『EV旅とドライブ』
東京→日本平→静岡→浜松→東京 総走行距離620km
420km:電気60kW(7km/kWh)¥1,500
200km:ハイオク15L(13.3km/L)¥2,500
なじみの薄い電費ですが、今回の7km/kWhは出来過ぎです。
晴天・昼間・気温(AC使ってますが負荷が少ない気候でした)の条件が揃い
電費稼ぎにACCを使用して100km/hでの巡行です。(抜かれまくり)
私の普段の目標は6.5 km/kWhですが、なかなか達成できません。
(ガソリン車のつもりで乗ったら6km/kWhが精一杯)
一般的にEVでもSUV系(重い)やスポーツ系は5~5.5km/kWh程度。
100kWのバッテリー積んで、航続距離は550km程度が良いところ…。
(カタログ値の7掛けでも、条件によっては未達です)
『EV旅とドライブ』
東京→日本平→静岡→浜松→東京 総走行距離620km
420km:電気60kW(7km/kWh)¥1,500
200km:ハイオク15L(13.3km/L)¥2,500
なじみの薄い電費ですが、今回の7km/kWhは出来過ぎです。
晴天・昼間・気温(AC使ってますが負荷が少ない気候でした)の条件が揃い
電費稼ぎにACCを使用して100km/hでの巡行です。(抜かれまくり)
私の普段の目標は6.5 km/kWhですが、なかなか達成できません。
(ガソリン車のつもりで乗ったら6km/kWhが精一杯)
一般的にEVでもSUV系(重い)やスポーツ系は5~5.5km/kWh程度。
100kWのバッテリー積んで、航続距離は550km程度が良いところ…。
(カタログ値の7掛けでも、条件によっては未達です)
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MotoR
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2023/03/31
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【旅とドライブ】フリートーク