為替の関係か、発売が半年ほど延期になって ようやく発表となり納車前の写真が ディラーの営業さんより送られてきたのがこれ。 DC2、DC5とはひと味違うクルマ。 数も少なかったので、情報求めてウロウロ・・・ それまであまり遠乗りしなかったのだけど、 高速1,000円ってのもあってはじめて自走で 静岡のオフ会に参加。 それから怒濤のように走り回ることに・・・ 当時は年間3．6万キロ走っていたようで・・・ 初車検ですでに10万キロ突破してました(笑)

初めてのTypeRはDC2の96Spec 発売前から気になって仕方がなかったクルマ。 契約してから３ヶ月待ちと言うことで、 年末仕事納めの日に納車となった思い出の一台。 そして、クラッチの調子悪くなって見てもらおうと ディーラーへ行くとちょうどＤＣ5の発表日。 即、乗り換え決定して20万キロ走ったところで、 FN2の販売が決まり・・・ 150台のシルバーを運良く入手、 無限RA(これも10万キロこえ)と二台持ちになって 現在30万キロこえでクラッチ未交換記録更新中。 さて、次は何年待ち？？

どちらも限定車のシリアルナンバー入り。

みらのパパと言います。 FK8で鈴鹿サーキットメインで走っています。😚 FK8はもうすぐ売却。夏になったらFL5納車されるので、そちらでサーキット走行継続します。 よろしくお願いします。😚

先週末にS660で箱根ターンパイク→芦ノ湖スカイラインを走ってきたのですが、どうもリアタイヤに熱が入らなかったんです。 モデューロXのサスに履き替えてあり、フロント4、リア3で減衰調整してあったんですが、このクルマは前後同じくらいの方がバランスが良いのでしょうか？ S2000では、フロントを少し強めに設定して丁度良い位なんですが…

はじめまして 　S2000(AP1) 　CivicType-R(FK8) 　S660(JW5) の3台持ちしています。 クルマを綺麗に撮れるロケーションを探して仲間とツーリングに行ってます。 クルマ弄りやパーツ作り、メンテナンス等を自分で行うのも楽しみの一つです。 時々、モテギの南コースのサーキットトレーニングに行ったりもしてます。 よろしくお願いします。

はじめまして Sシリーズが大好きなオッサンです よろしくおねがいします

初めまして！ サーキット走行を趣味の一つとして楽しんでいます。 いつかはニュルの耐久レースに出たいと国際Cを取得しましたが 年と共に体力(視力？)の低下を自覚し、今は「速く」は卒業して「楽しく」をモットーに走っています。 もちろん、レース観戦も大好き！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

はじめまして、ニックです 昔はエアコンレスの2シーター車でサーキット走行してましたが 還暦越えしてゲームのレースですら体力・気力の維持が難しくなりました 情けないことこの上なし みなさんはどのように体力・気力の維持向上に努めていらっしゃるのでしょうか？