Nシリーズエリア

今の車を中古車で購入した時に、フロントのワイパーアームの塗装が剥げていて、下地の銀色!？が出ていたのは気づいていたんですが、様子を見てたところ少しずつ錆びが広がってきていました😵 まだもつかなと思ってたんですが、運転席側のフロントワイパーアームの錆びが特にひどくなってきたので、先日ディーラーでフロント2本とも新品に交換してもらいました😌 ボディをキレイにしてても、同じく外から見える部品に錆びがあるのはテンション下がってたので、交換して良かったです😄 キレイな真っ黒のワイパーアームになりました😊

ボルトキャップ 　N-BOX JF3（その他のNシリーズも恐らく）、ドアを開けたところ等、至る所にボルトが剥き出しになっていて、余り見た目が宜しく有りません(-_-;) 　そこで、ホームセンターにて、ボルトキャップを購入して、嵌めるだけでボルトが目隠しされて何となく良い感じに…(^^)

Ｎ坊っちゃん（ＪＦ５）車中泊改造（その２） 次は寝床兼リビングです　フィットで使用していたインフレータパイプを使いまわし試行錯誤　結果は結構ツギハギ感満載ですが　今回はまあこれで良しとします　今回メタルジョイントを使いました　以前はスペーシアのユニプラジョイント使ってましたが　いかんせんプラスチックなので高さ合わせの際無理な力がかかりバシッ！と割れた　メタルは強度面や六角レンチ1本で分解組み立てできるのでとても便利ですがいかんせん価格高い！今回ジョイントだけで約１万出費～　しかし、後からネットで安かったNTY製ジョイントを試しに追加発注してみると　なんだコレで全然問題なし！！大失敗　初めからこれにしておけばジョイント代は４,０００円で済んだ　次の機会があったら絶対コレにすると心に誓う…

初めまして。 N-ONE RS(CVT)を購入、納車されました。 年甲斐も無くドキドキしながらドライブしてます(笑) N360から40年、小さくて可愛くてトコトコ走る姿、リヤウインカーがストップランプと同時に点灯し、後ろの車からクラクションを鳴らされる事もしばしば(笑) 今のNは、あの時代と違い颯爽と走りますね。 40年の進化が感無量です。 22歳下の嫁さん同様、沢山可愛いがってあげようと思います(笑)

進化している67歳です。今度は阿蘇で一泊してきました。 いつもは南阿蘇に泊まるのですが、今回は五岳を北側から望む一の宮町宮地のホテルでした。 部屋の窓が広くて真正面に高岳・中岳、左手に根子岳、右手に杵島岳が一望できて、また手に取るよう近くに感じました。 ロケーション最高！ 2週間前の霧島温泉峡もよかったなあ。 もちろん阿蘇も霧島もNBOXカスタムJF3で快適ドライブ、妻・母も大満足です。 次はどこ行こうかなぁ・・・・・。

２０１３年２月の写真になります。 福島県の羽鳥湖スキー場に購入して早々に出掛けました。 ターボで４ＷＤなので、初期型ＦＦオデッセイからの乗り換えでしたけど、なんら不満なく、今時の軽は凄いなと関心した記憶がよみがえります。 あれから１０年以上も経つんだなと感慨深いです。 今でも元気に走ってくれます。

＼「#Nのある生活」を大募集🚗／ 残暑が落ち着いたこの時期は、車でお出かけをされる方も 多いのではないでしょうか💭 そこで今回は、Nシリーズでお出かけした思い出を大募集します！ N-BOX、N-WGN、N-VAN、N-ONEとのお写真を添えて、 ぜひNシリーズとの思い出を教えてください😊 ハッシュタグは「#Nのある生活」です👍 ーーー Honda公式サイトでは全国のお出かけ情報をご紹介しておりますので、 ぜひご活用くださいませ♪ Nシリーズにご乗車いただいているオーナーの皆さまのUser’s Voiceも 参考にしてみてくださいね✨ 詳しくはこちら▽ ・Honda Dog公式サイト お出かけ情報 https://www.honda.co.jp/dog/travel/ ・Honda Kids公式サイト ママにやさしいSA・PA・ハイウェイオアシス一覧 https://www.honda.co.jp/kids/features/sapa/ ・Honda公式サイト USE'S VOICE https://www.honda.co.jp/usersvoice/list.html?car=n-van.nbox.n-wgn.n-one 皆さまの素敵な投稿をお待ちしております！

Nワゴンに乗り始めて半年になりました。 長距離の運転でのオートブレーキホールド機能、やっぱり便利ですね。この車を選ぶ決め手になりました。ターボ車なので、急な坂道もラクラクです。 純正パーツで自分好みのカスタマイズが出来ました。これからももっと一緒にお出かけしたいです。

本革のしっとりとした感触が心地よい… 　純正オプション本革シフトノブの未使用品を○フオクでお得にゲット(^_^)/ 　マニュアルミッションでは無いので、頻繁にシフトノブを触る訳では無いのですが、ついつい触りたくなる感触と、ステッチがそそりますぅ〜www

進化している67歳･････ N360を運転してみたい！ 50年前そこらじゅうNコロだった。 当時は免許を取る金もなく、一日一食で過ごしていた学生時代。 N360！！

ダイソー「LEDテープライト」でフットライト② 　N-BOX JF3 　前席同様、後部座席もLEDテープライトを貼り付けました(^^)

N-BOX JF3 お手軽カスタマイズ(^^) 　運転席と助手席のドア開閉ハンドル部分ですが、ネジの頭が剥き出しとなっています💧 　其処を目隠しするのにダイソーさんの「カラーマグネット（特小、直径15ミリ、15個入り）」がシンデレラフィット❗ 　未だ着けておられない方、是非とも試していただきたい😆

N-BOX フルモデルチェンジ情報をリサーチ。 いくつかの情報を見ることができました。 私が想う新型N-BOXの姿など、いろいろ思いを馳せました。 たくさんの思いが浮かんできました。 　 　久しぶりに動画サイトを検索したら、いくつかの情報がアップされていました。 正式に発表された情報ではないようです。 しかしながら、どんな風に変わるのか、色々と想像してみるとワクワクしますね。 N-BOXのモデルチェンジサイクルから、今年あたりに段々と「その時期」になってくるのでは?!と予想していました。 4輪車の納期がいろんな事情により、納期が4ヶ月から1年もかかってしまうという情報もアップされています。 N-BOXの納期は6月12日現在の情報では、約4ヶ月ぐらいはかかる見込みとなっている模様です。 そうなると、フルモデルチェンジをしても、新型車両の生産、納期は更に遅れるのでは？と思えてきます。今後、大丈夫なんでしょうかね。^^;/ 年内には正式な発表があるものと予想していますが、果たしてどうなることやら。 現在のN-BOXと、もうしばらく付き合ってみて、フルモデルチェンジで登場する新しいN-BOXを拝んでみたいと思います。(^^) HONDA車・特にN-BOXにこだわる私は、今のN-BOXを手放すとなると、現状では新たな足が確保できません。^^; 私が希望するN-BOX「フルモデルチェンジ」は、マニュアルミッションのモデルが出現することでしょうか。^^; 実現は不可能とわかり切ってはいるのですが あと何年生きられるのか不明なので・・・^^; せめて数年のうち、生きているうちに、N-BOXマニュアルミッション車を運転することが、ささやかな夢であり希望でもある私なのでした。 フルモデルチェンジ後は、また次の機会まで最低4年はかかりそうなので・・・ほぼ無理のような気がします。 マニュアルミッション車はN-BOX以外の車種では存在しています。でも広い車内のN-BOXでなければ私個人には意味がありません。^^; 世の中、アナログレコード盤が復活したり、フィルムカメラが復活したりと、いろんな復活があります。 [時代は繰り返す]・・・誰の言葉か知りませんが、 再びマニュアルミッションのN-BOXの出現を夢見ながら、コツコツ一日を大切にしたいと思っています。パドルシフトなるマニュアルに近いシフト操作ができる車種もあります。 過去にパドルシフト車を運転したことがありますが、やはりマニュアルミッション車には及びません。^^; 今後もN-BOXのリサーチをしながら、動向を見ていきたいと思います!

こんにちは！　進化している67才で～す N-boxカスタムJF3に乗っています。免許取って12台目の車です。 小職、『デザイナーや工場スタッフの思い満載の状態は車が工場を出荷された時だよな。その車体・装備を納車されたんだから何も手を加えなくていい』…だから過去11台は産まれたままの車に乗ってきました。 さて、今回皆さんにアドバイス頂きのは「車にちょっとした工夫をすることで運転や乗るのがたのしくなるよ」です。 小職、お金はありません。カー用品名等もあまり分かりません。機械はニガテです･････こんなおやじでも簡単に取り付けられるアイテム、乗るのが楽しくなるアイテム等々教えて下さい！ 皆さんの投稿を読むと、いろんなパーツをご自分で探し取り付けて楽しんでいる方が多いなあ、と感じています。アドバイスや提案待っています！！

新型「N-BOX」と「N-BOX CUSTOMターボ」に試乗してきました。 きりいと申します。このエリアは初めてです。よろしくお願いします。買う買わないは別にして、新型車はできるだけチェックしています。 「走る、曲がる、止まる。」という、クルマの基本が非常に優れていると思います。当たり前に思われるかも知れませんが、それに満足できない軽自動車は多いのです。そして、圧倒的なユーティリティ。^^ 新型になって感じた違いは、 ・視界の良さ。(メータへの視線移動は大きくなったが。。) ・静粛性の向上。(確実に静かになっている。) ・ロールが少ない。(頭の重さは仕方ないが違和感は減った。) ・良く曲がる。(スーパーハイト車が苦手な自分でもそう思える。) ・従来から優れていたが、ショックの吸収力も向上している。 ・NAでも十分なパワー。(従来よりグイッと引っ張るトルク感。) ・ターボは登録車並みのパワー。(過給までほんの一瞬遅れるが。) 人気が高いのも頷けます。デザインや装備、質感については、使い方や好みがあると思うので特にコメントはありません。あくまでも個人の感想ですので、試乗車が多い今のうちに、ご自身で試しておくことをオススメします。 https://www.honda.co.jp/Nbox/

NBOXカスタム納車されて一か月たちました。 初めての軽自動車で、ノンターボにしたこともあり、不安なところはありました。 加速に物足りない時はありますが、広いし小回りきくし乗りやすくて、満足してます。 まだ、近所しか走っていませんが、GWになったら少し足を伸ばして遠出してみたいと思ってます(^^)

NBOXカスタムターボ購入した者です。ホンダ車はステップワゴン、フリードに次いで3台目。初めての軽自動車です。家族4人ですが、遠方に出かける事が少なくなり、車のサイズを小さくしました。見た目はコンパクトですが、中は広くて走りもパワーがあり、エコなのでとても気に入ってます！

N-BOXスタイル＋ブラックに乗っています。快適です！

正面のハードプラとエアコン吹き出し口が安っぽく感じていたのでカスタマイズしたらいい感じになりました！自己満ですが。笑

今日も元気に通勤のお供N-BOXは快適です

1年半に購入したNWGN custom。 車が納車され実際に乗りだすとよく出来た車で現在では満足しています。

愛車はN-WGN(4WD)(JH4)です 購入してから1年が過ぎて、2回目の春🌸 遠出もするようになり、感じるのは「燃費の良さ」 踏み込み過ぎないことに慣れてきたこともあって、市内でも16km/L以上となることが多くなり、遠出で高速を利用しても21km/L以上走ります もちろん、EVやeHVにはかないませんが・・・ 燃費よりは、雨の日の安全性や静粛性を重視して、最初からコンフォートタイヤを履いていますが、期待していなかった以上に「エコタイヤ」ですね ドライビング性能も高く、快適でお勧めです

N-BOX JF3、走行動画の撮影 　自転車用ドラレコとして購入した中華アクションカメラを吸盤式マウントでボディに取り付け、前後タイヤをメインに走行動画を撮ってみましたwww 　「Honda WAIGAYA BASE」には動画を投稿出来ないのが残念ですね～(^_^;)

半年点検(+オイル交換)出しにディーラーへ行ったら現行カスタムターボを代車に出してくれました。 試乗みたいな事したけど、静粛性は確かに良いのだが何かが物足りない…(先代後期と比較して) マルチビューカメラシステムやホンダコネクト不要なら先代後期が完成形と思えたわ!

納車から２ヶ月…腰高が気になり乗り心地を損なわずダイレクトなハンドリングを求めて探しまくった結果。 TANBEスプリング•ダウンサスラバー•スタビリンク•リア ウレタンブッシュをチョイスして乗り心地を損なわず腰高を解消（FとRとも指2本）出来ました！ なお、パフォーマンスダンパーのお陰でショックアブソーバーはノーマルです。 通常走行では十分な性能のショックですね流石！