Nシリーズエリア

N-BOX JF3、カスタム用純正サイドステップ装着プロジェクト② 　純正サイドステップの取り付けが完成しました(^_^)/ 　街乗りでテスト走行しましたが、外れそうな様子は有りませんでした(^^) 　高速道路での高速走行や、ある程度スピードの出た状態でのギャップ通過時でも大丈夫かどうかのテストもしないといけませんね(^_^;)

N-BOX JF3、キャリパー塗装 　涼しくなってきましたし天気も良かったので、半月程前に購入していたキャリパー用の耐熱塗料でキャリパー塗装を行いました。 　しかし、予想外に暑く、汗をダラダラ流しながらの作業となりました。 　暑いのもあって、マスキングも塗装もかなり手抜きとなってしまいました(^_^;) 　まぁ、ホイール越しにチラりと見える分には良いと、自己満足しています😁

N-BOX JF3、後部座席のシートベルト… 　以前、バックルを取り出しにくいため両面テープでフックを貼り、其処へバックルを掛けている、という投稿をしたのですが、色々な両面テープを使っても暫くすると剥がれてしまいます💧 　其処で、アシストグリップにフックを取り付けてみましたwww 　見た目はイマイチですし、後部座席利用者の使用レビューも未だですが、フックが落ちることは無さそうです😁

ATOTOのAndroid搭載ディスプレイオーディオ「A5L」のその後… 　機能の操作方法等、説明書では分からない点が多数有り、都度、サポートに連絡を取っておりました(^_^;) 　説明書はお世辞にも親切とは言えませんが、サポートの対応は迅速且つ丁寧で素晴らしいです👍 　起動ロゴと壁紙を「HONDA」に変えました(^_^)/ 　画面の二分割表示も出来ました(^^) 　良いおもちゃですwww 　

N-BOX JF3、Android搭載ディスプレイオーディオにUSB接続の中華ドラレコを取り付け😆 　ドラレコは既にケンウッドの前後録画タイプを取り付けていますが、オーディオの大きなディスプレイに映して観たいと思い、メーカー不明の中華ドラレコをAmazonにて購入しました(^^)/ 　送料込みで2,000円以内でした🉐 　余りにも安いしレビューも無いので、まともに作動しなくても仕方が無いと人身御供的な気持ちで購入しました(^^;) 　恐らく、中国本土からはるばる届いたと思います。 　クッション付きの袋に梱包されて届きましたが、商品の箱は潰れていました😅 　幸い、中身は何とも無かったので良しとします。 　日本語の取扱説明書は無く、箱に英語で書かれたものしか無く、Google翻訳で翻訳して読みましたwww 　取り付けると、ドラレコ本体に専用アプリが内蔵されており、インストールして有効化しますと、無事に映りました😆 　アプリは、ほぼ日本語表記されていますが、ところどころ中国語のままでした(^_^;) 　エンジンを掛けると自動的に録画を開始し、録画データの再生も問題無く出来ました(^^) 　中華デジタルガジェットは、使い辛いところや謎仕様があったりしますが、それ以上にコスパが良く、私はとても好きですね～😁

純正流用のススメ❗ 　N-BOX JF3、◯フオクで購入した中古のカスタム用リアガーニッシュを取り付けました(^^)/ 　似合っている、似合っていないは置いといて…(^^;) 　他とは違うN-BOXを目指して、また一歩😂 　

ホンダアクセスから現行Nボに用品取付上位のサンシェード内蔵大型コンソールが先代Nボに新規設定されたが… 取り付けるオーナーさん居る？(検討でも？) https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox_2nd/roofconsole_with_builtinsunshade/ 本体(税込)で44000円に取付工賃約17000円の総額6万円台 ディーラーによっては工賃は違うらしいが馴染みのカーズじゃその額らしい？ 一応安心点検序に問い合わせたらウチが第一号らしい（笑） 収納スペースはあった方が良いので一応発注しているが…

N-BOX JF3、２回目の車検を受けてきました。 　車検時に指摘されるであろう部分は、全て事前に交換等を行っているため、法定費用以外に掛からないだろうと思っていたのですが… 　発煙筒の使用期限が切れていました(-_-;) 　法定費用＋発煙筒1.100円となってしまいました💧 　次回以降の車検時に発煙筒を買わない様にするため、エーモンさんの電池式LED非常用信号灯をポチりましたwww

N-BOX JF3、エンラージ商事「オートライト感度調整＆ヘッドライト点灯キット」取り付け　オートライトですが、少し暗い高架下などでもライトが点くのを何とかしたく、本商品を購入、取り付けました。　取り付けは、エンラージ商事さんの動画を見ながら10分程度で完了www　自動点灯の感度は3段階の二つ目にしています。　実際に今まで点灯していた高架下で点灯しなくなりました👍　また、夜間の信号待ち時、手動でライトをスモールにしていましたが、車両停止後、5秒ほどでスモールに自動消灯しますので、地味に便利でした(*^^*)

初回点検時の代車 N-ONEe はステアリングホイールが本革巻きでしたが、やはりレザーの感触はいいものです。我がN-ONE Originalは本革巻きステアリングホイールの仕様ではなく、オプションの設定もなかったのが残念です。そこで、かつてスポーツカーの運転時に使用していたDENTSのドライビンググローブをタンスから引っ張り出しました。柔らかいヘアシープ（羊革）を用いて甲側はクロシェットになっている英国メーカーのグローブですが、グリップ感と操舵感の改善に大いに役立っています。もう使わないかなと思いながらも大切に保管していた甲斐がありました。

N-ONEオーナーになって、偶に（運転中とかも）思う事、順不同で失礼します。◯ よく走るK-CAR、N-ONEで十分。やっぱり“終のクルマ”でいい。◯ 黄色のナンバープレート🟨は、「足るを知る」＝「知足安分」の証？です。ホワイトボディにマッチする色でよかった。◯ 「ゴールド免許」手放してなるものか！道交法の遵守は自分のため。信号のない横断歩道手前で停止した時、歩行者は恐縮しながら小走りで渡らなくていいんです。◯ NAVIの「間もなく」って言う案内、距離認識がマチマチで分かりにくい。◯ NAVIの「右（左）方向です」って言う案内、「道なりの方向です」の方が分かりやすい。◯ エアコンはマニュアルでいいので、AUTOとの差額分で？、テレスコ機能が欲しい！◯ 夜の横断歩道付近は明るくしてください。◯ 交差点の🚥名表示は大きくしてください。夜はライトアップしてください。◯ 🚲は”軽車両”です。”歩行者気分”はダメですよ。◯ 街路樹沿いの路上の枯れ枝、近所の方々におかれては気にかけていただければ幸甚です。◯ 羨ましく思う国産/輸入車、この頃メッキリ減っている。◯ N-ONE 🙌、Nシリーズ 🙌、Honda 🙌ご一読いただき、ありがとうございました🤓

N-BOX JF3、編み込み式ハンドルカバーを取り付けました。　被せるタイプのハンドルカバーからの交換です。　取り付けは大変でしたし、スポーク部分のたわみ等、課題は有りますが満足しています。　手触り良く、しっとり滑らず良い感じです(*^^*)

N-VAN　定年退職後の活動に向けての準備　その２「トランポ＆車中泊仕様の初トライ」2027年3月の定年後　ハンターカブCT125を積み車中泊仕様で全国行脚を計画中。準備の初トライとして茨城より「広島・島根・岡山」へ。NｰVANは福山に駐車しカブで会社のＯＢが開催するツーリングに参加。写真は岡山・日生の鹿久居島散策に向けての駐車場のひとカット。

最初に購入したNシリーズが初代N-BOXでした。 カプチーノからの代替だったので、とにかく広さと使い勝手にビックリ！ 「最新の軽自動車は後席で余裕で膝が組めるんだ…」 この広さの恩恵は 高速道路の料金所でP社の大型SUVに追突されてた際に、後席に乗っていた友人が証明してくれました。 2年ほどしか所有できず、全損となりましたが 人気車種だったので、事故車でも高額買取りして頂けた事に2度ビックリ！

マイN-BOXのバッテリーチェック。 「健康状態」が心配になってくる4年が経過。 走行直後に電圧をチェックすると12.64V 微妙に疲れが見えてきているな～と感じます。 前車のバッテリーはアイドリングストップ車ではなく、液量チェックなどもしやすく、こまめにメンテナンス。長距離を走る機会もたくさんありました。そのせいか5年以上も問題なく、電圧降下もなく長寿命でした。 しかし、現在のN-BOXは、街なか走行がほとんどで、しっかり長距離を走って充電できる環境ではない背景もあり、バッテリーの短命化の原因になっている模様。 高価なアイドリングストップ仕様のバッテリー。 次回の車両は、エコモードがついている車だったら、エコ設定はオフの状態で走ることが、大切なポイントになりそうです。

　ダイソーさんのLEDテープライトを貼って、フットライトもどきにしてみました(^^) 　シガーソケット電源なので、エンジンを掛けると点きっぱなしとなります(^^;) 　商品の注意書きでは「車内での使用、シガーソケットからの給電は電圧が急に掛かり、本体が変形や故障する恐れあり」と有りますが、今のところ問題なく点灯しています(^^)/ 　所謂、「自己責任」ってやつですね(^_^;)

ハスラーターボから、Ｎボックスカスタムターボに乗り換えましたが、室内、外装、上質な走り、同じターボ車でも雲泥の差(値段も全然違いますが！笑) 素晴らしいの一言につきます。長距離もちょっとした買い物も全て乗る楽しみが増えて困った事にガソリン代、高速代が格段に増えてしまいます😉

D.I.Y. フロント「H」エンブレムの背景カラー変更(^_^)/ 　N-BOX JF3のフロントエンブレムは、純正では背景がブラックですが、背景色を変えたい！ 　で、ホームセンターでアクリル板「サンデーシート 0.5ミリ厚」を購入。 　ボンネットを開けて、フロントグリル裏からエンブレムのツメを折ってエンブレムを外し、アクリル板をエンブレムの形に切り抜き両面テープで貼付け。 　フロントグリルのエンブレム位置へ合せて貼付けしたら出来上がり(^^)

NBOXに乗ってから、5年が経ちました！こまわりがきくし、収納もたっぷりで本当に購入して良かったなって思ってます！！

グリルメッシュ取り付け(^^)/ 　バンパーとグリルのラジエター開口部ですが、ノーマル状態ではネット等が無く、飛び石や虫がラジエターに直撃し放題となっています。 　そこで、アルミメッシュをフリマアプリにて購入し、ニッパーで開口部より少し大きめにカットして、結束バンドとステンレス製の配線止めにて取り付けました(^^) 　２箇所有る開口部の内、上側はバンパーを取り外しませんと取り付け出来ないので、下側のみ取り付けました(^^;)

夜間の雰囲気が良くなりました。 前車のステップワゴン はドア内側にアンビエントライトが有りましたがN-BOX には付いておらずネットで面白い物を見つけたのでポチってみました。 7色に光って色の選択も可能、自動的に7色に変化させる事も出来ます。 夜のドライブが楽しくなりました。＾＾

灯火類LED化のススメ（車外編） 　N-BOX JF3 ノーマルボディは、リアウインカーとバックランプが電球となっています。 　また、ナンバー灯も電球となっています。 　そこで、リアウインカーは点灯時のみオレンジに光るステルスタイプ、バックランプは明るさ重視のもの、ナンバー灯はノーマルよりも白く明るいLEDに交換しました(^^) 　コレも自己満足の世界ですけれども…(^_^;)

N-BOX JF3 後期型 純正流用DIYカスタマイズ 　モーニングミストブルーの前期型グリルに交換しました(^^) 　当初、グリルカバー（モーニングミストブルーの部分）のみの交換を考えていましたが、前期と後期ではグリルカバーとその上の細長いパーツの互換性が無く、グリルベースごと交換となりました(^^;) 　また、ラジエター開口部のアルミメッシュは、ロアグリルのみ取り付けていましたが、グリル交換時にグリルベースの開口部にも取り付けました(^^)/

新旧Ｎボ・カスタム 新しいのんは今週、納車されたトコww 購入するタイミングもあるけど～ 自分の旧Ｎボの方が、外観が好き♪ 友人のＮボは いろーんなオプション付いてて グレードはめちゃめちゃ良いけどね😅 当方 ナビも付けず オプションも無し(笑) 外観いじって 中は自分の使いやすいように～ あ、 お犬様専用車両ですから😅

フロントダンパーアッパーブラケットㇸゴムカバー取り付け。 　N-BOX JF3、フロントダンパーの上側の車体側への取付部、左側はカバーが標準装備されていますが、右側は装備されていません(--;) 　普段はウインドウォッシャータンクの下に隠れて見えませんが、タンクをずらすと錆が発生していました。 　で、錆が発生した箇所にはグリスを塗付して、○マゾンで購入した純正ゴムカバーをはめ込んで装着〜(^^) 　コレで、更なる錆の発生を抑えることができることに期待(^^)/