何でもトークエリア

雲なく天気に連れられ、立ち寄った姫路城で写真を撮りました。

久しぶりの「海老天丼」そういえば「丼」じたい食してなかったなぁ～☺️ ドーンと言えば「喪黒福造」かな(ﾌｯﾙ) 笑

子どもが「最後に会いたい」と言うので昨日、以前に乗っていたモビリオスパイクとお別れに連れて行ってあげました。 上の子が3歳の時に中古車で買ってきた車。車中泊も何度もしたし、キャンプや釣り、いろんなところへ行きました。 写真を撮った後、子どもはグルグルと何周もスパイクの周りを周って、泣き出してしまいました。彼なりの想い出があって寂しかったのでしょう。スパイクも喜んだのではないかな。 ステップワゴンでもその気持ちを忘れないでほしいと父は思います。

はじめまして。皆さん色々なクルマの楽しみ方をされていて興味深いです。自分は単純に運転が楽しいです。ドライブ大好き。 免許を取得して最初のマイカーはEG8シビックフェリオでした。ATでも軽快で楽しかったなぁ。 次はBB6プレリュードタイプＳ。とにかくMTに乗りたくて。ユルめの顔して走ると刺激的。 現在は3台目、FD2シビックタイプRです。新型は気になるけど、まだまだ乗っていたいな。 ところで最近、シビックフェリオのプラモデルが出ているのを知ってビックリしました。カラーもグレードも、乗っていたのと同じ。お買い上げ。 なんか嬉しいですな。でもナニゆえVTi…？

【新卒時の就職試験での一言。】 皆様へ質問です。 みたらしはもうこの年齢なので新卒云々就職試験というのは遠い昔の話なのですが、 コレいったから採用された!!(もしくは採用されなかった)という面白い話があれば、是非教えていただきたいです。 みたらしは面白い話でも何でもなくて恐縮ですが、 新卒次に親の反対を振り切って(みたらし家ではハウスメーカーと自動車会社は絶対ダメ!!と言われていたんです)、どこぞの自動車会社を受けて３次試験の際に 『愛読書はありますか』と聞かれたので、迷わず 『道路地図です』と即答したら、後日不採用通知が届きました(^_^;)余程ヤバいヤツだと思われたのでしょう。 因みに若い頃お付き合いしていた彼が、 『会社に採用されたら何をしたいですか』と聞かれたらしく 『イカダ下りに参加したい』と話したそうで 採用された時は、ちょっと悔しかったです(笑)。 因みにみたらし、就職氷河期一期生のロスジェネです(^_^;)

4月30日朝から雨です。風も強いです。そんな中、朝5時前から、農トラの稼働音がしていました。６時頃に外に出て見たら、農家さんが田んぼで作業していました。そういえば昨晩７時頃、すでにあたりは真っ暗なのに明かりをつけて、一生懸命に作業をしていました。この時期、農家さんはいつも以上に超忙しく働いていますね。お疲れ様です。

【上野動物園】 　和歌山・白浜の「アドベンチャーワールド」からパンダがいなくなる😲 一時は、あんなに沢山いたのに🙄 白浜新市長が、親台湾派だから？ という説も、有りますが…🤔 　さて東京・上野の「東京都恩賜上野動物園」のパンダは 来年の2月に双子の「シャオシャオ」と「レイレイ」の中国返還が決まっています😓 お姉ちゃんの「シャンシャン」が帰る時は、我が家も大変でした https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/tbue2troelugz3u2?tree=byek4uk66gtsxmid&tree_type=ChatCommentReply 　現在、アメリカ合衆国にパンダは ワシントン州スミソニアン動物園に2頭 カリフォルニア州サンディエゴ動物園に2頭 飼育されているそうですが、義妹ファミリーは見たことが無い😁 そこで奥さま（クマ🐻も好きだが、パンダ🐼も大好き） 姪っ子たちを出しに使って、上野動物園に行く事を計画😅 　パンダ舎の前で、黒装束の集団😎を発見 その数、100名以上（すわ！新興宗教か？） 一様に、プロが使う様な超高級一眼カメラ📷を首から下げています😀 彼らこそ「上野パンダフリーク」 撮影でガラスに自分たちが写り込まないように、と黒装束（炎天下をモノともせず） パンダ舎での見学＆撮影は、約1分間の交代制 良い写真が撮れるまで、何回も並び直して…不気味💦 事情を知らない姪っ子たちは、パンダより黒装束に興味を持ったよう🤣 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

【謹賀新年】 WAIGAYA荘の住人の皆さま 本年も「MotoR」夫婦共々 よろしくお願いいたします🙇‍♂️

日曜日は良い天気でしたね。 自分は人生2回目のフルマラソンチャレンジでした。 前回チャレンジから大きくタイムを伸ばせたものの、後半は大失速。反省のレース内容となりました。 走った後は、(多くの市民ランナーはそうなのですが)座ったらなかなか立ち上がれないし、階段の登り降りにも一苦労です。 ダメージの残る足を引きずり電車で1時間半ほどかけて帰宅したんですが、こんな時は「誰か車出してくれて玄関まで届けてくれ〜」って思っちゃいます。 まっ、うちんちはドライバーは自分だけなんで無理なんですけどね。

マジで春じゃんか～😉

　皆さんが投稿の桜情報は、満開し中には散り始めの情報もちらほらなのに、私の所はやっと先般3/29に自宅の庭の桜🌸「オオヤマザクラ」or「オオシマザクラ」が満開になったと投稿しました。でも、近所の大きな公園の桜🌸「ソメイヨシノ」はつぼみの状態で未開花でした。　この公園は県内でも桜の名所のひとつで、「ソメイヨシノ」350本、その他の桜も含めると400本の桜の有る『公園』です。 　よって、その後ジョギングがてら毎日スマホで開花状況を撮影し、やっと本日の開花状況が「七分咲き」とTVで放送されたので1週間の開花状況の移り変わりを貼り付けてみます。

来月でCR-Zに乗り始めてそろそろ2年になります。2年間乗ってみて、思った事をレビューしてみます。​この車、巷で言われているような遅い、パワー不足といった不満は、普段のドライブではまったく感じていませんでした。しかし、この前サーキット走行をしてみて初めて、ノーマルだと少し物足りないのかな？と感じました（私が初心者で腕が無いだけかもしれませんが）。でも、ドライブ目的であれば必要十分な速さですし、スポーツモードにすれば一気に加速してくれるので、一般的なファミリーカーと比べれば全然速い車だと思います。また、中期型から付いている+Sボタンの加速感について、ホンダは「3リッターV6エンジン並み」と謳っています。（ホンダのV6エンジン車ってなんだろう？）私は昔、実家でウィンダム（3リッターV6）を運転していたことがあるので、正直に言うとそこまでの加速感は無い気がします。でも、2.5リッターV6のマークXくらいのパワー感は出ている気がするので充分です。​この車の最大の良さは、ほどよくコンパクトで小回りが利き、素直に曲がってくれるハンドリングにあると思うので、そもそも絶対的な速さを競う車ではないです。​よくCR-Zはスポーツカーじゃないと言われることがあります。もしかしたら、ホンダ的にはスポーティーカーという位置づけなのかもしれません。私は、他のスポーツカーは試乗で乗った86くらいしか運転経験がないため、明確なスポーツカーの定義は分かりません。でも、CR-Zは見て楽しい、乗って楽しいと思わせてくれるので、個人的にはスポーツカーだと思ってますw

泥汚れが点々と付いていたので在宅勤務後の夜に洗車しました。 手洗い洗車 ボディコーティング 油膜取り ヘッドライト磨きをしました この暑さだと熱中症リスクがあるので夜しか洗車出来ないのが辛いです…

ジョギングコースの紫陽花が日増しに綺麗になっていきます。

ホンダのレース体制がHRCに一本化されました。 スーパーGTやスーパーフォーミュラーでは特定のチームの応援グッズを着ていました。 ただ、同じホンダ系のPITへ挨拶に行っても…少し後ろめたい？😓 HRCのデザインがトリコロールカラーに一新されたのを契機に、応援グッズも新調。 これで、ホンダ系の何処のチームに行ってもOK⭕！ （良いお値段だったのは❌） ただ、F1もこれで行こうかナ～。（一石三鳥） 今週末は鈴鹿でスーパーGT第3戦があり、ARTAさんに取材のお供で伺った際に Guestパスのお誘いを頂きましたが、最近地方巡業に飛び回りすぎたので 今回はおとなしくTV観戦📺する予定。（でも着用して応援😃） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

本日　免許の更新に　行って来ました🚗✨雨降りの平日　午後2時前に　免許センターに到着して　交付迄　待たなくて午後3時前には新しい免許証が　貰えるました✨

ゲリラ豪雨❗️❗️、皆さんも今年１度は酷い目に遭ってませんかぁ？。小生にも今年初の悲劇が…。 いつもの如く仕事を終え、電車に乗る時は雨降ってなかったのに最寄駅に着く頃には降り始めていた。風も強いしコリャやばい！はよ帰ろと思った途端に雷雨が❗️。しかも即レッドZONE並みの雨量と強風で☂️は裏返り、頭も背中も靴の中もグッショグショ…。へろへろになりながら自宅に辿り着き、玄関で身に付けていた物すべてを脱いで洗濯機にポイ！。すっぽんぽんで風呂場に直行。激しい雷雨と稲光りを見ながらも安堵してシャンプーしてたら停電❗️ いーっ、マジ！？。真っ暗やし！。こりゃあシャワー出しても直ぐ水になってまうやん…💦、どないしょ？と思案してたら電気が復活。良かったぁ…😅

　今日は車が大変な事に・・・‼ 　連日の大雪の影響で「車のルーフボックス」が大破しました。 　家の庇の氷の固まりの様な雪が、下に留めてた車を直撃し、ルーフボックスが昇天されました。　幸い、ルーフボックスのおかげで、車のボディー自体は何とも無く、ルーフボックスには感謝です。 　屋根は『落雪防止瓦』なので落ちない筈が、下層の雪は氷となって屋根に残ってましたが、少し上層の氷塊の様な雪が『表層雪崩』の様に塊となって落ちた様です。 　午前中から残りの屋根雪をフルハーネスを着けて洗車スペースに落とし、更に積もった雪と併せて雪掻きしました。 その後はシャワーを浴び、遅い昼食を採ろうとしたら、雪掻きで喉が渇いたのか無性に『ビール🍺』が飲みたくなり、昼間から缶ビールをあおったら雪掻きの疲れと共に寝落ちしてしまいました。　呆気無く終わってしまい、疲れただけの日曜日になってしまいました。

よく「ACTYのエンジンを流用してるんでしょ」と言われますが、これは大ざっぱに言えば誤りではありませんが、「高回転」「高出力」「ハイレスポンス」となるようBEAT用に煮詰め直しているので、同じエンジンではありません。 もっとも、開発前には「ACTYのパワープラントをそのまま使いますので、ホラこんなに安くできるんですよ」と会社を納得させて承認を得ているので、その時点では嘘ではなかったことになっています。 なお、1991年以降のACTY・TODAYはBEATのシリンダーブロックを使っているので、正確に言えばACTY・TODAY「が」BEAT「と」一緒なのです。 また「TODAYの前後をひっくり返して作ってる」ということも稀に聞きますが、これは完全にデマです。 そもそも「ミッドシップ・フルオープンモノコック」という世界初のボディなので、バルクヘッドやクロスメンバーの構造を見るまでもなく、前後をひっくり返そうと、左右を入れ替えようと、上下を逆さまにしようと一切の共通点はありません。 「いや、発想として……」と後出しをされることもありますが、その程度を共通というのであれば、NSXだってACTYと同じになってしまいます。

F1初勝利60周年記念モデル。 カシオ’EDIFICE’ x ホンダコラボレーションモデル。 https://www.powerwatch.jp/2025/10/25/edifice-9/ F1マシン「RA272」を想起させる白基調に赤のアクセント。 11月発売予定。 値段は66,000円。 ホンダのロゴ入り、欲しいけどこの時期は物入りで無理だぁ。 モビショー行きで資金難。 モビショーで展示されてたら見てこよう。

公園にあるんだけど、別荘にどう❓

餃子パーティ（カミさんと2人）で 食べきれないほど食べて ちょっとU^ｪ^U散歩 夕日があまりに見事なので 帰宅後にベランダから1枚

毎年、色々なことが起こるので そこが楽しい家庭菜園です。 今年はキュウリ🥒が不作です。 （たぶん🐢に食べられている） 反面、イチゴが狂い咲き🌼… この時期は、ランナーを伸ばして子孫を残すタイミングなのに 花芽も伸びて、実を付けだしました😄 （ランナー先の子供株まで花をつけています） この暑い時期に、イチゴが取れるのは珍しい。 スーパーに並ぶのも、今は北海道産のみなのに？ 7月末の長男の誕生日の季節は、イチゴは貴重なので デコレーションケーキにのる、飾りつけのイチゴの数もまばら… （ケーキ屋さんは冷凍保存しているそうですネ） もしかすると、自家製イチゴで飾れるか？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

小玉スイカ 　 目立つ大きさになってきました。 先日、カラスにやられたので、タマネギ袋で防護してます。

この風景が何か好きなんだよね～😍