離合のため停車中です。 カーブミラーにバスのヘッドライトが映ったので、幅員のある場所で左一杯に寄せ待機しました。挨拶もしてくれて気持ちが良いです。ドライブはこうでありたい。 一般ドライバーも山道を走る場合はライトオンを徹底して欲しいですね。ゆとりをもって譲るタイミングを見計らうことができます。^^

ホンダの直噴(DI)エンジン(L15B)をご利用の方にお聞きしたいのですが、スロットルボディ(吸気側のバタフライ周辺)の清掃は定期的に行っていますか？ 私のフィット(GK5)の場合は高速道や山道の利用が多く、そこそこエンジンは回しているのですが、5万kmを超えたあたりで「アイドリング不調」が発生し

和歌山県の「橋杭岩(はしぐいいわ)」です。 串本あたりの海岸線です。本当は海の中からニョキニョキ生えている感じなのですが、ちょうど干潮に当たり暴露しています。でも、すぐそばまで歩いて行けたのは、ある意味貴重な経験かも。

京都の「天橋立(あまのはしだて)」です。 京都とは言っても、かなり鳥取県寄りです。さすがにクルマでは走破できません。^^; 写真は南側の天橋立ビューランドから撮影したものです。北側にもケーブルカーがありますので、はしごすれば別の角度からの景色も堪能できますよ。徒歩で往復する時間が無かったので、同乗者

和歌山県の「神倉神社(かみくらじんじゃ)」です。 「熊野三山(くまのさんざん)」と言えば、熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社ですが、こちらにも是非立ち寄ってみてください。見どころは「落ちてきそうな巨石」です。^^ 神社入口からしばらくは、手をついて登らざるを得ない急勾配の石段が続きます。緩やか

愛媛県の「四国カルスト」です。高知県との県境のはず。 解放感溢れるドライブウェイですが、ここに上がってくるまでの道は少々険しいです。狭く急なカーブや急坂が続きます。高負荷＆低速で走らざる得ず、涼しい季節にもかかわらず水温は最大105℃に達しました。^^;

京都の「貴船神社」です。さらに奥にある「奥宮」の前に駐車して、徒歩で下ってきました。 この周辺は非常に道が狭いです。1.2～1.5車線？しかなく、所々にあるお店の駐車場に寄せて何とか離合できる感じです。さらに小雪が舞っている状況で精神的にゆとりがなく、奥宮での写真撮影とオンボード映像の確保を怠ってし

クイズ第2弾です。(あまりJAF Mate風じゃない) 郊外の幹線道路を快適にドライブしています。(どこかで聞いたな。。) しかし、私はこの時点で生死にかかわる重大な問題に直面し、急減速を始めています。理由は何でしょうか？ ちなみに自車および運転者、同乗者に起因するものではありません。外的な要因です

京都の「渡月橋」です。シーズンオフの平日朝方に立ち寄りました。 最寄り駐車場はナビアプリで検索できます。今はリアルタイムで空き状況まで分かるので便利ですね。一般論として京都にクルマで行ってはいけませんが、そうでないと回れない所も多いです。ここは平日でも人出が多く、土日だと別の意味でスタックしそう。^

高知県の「UFOライン」です。 ラリー・モンテカルロでお馴染み、南フランスのチュリニ峠を思わせる峠道です。 停車可能な場所が限られるのでオンボード映像しかありません。 FIT3(GK5)でアタックしました。^^; 落ちたら・・・たぶん。。