Nシリーズエリア

あけましておめでとうございます。 昨年は何かとお世話になりました 本年もよろしくお願いします 令和8年 元旦 今月中旬に車庫の主と化したJF3の初車検控え、その打ち合わせ兼ねてカーズへ初売り福袋狙いで行きます

着雪で機能しません。(^^;; 明日(2月5日)は地元のスキー場は 除雪等で臨時休業だそうです。(^^;;

来月初回車検ですが前倒しで精密検査受ける前です。 あまり乗らなくても何処かしら悪い所が見つかるのです。 人間で言う人間ドックみたいなもんです。

娘のター坊、左右に揺れるなあ。 ということでパパさん、勝手にテインの車高調を購入しました。 取付はマイディーラーにお任せ。 重心を下げた（−2.5cm）らマシになりました。 見た目も良し！

ボディ強化のススメ 　N-BOX JF3 後期型、タナベさんの「アンダーブレース（フロント）」を取り付けました(^^)/ 　先にモデューロXのフロントバンパービームを取り付けておりますが、更にフロント周りの剛性感が高まっており、タイヤからハンドルに伝わる情報はよりダイレクトになり、ハンドルを切った際のロールは更に抑えられ、コーナへの進入速度を少し速くしても安心して曲がれる様になりました(^^) 　取り付けに関しては、マフラーと車体下部との間を潜らせるのにとても苦労しましたが、その他は割と簡単に出来ました。 　買って損は無いパーツだと思います(^^)/

年間20台以上が転ぶ？N-ONEカップ…。 （素人同士なので、寸止めが出来ずに当たり） 転がされるたび全損…。 流石に毎年N-ONEを買う訳にはいかず…。😥 全損した1か月後には、鈴鹿での4時間耐久が控えていて どうやっても間に合いません。 かくなる上は、SNS露出（YouTube）で宣伝を条件に ホンダ広報を通して、N-ONEカップの開発テスト車を借り出しました。 スタートポジションは、予選無しのシーズンPoint順 ところがレンタル車なのでPoint抹消、34番手スタートでしたが 反則のプロDr.投入！ 10位/39台のリザルトでした！😎 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

N-BOXの人気は相変わらず圧倒的ですが、他のKスーパーハイトワゴンと何が違うのか興味があり、先日ディーラーさんでもらったカタログを丹念に見てみました。-  私たちがとどけたいのは、いいクルマの先にある、いい生活。- あなたに寄り添う“のりもの”で、みんなが生きるこの日本をもっと元気にしたいHondaです。最高傑作な毎日を。で始まり、 愛らしく、端正な佇まい。（N-BOX）リラックスできる毎日へ。（- Joy）愛車との時間に、誇りを。（- CUSTOM)といったタイトルの下で、各タイプの外装/内装、デザイン、機能、こだわりのポイントなどが説明されており、いいクルマということが分かります。他社のカタログと比べた訳ではありませんが、HONDAらしい洗練されたイメージが伝わってくるカタログだと思います。なお、よく出来たカタログは、各タイプの主要諸元や主要装備が比較でき、また、装備と価格差の関連やボディーカラーの選択肢なども分かるので、購入予定がなくともカタログを見る時間を費やしてしまいます（主にトイレの中ですが☺️）。ちなみに、自分の場合は、試乗も実車確認もないまま、カタログ情報だけでプラチナホワイトパールのN-ONE Originalを7月に購入しました。

本日令和８年８月８日​お盆前、最後の出勤日でした🚙みなさんお休みに入ったのか、通勤の車が少なく早めに会社の駐車場に着きました私は『ディスプレイオーディオ』なのでテレビが見れませんがラジオを聴きながら～使っていないいiPhoneで📸８時８分８秒を迎えました～😂朝、駐車場に着いた時に、総走行距離が9090キロにそれも撮った📸のですが…仕事終わりの駐車場で↓↓↓↓↓外気温にビックリΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！８月７日が立秋だったそうですが…まだまだ暑さが続きそうですね😱皆様、ご自愛くださいませ…

10年乗ったN-BOXをスロープタイプのN-BOX福祉車両に買い替えました。ディーラーでレンタカーとして使ってた1年2か月落ちの中古福祉車両です。走行距離は1,605㎞。引き出し式のスロープを中に倒しておけば普通のN-BOXと同じです。旧車両はカスタムターボだったので同グレードを探しましたがさすがに福祉車両でターボは見つかりませんでした（笑）新車も見積もってもらいましたがそれなりに値段も上がるし我が家は値段大事です。比較してもどっちが得か私にはよくわからないので値段で決定。色はプレミアムサンライトホワイトパールと言う聞いたこと無い長ったらしい名前の白です。新しくなって安全機能も高まり良いのですがレンタカー上がりなので車検が2年しかなくもう来年には1回目の車検なのとホイルがノーマルなのがちょっと残念。

N坊っちゃん(JF5)車中泊改造(その3) 車中泊仕様改造もそろそろ佳境　ダイニングテーブル&物置台を作ります　フィットの時もそうでしたが狭い車で車中泊する際　就寝時に余分な荷物を置いて置く仮置きスペース確保が必要　なのでラゲッジスペース上に棚を設置しここを調理スペース兼ダイニングテーブルとし寝る時にはこの棚に不要な荷物を積み上げ就寝スペース確保してました　今回もN坊っちゃんに同様な棚を設置します

左フロント足回り辺りから異音が❗😱②　本日５月９日にサス取付店にて点検して貰いました。　結果、取り付けボルトの緩みが生じていたらしく、増し締めして貰いました。　整備士さんの説明では、新品パーツを取り付けると使用により塗膜が痩せたりする等にて微細な隙間が発生するらしく、それにより取り付け部が動き、異音を発生させていたみたいです。　点検後に走行したところ、嘘の様に異音は鳴りませんでした(*^^*)　今更ですが、サス取付後に暫くしてから自分で増し締めしていれば、起こらなかったことと悔やんでいます(-_-;)

N-BOX JF3、２回目の車検を3月15日に受けるのですが、それに先駆け、光軸調整をテスター屋さんでやってもらいました(^^) 　ディーラー等で光軸調整をしてもらいますと3,000円程度掛かりますが、何と400円でしてくれます😆🉐 　調整してくれた整備士さんが、「カプラーを外しているので、検査が終わったら繋げてください」と、ライトに繋がるカプラーを指して言っていました。 　その場では何のことか分からず、ネットで調べてみると、オートレベライザーを無効にするため外したみたいですね(^_^;) 　只、ウチのN-BOXは後期型でオートレベライザーは付いておらず、光軸調整ダイヤルを回して上下調整をするため、家に帰ってからカプラーは直ぐに接続しましたwww

N-BOX JF3、カスタム用純正サイドステップ装着プロジェクト① 　ノーマルボディ車にカスタム用の純正サイドステップを着けた〜いと思い、◯フオクで程度の良い中古を格安で購入〜(^^) 　でも車両にクリップ取り付けの穴を空けるスキルも度胸も有りません(^_^;) 　◯んカラを参考にネオジム磁石取り付けを実行してみよう〜www 　

納車後最初にやったのはシフトブーツ交換でした。 ディーラーで納車の時から付けてもらった物以外で自分で付けた初部品。 2時間はかかっていません、自分で触るのは楽しみの一つですね。

北条鉄道の田原駅にて、「キハ40」をバックに撮影しました(^^) 　生憎の曇天ですが…(^_^;)

N-BOX JF3、エアコンフィルターをDIYにて交換しました(^_^)/ 　コチラもエアクリーナーフィルターと同様、前回交換から約２年使用しての交換です。 　余り汚れてはいませんでしたが、雑草の種子みたいなモノやホコリが付着していました😆

N-BOX JF3、カラーホイールナットを新調しました❗😆 　色褪せしてきたのと、角の色剥がれが酷くなってきたので、同じ色のモノに交換しました(^^)/ 　前回は締め付け＆取り付け時にダイレクトでレンチを使っていたのと、足回り関連の整備やパーツ取り付けをショップに出した際もインパクトレンチでキズまみれになっていました(^^;) 　今回は、みんカラ等で知った「ビニールを挟んで締める」を試したところ、キズ付くこと無く締め付けが出来ました😆 　また、整備等でショップに出す際は、予め普通のホイールナットに交換してから出そうと思っています😊

N-BOX JF3、ATOTOのアンドロイドナビ「A5L」の取り付けが出来ました〜❗😆🎉 　ワイヤレスでAndroid Autoが使えるのは良いですね～(^_^)/ 　エンジン掛けたら自動的に繋がり起動します👍 　それから、９インチで見るナビは見易い❗ 　老眼には善き善きですぅ〜🤣 　ですが、スマホとナビのワイヤレス接続は取扱説明書どおりにしても出来ず、ネットで調べて解決したので、そのあたりが中華製ですね～😅 　せっかくのアンドロイド搭載ディスプレイオーディオですが、まだまだ使い方を触りながら勉強しているところデースwww

N-BOX JF3、シェブロン形状の実効空力デバイス装着とボルテックスジェネレーター装着(^_^)/ 　ヤフオクで3Dプリンターにて製作されたシェブロン形状の空力デバイスを購入し取り付け、市販品のボルテックスジェネレーター（エアロフィン）をフロントフェンダーに取り付けました😆 　取り付け後、街乗りしかしていない為、大きな違いは感じていませんが、後輪の挙動が抑えられている感じを受けました(^^) 　高速道路とワインディングを走って、違いを感じられるか試したいですね～😆

　N-BOX JF3、ディスプレイオーディオからアンドロイドナビへ☆彡 　現在、ATOTO製ディスプレイオーディオ「F7 SE」の7インチモデルを使って４年目となります。 　特に不具合も無く、Micro SDカードに入れた音楽を聴いたり、スマホを有線で繋いでYahooナビやAmazonミュージックを使ってカーライフを満喫しています。 　ですが、最近スマホを有線接続するのが煩わしく感じて来まして…💧 　ワイヤレスでAndroid Autoに繋げたいなあ〜、もっと大画面でナビを見たいなぁ〜、と欲が出てきてしまいました(^^;) 　其処で、ATOTOさんから新しく発売されたエントリーモデルのアンドロイドナビ「A5L」の9インチモデルをポチっちゃいました(^^)/ 　年末年始の休みに取り付けたいと思っておりますwww

　何か神々しい…かな❓😆 　愛車が映える撮影スポットを求めて、兵庫県相生市にある「万葉の岬」までドライブしてきましたwww 　広大に広がるオーシャンビューに心が洗われる思いでした～🤣

N-BOX JF3、走行動画の撮影 　自転車用ドラレコとして購入した中華アクションカメラを吸盤式マウントでボディに取り付け、前後タイヤをメインに走行動画を撮ってみましたwww 　「Honda WAIGAYA BASE」には動画を投稿出来ないのが残念ですね～(^_^;)

N-BOX JF3のトミカを塗って、自分のJF3に近づけてみました(^^) 　メインボディカラーは、タッチアップペンのルナシルバー・メタリック、グリルカバーとフューエルリッドはガンダムマーカーのメタリックブルーですwww 　色ムラが酷いですが、離して見ると、なかなかの出来栄えと自己満足しています(笑)

N-VAN スタイルネイチャー納車しました。 デザインはすっごく素敵で、外装の黒いパーツの使い方とか、内装のカーキの配色もGOODですね。 N-BOXに比べたら走らないし煩いんだけど・・・それでもいいと思える愛嬌があって、ゆっくり走ってあげたくなる車です。 言うなれば、スーパーカブって感じですね。 そして思ったよりも運転しやすいところは、さすがNシリーズって感じです。 広い室内空間は何でも出来る、何にでもなれるので、これからいっぱい楽しもうと思います！

納車から２ヶ月…腰高が気になり乗り心地を損なわずダイレクトなハンドリングを求めて探しまくった結果。 TANBEスプリング•ダウンサスラバー•スタビリンク•リア ウレタンブッシュをチョイスして乗り心地を損なわず腰高を解消（FとRとも指2本）出来ました！ なお、パフォーマンスダンパーのお陰でショックアブソーバーはノーマルです。 通常走行では十分な性能のショックですね流石！