Ｎボちゃん １０年半点検(笑) ようやく５万キロ越えたので😅 オイル交換、あと５００キロやって～ あと１ヶ月先かなぁ？って言わはったけど きっと２ヶ月くらい先💣 ま、いっか 交換しよ～ 壊れたりしない限り もちょっと付き合ってね💕 欲しい車 出てくるかなぁ❓️

到達しましたww😆 直前にスマホがフリーズして どうしようかと思ったけど～ 空き地に入って撮れました📸 Ｎボちゃん まだまだ一緒に頑張ろうねww

N-BOX JF3　後部座席のシートベルト、バックルが取り出しにくいと思いませんか？ 　シートベルトバックルを100均フックで引っ掛けておくと、シートベルトを留めやすいですよ～(^^) 　○ンカラでいただいたアイデアですが…(^_^;)

ＡＣＣの加速について 　「先行車が車線変更などでいなくなったら、設定速度まで自動的に加速する」についての意見です。 少し激しい感じがしています。 　奥さんにも「そんな急な加速をしないでよ」叱られてしまいます。「車の設定だよ」と説明しても、「怖い」と嫌いな様です。 加速の設定が何段階があれば良いかと思います。 　今の設定が最速、あとマイルドな設定が2つほどあれば。 燃費向上にもつながりますし、色んな意味で良い事かと。 できればディーラーさんでソフトVERUPで出荷済みの車にも対応してもらえれば、嬉しい限りです。 我が家のもう一台のＦＩＴ（20年）もじゃじゃ馬かな。 　奥さんはＡＣＣを怖くて使えていません。

車の色で困ったことエピソードありますか？ 我が家のN-VANは プレミアムイエローパールⅡなのですが 昨日、よく行く場所でお弁当を食べようと 駐車したところ、車になにかコンっと当たる 音がし、それが何度も聞こえるので車内で 待機してると大型のアブが数匹車に体当たり してました。 怖いので車内でお弁当を食べ 近くの牧場へ牛をみにいこうっと移動した先 の駐車場でも大型のアブが2匹も車に攻撃 小さな虫はよく来るなぁとは感じてましたが 攻撃までしてくるとちょっと怖かったです😅

最近まで、あまりホンダ車で気になる車がなかったんですが、タイミング良く10周年特別仕様車スタイル＋ブラックが出てカッコいい～と思い即購入！なんと初めてのホンダ車は、一世を風靡した「プレリュード」かなり古いですね笑

NWGONに乗っています。年寄り仕様です

NBOXカスタムに乗っています。 いつも乗っていて夫と話すのが「上等な車だねー」です。 子どもが2人になったので後ろの席はチャイルドシートで埋まってます。 ３人目ともなると…軽は難しいかな？ 三列シートが必要か検討中です。

66才　ここ20年自宅にはホンダ車だけでした。 次のチャレンジは･････Honda Motorcyclist School初級編に参加したいと思っています。50歳で400㏄以下の免許取って、乗ってきたのはメッキゴリラだけ。レブル２５０に跨るためにまずはスクール初級編からです。 会場まで約3時間、もちろん愛車JF3に乗って行きます。 インターナビ、トータルケア等準備バッチリです。 ジョンメイヤー、ホイットニーヒューストン、ジョンレノンを聴きながら･････チョー楽しみ！

はじめまして。 Nボックスの購入を検討中で、気になって参加してみました。 ドキドキしています。

今日は子どもの新しい自転車を買いに行ってきました。買った自転車は前輪を外したら詰めるかなっと思い工具を持って行ったのですが、さすがはN-VAN18インチの自転車をそのまま詰めちゃいました✨あとはタイダウンベルトでしばったら走行中のガタツキもなく安心して走れました。

N-BOX JF3 お手軽カスタマイズ Part2 　ドアミラーウインカーですが、運転席からですと点滅しているのが見えません〜😱 　コレもダイソーのカラーマグネットと同じく、ネットで知った情報ですが…(^^;) 　100均に売っています透明または半透明のクッションゴム（滑り止めゴム）をドアミラーウインカの一番外側にサイズを合わせて切り、貼り付けるだけ❗ 　コレで運転席からウインカーが点滅しているのが見えるようになりますよ〜(^^)/

N-BOXに乗ってます。 内装が落ち着く！乗り心地も快適！ (^ー^)

その昔、Ｎ360に乗っていました。50年以上前のことです。東名高速を100㎞を超えて、飛んでいるように入ったことを思い出しました（完全にスピード違反！）。その後、ニッサン、トヨタと変遷して、昨年ヴェゼルを購入して、これで締めます。

縁あって他のメーカーからHONDAに乗り換え、N BOX一筋です！宜しくお願いします☆

N-box カスタム購入しましたが5月に納車予定です。今が一番ワクワクしてます。

はじめまして。ムゲンと言います。えぬぼ乗ってます。よろしくお願いします。

JF-1 N BOX Custom オーナーですww 人が乗るより、ワンコ同乗仕様となっております😅 ワンコ仕様、色々紹介していけたらなぁ～と思います😊 よろしくお願い致します🙇

初めまして、NシリーズはN-BOXに始まりN-ONEにも乗っていました。 N-ONEカップカーで、タイヤはEcoタイヤが競技指定。 EK9以来のFF車、なかなか乗りこなせず…。 しかもターボでCVT、左足ブレーキが基本です。 車高が高くトレッドが狭いので、すぐコケます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

　Nシリーズ　コミュニティから引っ越して来ました〜(^^) 　N-BOX JF3 2021年12月マイナーチェンジ後の「L」グレードに乗っています。 　リーズナブルにカスタムを施すことをモットーにしています(笑)

　ダイソーさんのLEDテープライトを貼って、フットライトもどきにしてみました(^^) 　シガーソケット電源なので、エンジンを掛けると点きっぱなしとなります(^^;) 　商品の注意書きでは「車内での使用、シガーソケットからの給電は電圧が急に掛かり、本体が変形や故障する恐れあり」と有りますが、今のところ問題なく点灯しています(^^)/ 　所謂、「自己責任」ってやつですね(^_^;)

N-Oneに乗っています。 二人目の子どもが産まれたので、Ｎ－Ｂｏｘにしたいです！

ある日、突然やってきた N-WGN(JH3)です。 自車を点検に預けた際に代車としてやってきました。借り物なので風景写真はありません。^^ N-WGNとN-BOX共通の話題になりますが、 サスペンションのストロークがしっかりしていて、軽乗用車とは思えない乗り心地です。ホンダセンシング(ACC/LKAS等)は、CTBAしかない身としては非常の優れた機能に感じられます。ブレーキホールド(AVH)も最初は慣れませんでしたが、だんだん楽になってきて・・・。それと先日レポートを忘れていた「ステップダウンシフト」ですが、完璧ではないにしろ坂道を下る時の手動介入(シフトダウン操作)が少なくて済みます。最近のクルマの装備は凄いですね。^^; 個人的には、 ・N-BOX：広い空間とスライドドアが魅力(ちょっと頭が重い) ・N-ONE：ドライバビリティ最高(S660は別格だが) ・N-VAN：趣味/仕事のクルマ(大人の秘密基地) ・N-WGN：ヒンジドアで良ければ使い勝手の良い万能車 といった印象です。 N-WGNで特筆すべきは、テレスコピック(前後移動)付のチルトハンドルである点かな。乗用車的な姿勢でドライビングポジションがしっかり出せるのは嬉しいです。(多くの軽自動車は、足を合わせると手とハンドルが遠くなってしまう。) 「日常使いなら、もうN-WGNで良いだろ。」と思えます。デザインは好みが分かれると思いますが、一度試乗してみると造りの良さは分かっていただけるかと。

洗車した後、近所のスーパーに寄った際、ボディのコントラストが綺麗だと思いカメラでパシャ！(^^) 　KYBのショック＆スプリング「ローファースポーツ」に交換してから、普通に運転するのも楽しくて仕方が有りません♫ 　ローダウンには１５インチのアルミホイールが似合うだろうな、と思う今日この頃です(^_^;)

本日、大阪・南港まで往復 さすがに越えるやろなぁ～🚙と思っていたのに もうちょっと足りませんでした💦💦 この連休中に街乗りで 越えるなぁ～😊 撮れるかな❓️📸 前に乗ってた翼くんは 11年で84,000キロ超でした コロナ禍の影響（約２年間）もあると思うけど😅 単純計算で 後10年乗れる💣💣💣