるのでは？と思えてきます。今後、大丈夫なんでしょうかね。^^;/ 年内には正式な発表があるものと予想していますが、果たしてどうなることやら。 現在のN-BOXと、もうしばらく付き合ってみて、フルモデルチェンジで登場する新しいN-BOXを拝んでみたいと思います。(^^) HONDA車・特にN-BOXにこだわる私は、今のN-BOXを手放すとなると、現状では新たな足が確保できません。^^; 私が希望するN-BOX「フルモデルチェンジ」は、マニュアルミッションのモデルが出現することでしょうか。^^; 実現は不可能とわかり切ってはいるのですが あと何年生きられるのか不明なので・・・^^; せめて数年のうち、生きているうちに、N-BOXマニュアルミッション車を運転することが、ささやかな夢であり希望でもある私なのでした。 フルモデルチェンジ後は、また次の機会まで最低4年はかかりそうなので・・・ほぼ無理のような気がします。 マニュアルミッション車はN-BOX以外の車種では存在しています。でも広い車内のN-BOXでなければ私個人には意味がありません。^^; 世の中、アナログレコード盤が復活したり、フィルムカメラが復活したりと、いろんな復活があります。 [時代は繰り返す]・・・誰の言葉か知りませんが、 再びマニュアルミッションのN-BOXの出現を夢見ながら、コツコツ一日を大切にしたいと思っています。パドルシフトなるマニュアルに近いシフト操作ができる車種もあります。 過去にパドルシフト車を運転したことがありますが、やはりマニュアルミッション車には及びません。^^; 今後もN-BOXのリサーチをしながら、動向を見ていきたいと思います!

Ｎ坊っちゃん（ＪＦ５）車中泊改造（その２） 次は寝床兼リビングです　フィットで使用していたインフレータパイプを使いまわし試行錯誤　結果は結構ツギハギ感満載ですが　今回はまあこれで良しとします　今回メタルジョイントを使いました　以前はスペーシアのユニプラジョイント使ってましたが　いかんせんプラスチックなので高さ合わせの際無理な力がかかりバシッ！と割れた　メタルは強度面や六角レンチ1本で分解組み立てできるのでとても便利ですがいかんせん価格高い！今回ジョイントだけで約１万出費～　しかし、後からネットで安かったNTY製ジョイントを試しに追加発注してみると　なんだコレで全然問題なし！！大失敗　初めからこれにしておけばジョイント代は４,０００円で済んだ　次の機会があったら絶対コレにすると心に誓う…

所用で本日お休みをいただきましたww そろそろかなー？と思っていたのでドキドキしながら その時を迎えました😆 信号待ちで 給油前 ゾロ目はコンビニで～

今の車を中古車で購入した時に、フロントのワイパーアームの塗装が剥げていて、下地の銀色!？が出ていたのは気づいていたんですが、様子を見てたところ少しずつ錆びが広がってきていました😵 まだもつかなと思ってたんですが、運転席側のフロントワイパーアームの錆びが特にひどくなってきたので、先日ディーラーでフロント2本とも新品に交換してもらいました😌 ボディをキレイにしてても、同じく外から見える部品に錆びがあるのはテンション下がってたので、交換して良かったです😄 キレイな真っ黒のワイパーアームになりました😊

N-BOX JF3 お手軽カスタマイズ(^^) 　運転席と助手席のドア開閉ハンドル部分ですが、ネジの頭が剥き出しとなっています💧 　其処を目隠しするのにダイソーさんの「カラーマグネット（特小、直径15ミリ、15個入り）」がシンデレラフィット❗ 　未だ着けておられない方、是非とも試していただきたい😆

本日、所用で大阪へ HONDAのアプリで先行展示会の案内があり 帰りに『Ｎ- ＯＮＥ ｅ：』に会いに行ってきましたww ２日３日と、阪急梅田駅１階の広場に展示してあります🚙 https://www.honda.co.jp/N-ONE-e/new/event/ N-VANと同様、半目のお目々してますね😆 ボディが白だからか、内装はグレーベースです 外観が少し違うけど、JG-3・4とそう変わらない感じでした （HONDAさんは『変わりましたよ～』と話しておられましたが😅） ８月から予約開始 お値段２７０万💰️ 一回の充電で２８０キロ走れるそうです～ フロントのHONDAエンブレムの両脇に充電端子があり 右側が高速充電用 左側が家庭からの充電用だそうですw

ダイソー「LEDテープライト」でフットライト② 　N-BOX JF3 　前席同様、後部座席もLEDテープライトを貼り付けました(^^)

着雪で機能しません。(^^;; 明日(2月5日)は地元のスキー場は 除雪等で臨時休業だそうです。(^^;;

初めまして。 N-ONE RS(CVT)を購入、納車されました。 年甲斐も無くドキドキしながらドライブしてます(笑) N360から40年、小さくて可愛くてトコトコ走る姿、リヤウインカーがストップランプと同時に点灯し、後ろの車からクラクションを鳴らされる事もしばしば(笑) 今のNは、あの時代と違い颯爽と走りますね。 40年の進化が感無量です。 22歳下の嫁さん同様、沢山可愛いがってあげようと思います(笑)

＼「#Nのある生活」を大募集🚗／ 残暑が落ち着いたこの時期は、車でお出かけをされる方も 多いのではないでしょうか💭 そこで今回は、Nシリーズでお出かけした思い出を大募集します！ N-BOX、N-WGN、N-VAN、N-ONEとのお写真を添えて、 ぜひNシリーズとの思い出を教えてください😊 ハッシュタグは「#Nのある生活」です👍 ーーー Honda公式サイトでは全国のお出かけ情報をご紹介しておりますので、 ぜひご活用くださいませ♪ Nシリーズにご乗車いただいているオーナーの皆さまのUser’s Voiceも 参考にしてみてくださいね✨ 詳しくはこちら▽ ・Honda Dog公式サイト お出かけ情報 https://www.honda.co.jp/dog/travel/ ・Honda Kids公式サイト ママにやさしいSA・PA・ハイウェイオアシス一覧 https://www.honda.co.jp/kids/features/sapa/ ・Honda公式サイト USE'S VOICE https://www.honda.co.jp/usersvoice/list.html?car=n-van.nbox.n-wgn.n-one 皆さまの素敵な投稿をお待ちしております！

N-BOX JF3、シートバックテーブルマットを購入し取り付けました(^^) 　同様の商品が5,000円台で販売されており、購入を躊躇していましたが、◯フオクにて送料込みで3,000円後半だったためポチりました(^_^;) 　以前、シートバックテーブルには100均の滑り止めシートを両面テープで貼っていたのですが、剥がれ落ちてしまい、しかも両面テープが剥がれたのでは無く、滑り止めシートの表面素材が両面テープと共に剥がれており、剥がれた部分は無残にも凹んでいましたので、廃棄処分としました😭 　シートバックテーブルは、使用する機会が多い訳では有りませんが、行楽時に車内でお弁当を食べる時には活躍しそうです😆

こんにちは！　進化している67才で～す N-boxカスタムJF3に乗っています。免許取って12台目の車です。 小職、『デザイナーや工場スタッフの思い満載の状態は車が工場を出荷された時だよな。その車体・装備を納車されたんだから何も手を加えなくていい』…だから過去11台は産まれたままの車に乗ってきました。 さて、今回皆さんにアドバイス頂きのは「車にちょっとした工夫をすることで運転や乗るのがたのしくなるよ」です。 小職、お金はありません。カー用品名等もあまり分かりません。機械はニガテです･････こんなおやじでも簡単に取り付けられるアイテム、乗るのが楽しくなるアイテム等々教えて下さい！ 皆さんの投稿を読むと、いろんなパーツをご自分で探し取り付けて楽しんでいる方が多いなあ、と感じています。アドバイスや提案待っています！！

進化している67歳です。今度は阿蘇で一泊してきました。 いつもは南阿蘇に泊まるのですが、今回は五岳を北側から望む一の宮町宮地のホテルでした。 部屋の窓が広くて真正面に高岳・中岳、左手に根子岳、右手に杵島岳が一望できて、また手に取るよう近くに感じました。 ロケーション最高！ 2週間前の霧島温泉峡もよかったなあ。 もちろん阿蘇も霧島もNBOXカスタムJF3で快適ドライブ、妻・母も大満足です。 次はどこ行こうかなぁ・・・・・。

２０１３年２月の写真になります。 福島県の羽鳥湖スキー場に購入して早々に出掛けました。 ターボで４ＷＤなので、初期型ＦＦオデッセイからの乗り換えでしたけど、なんら不満なく、今時の軽は凄いなと関心した記憶がよみがえります。 あれから１０年以上も経つんだなと感慨深いです。 今でも元気に走ってくれます。

9年乗ったSSパッケージからコーディネートスタイルへ！ 生活の足として、また子供の送り迎え等で大活躍してくれたSSパッケージには感謝。ほんとありがとう😊 子供も成人して還暦を迎える夫婦の為に、コーディネートスタイルにはこれからの思い出作りに付き合ってもらいます。 よろしく♪

純正流用のススメ！ 　N-BOX JF3にモデューロXのフロントバンパービームを装着しました(^_^)/ 　標準で着いているのはペラペラですが、モデューロXのモノは中空構造で剛性が高そうです(^^) 　交換して試走行した感想ですが、直進安定性が増したのとロールも少し抑えられている気がしました。

娘が乗っているのが、N-ONE プレミアムツアラーターボ(JG2)見た目は、めんこいが走りはいい！ 12万キロ乗った某社の車から乗り換えに当たってN-ONE プレミアムツアラーターボ(4WD、JG4)を選び、大正解です 玄関前にめんこい車が並んでいるのを娘も気に入ってるみたいです 因みにN-ONEにして欲しいと娘からの希望でしたw

違うボディカラー純正パーツ流用のススメ！ 　N-BOX JF3の後期型、マイチェンと共にボディカラーが淘汰され、残念ながら選択肢は限られてきます(^_^;) 　好きな色はブリリアントスポーティブルー、次いでモーニングミストブルーメタリックですが、どちらもカタログ落ちしていた為、汚れが目立ちにくいのと有償色ではないルナシルバーにしました。 　ルナシルバーも少しダークなシルバーでとても気に入っているのですが、好きなブルー系のカラーも入れたい… 　其処で、フューエルリッドカバー、ドアミラーカバー、グリルカバーをモーニングミストブルーに換えていますwww

N-BOX JF3、エアコンフィルターをDIYにて交換しました(^_^)/ 　コチラもエアクリーナーフィルターと同様、前回交換から約２年使用しての交換です。 　余り汚れてはいませんでしたが、雑草の種子みたいなモノやホコリが付着していました😆

正面のハードプラとエアコン吹き出し口が安っぽく感じていたのでカスタマイズしたらいい感じになりました！自己満ですが。笑