進化している67歳です！ 一昨日の話 家内の実家で飼育中のメダカ3匹をもらいました。 NBOXカスタムJF3で約110キロを4時間かけて無事帰宅。 それから簡易水槽に移し、餌を与えて観察中です。 今日も元気に泳ぎ回っています。水を得た魚！ NBOXカスタムJF3はメダカにも優しい車です！

新型「N-BOX」と「N-BOX CUSTOMターボ」に試乗してきました。 きりいと申します。このエリアは初めてです。よろしくお願いします。買う買わないは別にして、新型車はできるだけチェックしています。 「走る、曲がる、止まる。」という、クルマの基本が非常に優れていると思います。当たり前に思われるかも知れませんが、それに満足できない軽自動車は多いのです。そして、圧倒的なユーティリティ。^^ 新型になって感じた違いは、 ・視界の良さ。(メータへの視線移動は大きくなったが。。) ・静粛性の向上。(確実に静かになっている。) ・ロールが少ない。(頭の重さは仕方ないが違和感は減った。) ・良く曲がる。(スーパーハイト車が苦手な自分でもそう思える。) ・従来から優れていたが、ショックの吸収力も向上している。 ・NAでも十分なパワー。(従来よりグイッと引っ張るトルク感。) ・ターボは登録車並みのパワー。(過給までほんの一瞬遅れるが。) 人気が高いのも頷けます。デザインや装備、質感については、使い方や好みがあると思うので特にコメントはありません。あくまでも個人の感想ですので、試乗車が多い今のうちに、ご自身で試しておくことをオススメします。 https://www.honda.co.jp/Nbox/

ボディ強化のススメ 　N-BOX JF3 後期型、タナベさんの「アンダーブレース（フロント）」を取り付けました(^^)/ 　先にモデューロXのフロントバンパービームを取り付けておりますが、更にフロント周りの剛性感が高まっており、タイヤからハンドルに伝わる情報はよりダイレクトになり、ハンドルを切った際のロールは更に抑えられ、コーナへの進入速度を少し速くしても安心して曲がれる様になりました(^^) 　取り付けに関しては、マフラーと車体下部との間を潜らせるのにとても苦労しましたが、その他は割と簡単に出来ました。 　買って損は無いパーツだと思います(^^)/

金曜日久し振りにN-BOX(N箱)に乗りました。 FITと比べて車高高い😖 視界は良いよね👍

純正流用のススメ！ 　N-BOX JF3にモデューロXのフロントバンパービームを装着しました(^_^)/ 　標準で着いているのはペラペラですが、モデューロXのモノは中空構造で剛性が高そうです(^^) 　交換して試走行した感想ですが、直進安定性が増したのとロールも少し抑えられている気がしました。

Ｎボちゃん １０年半点検(笑) ようやく５万キロ越えたので😅 オイル交換、あと５００キロやって～ あと１ヶ月先かなぁ？って言わはったけど きっと２ヶ月くらい先💣 ま、いっか 交換しよ～ 壊れたりしない限り もちょっと付き合ってね💕 欲しい車 出てくるかなぁ❓️

最近まで、あまりホンダ車で気になる車がなかったんですが、タイミング良く10周年特別仕様車スタイル＋ブラックが出てカッコいい～と思い即購入！なんと初めてのホンダ車は、一世を風靡した「プレリュード」かなり古いですね笑

先日、久々に洗車をしたら鉄粉がすごいことに・・・ 白はものすごく目立つので、粘土の後にｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞをかけました。 大変でしたが、撥水抜群のﾂﾙﾂﾙﾎﾞﾃｨが蘇って大満足です♪ 暖かくなってきたし、ﾏﾒな洗車をがんばろうと思います！

車の色で困ったことエピソードありますか？ 我が家のN-VANは プレミアムイエローパールⅡなのですが 昨日、よく行く場所でお弁当を食べようと 駐車したところ、車になにかコンっと当たる 音がし、それが何度も聞こえるので車内で 待機してると大型のアブが数匹車に体当たり してました。 怖いので車内でお弁当を食べ 近くの牧場へ牛をみにいこうっと移動した先 の駐車場でも大型のアブが2匹も車に攻撃 小さな虫はよく来るなぁとは感じてましたが 攻撃までしてくるとちょっと怖かったです😅

N-BOXに乗ってます。 内装が落ち着く！乗り心地も快適！ (^ー^)

ＡＣＣの加速について 　「先行車が車線変更などでいなくなったら、設定速度まで自動的に加速する」についての意見です。 少し激しい感じがしています。 　奥さんにも「そんな急な加速をしないでよ」叱られてしまいます。「車の設定だよ」と説明しても、「怖い」と嫌いな様です。 加速の設定が何段階があれば良いかと思います。 　今の設定が最速、あとマイルドな設定が2つほどあれば。 燃費向上にもつながりますし、色んな意味で良い事かと。 できればディーラーさんでソフトVERUPで出荷済みの車にも対応してもらえれば、嬉しい限りです。 我が家のもう一台のＦＩＴ（20年）もじゃじゃ馬かな。 　奥さんはＡＣＣを怖くて使えていません。

縁あって他のメーカーからHONDAに乗り換え、N BOX一筋です！宜しくお願いします☆

納車から２ヶ月…腰高が気になり乗り心地を損なわずダイレクトなハンドリングを求めて探しまくった結果。 TANBEスプリング•ダウンサスラバー•スタビリンク•リア ウレタンブッシュをチョイスして乗り心地を損なわず腰高を解消（FとRとも指2本）出来ました！ なお、パフォーマンスダンパーのお陰でショックアブソーバーはノーマルです。 通常走行では十分な性能のショックですね流石！

今日は子どもの新しい自転車を買いに行ってきました。買った自転車は前輪を外したら詰めるかなっと思い工具を持って行ったのですが、さすがはN-VAN18インチの自転車をそのまま詰めちゃいました✨あとはタイダウンベルトでしばったら走行中のガタツキもなく安心して走れました。

はじめまして。 Nボックスの購入を検討中で、気になって参加してみました。 ドキドキしています。

NBOXカスタムに乗っています。 いつも乗っていて夫と話すのが「上等な車だねー」です。 子どもが2人になったので後ろの席はチャイルドシートで埋まってます。 ３人目ともなると…軽は難しいかな？ 三列シートが必要か検討中です。

N坊っちゃん（ＪＦ５）車中泊改造（その1） １２月納車のＮ坊っちゃん　車中泊仕様にしていきます 今まで使用していたフィット車中泊用材料を可能な限り流用しCOSTミニマム＆新車なのでなる車体に穴等を空けないよう試行錯誤していきます　まず手始めにラゲッジランプの交換　今時の車ってラゲッジランプのON/OFFはテールゲート連動で開けると点灯　閉めてOFF　ドア開いてるとOFF できないんですね　なので早速ネットで調べてみると　スイッチ付き純正パーツNO:34265-TL4-003　1,309円　があるじゃないですか　速攻発注！！　ついでに室内灯４か所もネットで購入したLED球にします　あとエンラージ商事さんのアイストキャンセラもつけました

あらためて、初めまして！🙇‍♂️ 　NシリーズはN-BOXに始まりN-ONEにも乗っていました😄 N-ONEカップカーで、タイヤはEcoタイヤが競技指定。 EK9以来のFF車、なかなか乗りこなせず…。 しかもターボでCVT、左足ブレーキが基本です。 車高が高くトレッドが狭いので、すぐコケます😅 https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/a1q6xu1p9sylsriz 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

N-VAN スタイルネイチャー納車しました。 デザインはすっごく素敵で、外装の黒いパーツの使い方とか、内装のカーキの配色もGOODですね。 N-BOXに比べたら走らないし煩いんだけど・・・それでもいいと思える愛嬌があって、ゆっくり走ってあげたくなる車です。 言うなれば、スーパーカブって感じですね。 そして思ったよりも運転しやすいところは、さすがNシリーズって感じです。 広い室内空間は何でも出来る、何にでもなれるので、これからいっぱい楽しもうと思います！

娘のター坊、左右に揺れるなあ。 ということでパパさん、勝手にテインの車高調を購入しました。 取付はマイディーラーにお任せ。 重心を下げた（−2.5cm）らマシになりました。 見た目も良し！

はじめまして。ムゲンと言います。えぬぼ乗ってます。よろしくお願いします。

N-box カスタム購入しましたが5月に納車予定です。今が一番ワクワクしてます。

初めまして、NシリーズはN-BOXに始まりN-ONEにも乗っていました。 N-ONEカップカーで、タイヤはEcoタイヤが競技指定。 EK9以来のFF車、なかなか乗りこなせず…。 しかもターボでCVT、左足ブレーキが基本です。 車高が高くトレッドが狭いので、すぐコケます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

　何か神々しい…かな❓😆 　愛車が映える撮影スポットを求めて、兵庫県相生市にある「万葉の岬」までドライブしてきましたwww 　広大に広がるオーシャンビューに心が洗われる思いでした～🤣

N-BOX JF3、後部座席のシートベルト… 　以前、バックルを取り出しにくいため両面テープでフックを貼り、其処へバックルを掛けている、という投稿をしたのですが、色々な両面テープを使っても暫くすると剥がれてしまいます💧 　其処で、アシストグリップにフックを取り付けてみましたwww 　見た目はイマイチですし、後部座席利用者の使用レビューも未だですが、フックが落ちることは無さそうです😁