この時期、 冬枯れて全体にくすんだ山のあちこちが、 薄ピンクに色づいている様子を目にします。 身近にあっても登ることもなく 植生を気にしたこともない山。 でもその時ばかりは、 『あぁ、あんなところにも桜が…。』と 少し嬉しくなります。 写真は移動中 同乗者に撮ってもらった山桜が咲いた山

【現行フィットのデビュー時にあった、ここちよさ展。】 皆さんこんばんは。 画像を整理していたら、出てきました。 三年前に偶々格安航空が取れたので、一泊弾丸ツアーで急遽東京へ飛び、青山にあるウェルカムプラザへ寄らせていただいた時のひとコマ。 しかし、この直後に緊急事態宣言が出まして、このここちよさ展も終了されたとかなんとか… たぶん、レアなイベントだったのでは？と思われます(^^) 良いときに行っといて、良かった～(！) 因みにこの時、なんとホンダさんちのカーシェア(電子クーポン)を使って夜半過ぎまでドライブした挙げ句N-BOXで車中泊したのですが、意外と寝心地が良くて驚きましたです。 物凄いビンボー旅でしたが、若い頃に戻った気分で楽しかったです。 北海道でも、ホンダさんちのカーシェア使えたらいいのになぁ…

おや(￣▽￣) e:HEV LUXEが🥺

おやΣ（ﾟдﾟlll） FITさん(￣▽￣)

『EV旅とドライブ』 東京→日本平→静岡→浜松→東京　総走行距離620km 420km：電気60kW（7km/kWh）￥1,500 200km：ハイオク15L（13.3km/L）￥2,500 なじみの薄い電費ですが、今回の7km/kWhは出来過ぎです。 晴天・昼間・気温（AC使ってますが負荷が少ない気候でした）の条件が揃い 電費稼ぎにACCを使用して100km/hでの巡行です。（抜かれまくり） 私の普段の目標は6.5 km/kWhですが、なかなか達成できません。 （ガソリン車のつもりで乗ったら6km/kWhが精一杯） 一般的にEVでもSUV系（重い）やスポーツ系は5～5.5km/kWh程度。 100kWのバッテリー積んで、航続距離は550km程度が良いところ…。 （カタログ値の7掛けでも、条件によっては未達です）

ウオーキングとりっぷ：　近所の桜マンカイになってましたー❣　あっ、こんな書き方すると、また突っ込み名人からコメント来そうな気が…😅

ありゃま♨其の３：有馬川べりの🌸トンネルをくぐると、こんな感じ。この心地よいサクラの香りを文豪・谷崎潤一郎も嗅いでいたのでしょうね。 知らんけど…

ありゃま♨其の２：有馬川べりの桜。この🌸トンネルをくぐると、 バラ色の人生、いや、サクラ色の余生が待っている？

ありゃま！？、有馬温泉の桜は雨に濡れてるじゃ、あーりませんか… でも雨🌸もオツなもんです❣

『EV旅とドライブ』 静岡のホテルで満充電🔋出来たので、気が大きくなり100km先の浜松へ。 静岡県は昨日が桜🌸が満開と言うことで、浜松城🏯まで足を伸ばしました。 予定変更が苦手な『EV旅とドライブ』 帰路は自宅まで300kmの距離となり…。 途中で充電スポット🔌かナ〜 面倒くさいナ〜 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

FIT4と深夜のドライブ(￣▽￣) アイスカフェラテ苦かったのでミルク10個くらい、ガムシロ5個くらい入れました😁 甘くなりました👍 デザートはとろける生チーズケーキです❗️

宝塚北ＳＡ話その４；禁断のスイーツ！？　「なーーんそれっ！」って派手な芸人みたく突っ込みました。 食べたかったなあ…😥

宝塚北ＳＡ話その３；エヴァンゲリオンが飾られてましたが、宝塚と何か由縁でもあるんですかねぇ…🤔

やっちゃえMIYASAN ってことで、終わりにするつもりが、箱根ターンパイクへ走って来ました。 かなりのギャラリーで、プロ？のカメラマンもいましたよ。 1人で行ったので、少し止める場所間違えたかな、ライトアップで後輪が白くなってしまいました😥 帰りのダウンヒルで前を走っていたS660にごめんなさい🙇 猛スピードで降りてきた車にびっくりしたと思う…

お花見🌸に日本平まで『EVドライブ』です。 片道200kmの行程は、私のEVの最大航続距離なので雨でワイパー使うとピンチ…。 エンジン車では考えなくて良い項目なのに、EVだと出かける際は重要なファクター。（雨が降りそうだと中止？） 今日は静岡のホテルで200V普通充電🔋させて頂くのですが、設置台数2台。 もし先客が利用していた場合、朝まで充電できず、もう1泊？（普通充電は30分ルール適用外） コンセント🔌を確保して差すまでドキドキです。 （ちなみに予約は出来ません、早い者順） 最後に、平日なのに混んでいました。 良く考えたら、春休みに入ったんですネ♪ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

宝塚北ＳＡ話その２；トイレは何方かが言うてはった通り、確かに豪華でしたわ～。豪邸のアイランドキッチンみたいな手洗い場とか、「此処ほんまにＳＡの🚾なん？」と思ったほど。 嫁に🚺️の感想を聞いたら「メッチャ豪華、これぞ化粧室！」でした😄

桜綺麗ですな(￣▽￣)

関西の🌸観桜に間に合いましたー😊。お腹を満たしてから観れば「団子より花」、ゆっくり散策することが出来ました。

さがみ湖プレジャーフォレスト FIT4と桜

ショッピングセンターや高速ＳＡのフードコートが混雑している時は皆さん、どうされてます？　小生は食べ終わる1, 2分前になると、席を探してはる人、特に小さな子供さんや爺ちゃん婆ちゃん達ご一緒のファミリーを見付けて、 「あと1, 2分で食べ終わるんで宜しければ此処でお待ちを」と声掛けするようにしています。 大抵の人は感謝の言葉と共にパッと笑顔になり「私も真似しよ❣」って心の声が聞こえて来ます❤

最近のＳＡ、ＰＡは進化してますね～。こないだ行った新名神高速のＰＡには足ツボで健康チェックできるヤツが設置されてました。その名がまた「健康快道」と粋なネーミング❗️ しかし、これを試したせいで足裏が痛くなって、運転のペダル操作に支障が出たりしないんっすかね～🤔

本日、強制休暇だったので、午前中に走って来ました。 🐼さん走っていたので、法定速度遵守でした。 御所の入駐車場は、ネットで5分咲きとなってますが、満開に近いと思います。6Kポスト過ぎると咲いてません。 6Kポスト辺りからヤマザクラだったかな… 今日から夜のライトアップだそうです。 29日に仕事が早く終わったら、夜🌃行ってみようかな～

今日はモビリティリゾートもてぎでのジムカーナ見てきました😁 ギャラリー参加者のジャンケン大会で貰いました。 私のFITブリヂストンだけどヨコハマタイヤのADVANグッズどうしようかな？

『EVで旅とドライブ』最大の関門が充電です。 充電スポットでの急速充電、そのデメリットはググって頂ければ専門家さま達が説明されているので ここではユーザー目線の『EVあるある』のお話。 充電スポットは車載ナビやスマホさえあれば、設置場所や利用状況まで把握できます。 EVやPHEVはまだ少ないので、休日でも充電スポットで長蛇の列という事は有りません。 問題は「充電認証カードをどうしてる？」EVユーザーの合言葉！ 充電スタンドを利用するには必須アイテムです。 ただ、その種類は10種類以上で各社月額基本料金が¥4,000程度。 そして、さらに利用した分だけ別途課金。 設置会社の互換性によっては、手持ち充電カードが使えない充電スポットの場合も…。 （月額料金を気にしない、懐に余裕の有る方は複数枚所有されています） 私の場合、殆ど利用しないので月額基本料金は勿体無い！ という事で、カード未所有の【ゲスト充電】です。 緊急時の稀になのでゲスト充電代が割高なのは良い、として 充電器の前で、スマホ片手にゲスト認証作業…この儀式が 機械の2次元コードでログイン→個人情報入力→クレカ登録→プロダクトキー取得、面倒くさい… 慣れても15～20分は掛かります。（設置会社によっても認証手順が違うし） もし、次の方が並んでいた場合は完全に白い眼です。 そして、やっと『30分ルール』の充電開始… という事で、自宅での普通充電がストレスフリーの手間いらず。 ちなみにコンセントの設置費用は¥6,500でした。 電気代はガソリン換算で70～80円/Lです。 （乗られるEVの電費にもよりますが…） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

スマホのカメラ画像を整理してて「この写真いつ？何処で撮ったっけ？」と考え込むこと、皆さん経験ないっすか？ この桜？桃？（ドッチかすら判らん…）の写真は、今の時期に日帰りバスツアーで岐阜辺りに行った際、トイレ休憩を兼ねた「ちょこっと鑑賞」の庭園で撮った気がしますが場所も覚えてない…。 やっぱ自分で運転しないと、あきまへんなあー。。