今年で『NSX-GT』がラストランになりました。 スーパーGTの前身、全日本GT選手権(JGTC)から数えると26年となりました。 （一時期、HSV010の時代も有りましたが…） 他社に比べると、それだけGTレースのベースとなるスポーツカーが無かったのですネ😞 来シーズンからは、『シビック・タイ

いろは！投稿ありがとうでした！ちゅうか写真ちゃんと見たら86トレノいましたね！藤原拓海は20年前よりも増えた気がします！しかも藤原豆腐店仕様にしているのも良くすれ違います！相当お金掛けて本物に近くカスタムしているのだと感心しますよ！私は何を隠そうイニⅮの影響で、若かれし頃はロータリーエンジン乗ってま

シビックタイプR納車待ちです。 楽しみにしてます！ これからも素晴らしい製品を世に送り出してください！！

（何故乗りたくなったかだから個人的見解でよいのでは？） 20年で何km乗ればキーが折れそうになるのでしょうか？ 自分は、シビックを最小回転半径の関係から外してました。小回りのきく車がよかったので。 （シビックはタイプ Rを選ばなければMT以外の設定はありますが…。） でもエンブレム変えたりして大

私のFN2… 今日、くろかめさんとの帰りにFN2のレッド見ました。 そう、FK2の方がレアですね。 シビックタイプR、FK2は初ターボ化、サイドブレーキ手動最終型、タコメーター、スピードメーター別、マフラー左右出し等良い車ですよね。 今でもFL5より価値があるのではと思います。

Hondaにハマった理由 1976年からF1が好きで、近所のディーラーにウイリアムズFw09が展示されていたので見に行ったところ、ワンダーシビックSi(E-AT)の試乗を勧められ、エンジンのレスポンスにドはまり。 これが、私のHondaにハマった理由です。 そのあと、グランドシビックSi(EF3)

青森初日のベストショットです。 朝、6時に神奈川出発で15時着。 ゆっくり走りました。 高速のスタンド、ハイオクリッター202円は、いたかった。

ニーズないから期待するだけムダ！ オーダーストップ掛かってるシビックタイプRしか認めていない節がありあり。 欲しいなら栃木のホンダカーズ野〇へ泣きついたら？

煽られる事もなく、タイプRにビビった私が停車モーションをかけて、追い越させています。ここのストレートだと譲りやすいですし。この先はハイスピードコーナーが続くので、そこでの勝負？を避けたかったのです。^^; 確かにシビックタイプRは大人しい人が多いです。

たまにシビックタイプRを見ると、 どんな走りをするんだろうと 思うのですが、 サーキット以外でイキった走りをするシビックを見た事がない。 つまり、マナーが良い。 これは追い越した程度だったでしょうか？