Nシリーズエリア

N-BOX JF3、電圧計装着のススメ❗ 　バッテリーの状態をチェック出来る様に、電圧計をDIYで取り付けました(^_^)/ 　電圧計は◯フオクにて1,000円でお釣りが来る安いものを購入。 　電源は運転席、アクセルペダルの右上に有るフューズボックスのオプションカプラーに電源取り出しカプラーを取り付けました。 　電圧計付属の配線の内、プラス側は電源取り出しカプラーの配線にそのまま届くので、オスのギボシ加工を行いましたが、マイナス側はボディアースするには短いため、エーモンの配線をギボシで繋ぎました。 　電源はアクセサリー電源から取り出しています(^^)

N-BOX JF3、オーディオパネル、ピアノブラックのススメ❗ 　前期型のカスタムにだけ装着されていたピアノブラックのオーディオパネルが◯ップガレージさんで割と安く出品されていたので購入(^_^)/ 　キズも殆ど無い美品でしたのでラッキーでした(^^) 　早速、取り付けて自己満足に浸っております〜😆

先週末、福島県のスポーツ施設に行ってきました。写真は福島県の海岸からの日の出撮影です。

N-BOX JF3、後輪だけハブ周りの防錆処理をしました〜(^_^)/ 　ワイヤーブラシで錆をある程度落とし、錆転換剤を塗りました❗ 　黒錆に変わり被膜が形成され、赤錆発生を防いでくれるものと思います😁 　前輪はまた今度www

N-BOX JF3、カスタム用純正サイドステップ装着プロジェクト② 　純正サイドステップの取り付けが完成しました(^_^)/ 　街乗りでテスト走行しましたが、外れそうな様子は有りませんでした(^^) 　高速道路での高速走行や、ある程度スピードの出た状態でのギャップ通過時でも大丈夫かどうかのテストもしないといけませんね(^_^;)

車検から返ってきましたww （帰ってきました！？） １１年前の今日、登録 52,000キロ弱😅😅😅 年間、5,000キロも乗ってなくて(笑) 通勤距離も短くて、燃費もそんなに良くないけど （13㎞/lぐらい） ガソリン、前回入れたのが3月31日… 今週末には⛽️ランプ点きそうです～ だいたい１ヶ月半に一回の給油ペース 遠出する時は別ですが 普段はランプが点くまで給油しないタイプです😅

N-BOX JF3 後期型、純正流用のススメ！ 　リアホイールハウスの前側に付いているストレーキをN-WGN純正のモノに交換しました(^_^)/ 　元々付いているモノはサイズが小さく、ボディとの隙間に小石が溜まってしまいますが、コチラはサイズが大きく小石も溜まりにくいことを期待しますwww

N-BOX JF5を購入しました〜❗ 　トミカですが…(^_^;)

娘のター坊で、嫁さんと京都に抹茶を堪能しにいきました。パート２

車検後、半年点検🚙 11年半、54,000キロちょい😅 買い換え検討も うーん…🤔 買い替えのタイミングで フルモデルやマイナーで 気に入ってた外観が『あれま⤵️』となってしまったり 『走行距離が行ってないから、乗り潰さはっても～』とは言われてますが オーディオが一番に怪しくなってきました😅 ⬆️ナビ付けてません で、今度は右前側のシャフトブーツの破損… 来週はレディースデー で、タイヤ交換が安い日 修理は入れられないとのことで １２月１日に行って来ます～

本日、お隣の県へ遠征～ 別の場所へ行くつもりが １１月末で終わってしまったようで… 慌てて関西圏を探すも… お隣の県のみ😱 目的の一つは果たせなかったものの 予約完了🆗‼️ 他は完了ww 本日１５０キロほどの移動でしたww 画像は行きの車の信号待ちにて 初めて見た数値かも😅 （AVGです）

N-BOX JF3、新たに着けたモノ… 　助手席トレイに有る純正のUSBスロットをタイプC且つ急速充電出来るモノに交換取り付けしました。 　ナビを使用するのにスマホとの接続が必須となり、必然的にスマホのバッテリー消耗が増えるため、急速充電が出来る環境としましたwww 　シートバックテーブルは、そのままですととても滑りやすい為、100均の滑り止めシートを両面テープで貼りました(^^) 　本当は全体を覆う専用品を着けたかったのですが、5,000円台とお高いので…(^_^;) 　マグネットのスマホホルダー 　今までは同じ場所に100均のマグネットホルダーを貼っていましたが、径が30ミリほどであり、たまにスマホが落下することが有りましたので、楽天市場にて径45ミリのモノを400円程度で購入し貼り付けました(^_^)/ 　今のところ、スマホが落ちることも無く良い感じです😆

N-BOX JF3、TPMS（タイヤ空気圧監視センサー）を取り付けました(^^) 　ATOTOさんから、TPMSを頂いちゃいました😆 　TPMSは、エンラージ商事さんのOBD2から情報を読み取るモノを装着済みですが、今回のはAndroid搭載ディスプレイオーディオの外部ストレージUSBポートに受信機を繋ぎ、タイヤのエアバルブに着けたセンサーからBluetoothにて情報を飛ばすモノとなります。 　ディスプレイにリアルタイムでタイヤの空気圧や温度を確認することができ、設定した空気圧を下回るとアラーム音とディスプレイにポップアップで知らせてくれます(^_^)/

N坊ちゃん(NBOX JF5)にリコール＆改善対策の案内が送られて来たので早速　近くのディーラーで対策プログラムの書換えしてもらいました　EGRパイプの交換は後日となりますがこれで万が一エンジン停止しても再起動できるので安心して長距離ドライブできます 年度末の忙しい中の対応に感謝‼︎

N-BOX JF3、リアドラムブレーキカバーの塗装😆 　リアドラムブレーキカバーの塗装ですが、所々剥がれて錆びが少し出ていました(^_^;) 　そこで、カバーのホイール取り付け面以外を軽くサンドペーパーを掛け、以前にフロントブレーキキャリパー塗装に使った塗料を刷毛で塗りました😁 　近づいて見ると塗りムラが有りますが、遠目では綺麗だから善しですwww

N-BOX JF3、DIXCELさんのブレーキパッド＆ディスクローターセット「KSセット」を購入しました😆 　純正ブレーキについては、乗り始めた頃からコントロールし辛く、ペダルを踏むと最初は効かなく、急にカックンブレーキとなってしまい、特に低速時はブレーキの繊細な調整の為、右足に神経を集中させることが多々有り、不満に感じていました💧 　みんカラでDIXCELさんのパッド＆ローターのレビューを見ますと、ペダルの踏み始めから徐々に効き、コントローラブルだとか…🤔 　そこで、ついに購入を決めました(^_^)/ 　流石にDIYで交換するのは怖いので、持ち込みパーツが取り付け可能なお店に頼もうと考えています😅 　

カヤバ「ローファースポーツ」の車高ダウン量 　随分前の画像ですが、ノーマル車高のN-BOX JF3と並んで駐車した際に撮影しました(^^)/ 　並べると車高の落ち具合が良く分かるかと…(^^;)

N-BOX JF3、バッテリー交換(^^) 　新車購入から、４年と６ヶ月ほど経過して初めてバッテリー交換を行いました。 　アイドリングストップ機能は社外パーツで止めており、特にバッテリーが弱っている感じは無かったのですが、ショップで点検すると、やはり弱ってきているとのこと…(^^;) 　メーカー推奨交換時期が２年（早過ぎる）ということ、来年３月に二回目車検を控えていることから、交換することにしました(^^)/ 　アイドリングストップ車対応のバッテリーはめちゃ高い（安くて9,000円台から高くて20,000円近く）ので、ネットで安いのを探して、「GSPEK」というのを6,600円程度で購入しましたwww 　交換時には、車両の各種設定が初期化されるのを防ぐ為、カーメイトの「メモリーキーパー」を使って行いました😆

本日、ナンバープレート（ライセンスフレーム）の交換となりました🚙 ダーククロームメッキでお願いしていたのに ノーマルのメッキのものが付いていました …で 『品番が違うので、間違いなくクロームメッキなのですが…💦』と コレ、比較対象で撮ってみたのですが… 普通のメッキとどう違うのか遠目には全く分かりません😭 微妙に色味が違う程度です💦 ダークメッキ調スプレーとかあるのでしょうか？？ 他にもお聞きしたいことがたくさんあります🙇🙇🙇

ホンダアクセスから現行Nボに用品取付上位のサンシェード内蔵大型コンソールが先代Nボに新規設定されたが… 取り付けるオーナーさん居る？(検討でも？) https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox_2nd/roofconsole_with_builtinsunshade/ 本体(税込)で44000円に取付工賃約17000円の総額6万円台 ディーラーによっては工賃は違うらしいが馴染みのカーズじゃその額らしい？ 一応安心点検序に問い合わせたらウチが第一号らしい（笑） 収納スペースはあった方が良いので一応発注しているが…

購入したNシリーズ、最初のN-BOXが高速の料金所で… 2台目のN-ONEが富士のダンロップコーナーで… それぞれオカマを掘られ全損しましたが、レースの方は全て自分持ち。 Nシリーズ3台目もN-ONEカップカーです。 富士からの帰り道に、すぐ車両をオーダー。 次のレースが、直ぐに迫っていました。 写真は、もてぎ4時間耐久レースでの勇姿。 ホンダのGTドライバーさん達ともバトル！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

今の車を購入した際にディーラーでボディコーティングをしてもらったんですが、ボディ色である赤は色が変わりやすい、こまめにメンテナンスしたほうがいいという情報を得たので、今後の予定としては半年か１年に１度、ディーラーでボディコートメンテナンスをしようと思います✨️

少しずつ気温も上がってきて暖かくなってきましたね☀️😊 コロナの自粛ムードは、まだ我が家にもありますが、過ごしやすい時期になるとお出かけしたくなります😄🚙 今のNボックスを購入したのがコロナ禍に入ってからだったので、今の車で遠出した事がなければ、今の車で高速に乗った事もありません💦😅 コロナの状況を見てですが、今年はNボックスに家族を乗せて、近場でもどこかお出かけできればいいなと思います😄 花粉や黄砂!？のおかけで車が黄色になってるので、とりあえず早く洗車したいと思います😆

祝！マイN-BOXの燃費が今年初の二桁を記録!! って、4月に入り、やっと3日間の平均燃費が10.0km/L。 (^_^;) 「安心快適点検」で、エンジンオイルを交換して間もないこともあるかも。 今日もゆっくり安全運転！

今日のマイN-BOXは、ちょい乗りアッシー君として大活躍?!(^^;) 通院の送迎や買い物対応など丸一日、忙しく走り回りました。 早朝から合計7回のちょこまか走りで一日が終了。 小回りがきくN-BOXならではの走り。 走行距離は、街なか走行のみでしたが合計20km超え。 しかしながら、燃費はちょい乗りが続いたので残念ながら二桁には到達せず、平均燃費9.1km/L。 さくら咲く季節が終わり、道路状況も混雑なく落ち着いてきた頃に、バッテリー充電も兼ねて、ゆっくり長距離ドライブを計画しましょ。 できるだけ、ストップアンドゴーが少ないルートを走れるように、行き先を検討しましょ。 　 インターナビの検索機能で、ルート検索のオプションがいくつかあります。 ルート検索は、道幅優先、距離や時間優先など、数パターンありますが、ナビに新機能として、信号機が一番少ないルート検索とか、一時停止などが少なく、ストップアンドゴーが一番少ない燃費優先のルート検索ができたりする、今の話題にもなっているAI搭載?!のナビが出現したら素晴らしいだろうな～と思ったりします。(^^;)　現在のナビでは、信号も一時停止もないでしょ？と、オススメのルートとして、山奥の林道あたりに誘導されて、ひたすら獣道を走らされたり?!(^_^;) ナビが簡単にネットにつながる時代ですから、どこかのメーカーさんが発明・開発しないかな～と思っています。 有名なカーナビメーカーさんあたりでは、もう水面下で開発が進捗していても不思議ではない時代になっていると思います。(^^)