Nシリーズエリア

N-ONEがウチに来てもうすぐ１週間。なのですが、社外ナビにしてみたところ、取り付けが今日までかかってしまい、ほとんど乗れてなーい。本体、取り付けキットその他をAIでホイホイと調べ、バッチリ揃えて馴染みのクルマ屋さんに依頼してみたら、アレ足りないコレ違うでエラい迷惑をかけてしまいました。お礼＆お詫びの嵐。皆々様、AIの過信はなりませぬぞ。やっと明日から存分モードですが、早くも難敵が現れました。コイツ。ブレーキホールドな。スーパーアナログカーのFD2シビックからヒョイと乗り換えると、違和感が否めませんな。今までは停止の時はブレーキを踏んだ後、惰性をちょぉぉぉっとだけ残して離し、自重でスッと止まるイメージでしたが、このコは速度０までキッチリ踏まんとオートホールドしてくれない。油断するとカックンしそう。でも絶対的に便利。ムムゥ。そこんトコ、明日からN-ONEと対話ですな。慣れた頃にはもっと好きになれるよね。

Nワゴンに乗り始めて半年になりました。 長距離の運転でのオートブレーキホールド機能、やっぱり便利ですね。この車を選ぶ決め手になりました。ターボ車なので、急な坂道もラクラクです。 純正パーツで自分好みのカスタマイズが出来ました。これからももっと一緒にお出かけしたいです。

夕暮れ近い加古川の河口 　映える写真が撮れるかな、と思い加古川の河口付近にやって来ましたwww 　余りにも暑いので、数枚撮って直ぐに退散しました(^_^;)

進化している67歳･････ N360を運転してみたい！ 50年前そこらじゅうNコロだった。 当時は免許を取る金もなく、一日一食で過ごしていた学生時代。 N360！！

本革のしっとりとした感触が心地よい… 　純正オプション本革シフトノブの未使用品を○フオクでお得にゲット(^_^)/ 　マニュアルミッションでは無いので、頻繁にシフトノブを触る訳では無いのですが、ついつい触りたくなる感触と、ステッチがそそりますぅ〜www

3年前に、嫁車としてN-BOXを購入しました　もう移動の車はコレ1台でイイんじゃないかと思うほど気に入っています。

初めまして。11月10日にJF3カスタムLターボ、プレミアムサンライトホワイトパールを納車しました。JF3のN-BOXは2台目です。 夜景を見るドライブが好きなので、夜の一人ドライブをよくします😃 これからどうぞよろしくお願いします！

N-BOX JF3、シェブロン形状の実効空力デバイス装着とボルテックスジェネレーター装着(^_^)/ 　ヤフオクで3Dプリンターにて製作されたシェブロン形状の空力デバイスを購入し取り付け、市販品のボルテックスジェネレーター（エアロフィン）をフロントフェンダーに取り付けました😆 　取り付け後、街乗りしかしていない為、大きな違いは感じていませんが、後輪の挙動が抑えられている感じを受けました(^^) 　高速道路とワインディングを走って、違いを感じられるか試したいですね～😆

新型「N-BOX」と「N-BOX CUSTOMターボ」に試乗してきました。 きりいと申します。このエリアは初めてです。よろしくお願いします。買う買わないは別にして、新型車はできるだけチェックしています。 「走る、曲がる、止まる。」という、クルマの基本が非常に優れていると思います。当たり前に思われるかも知れませんが、それに満足できない軽自動車は多いのです。そして、圧倒的なユーティリティ。^^ 新型になって感じた違いは、 ・視界の良さ。(メータへの視線移動は大きくなったが。。) ・静粛性の向上。(確実に静かになっている。) ・ロールが少ない。(頭の重さは仕方ないが違和感は減った。) ・良く曲がる。(スーパーハイト車が苦手な自分でもそう思える。) ・従来から優れていたが、ショックの吸収力も向上している。 ・NAでも十分なパワー。(従来よりグイッと引っ張るトルク感。) ・ターボは登録車並みのパワー。(過給までほんの一瞬遅れるが。) 人気が高いのも頷けます。デザインや装備、質感については、使い方や好みがあると思うので特にコメントはありません。あくまでも個人の感想ですので、試乗車が多い今のうちに、ご自身で試しておくことをオススメします。 https://www.honda.co.jp/Nbox/

ボディ強化のススメ 　N-BOX JF3 後期型、タナベさんの「アンダーブレース（フロント）」を取り付けました(^^)/ 　先にモデューロXのフロントバンパービームを取り付けておりますが、更にフロント周りの剛性感が高まっており、タイヤからハンドルに伝わる情報はよりダイレクトになり、ハンドルを切った際のロールは更に抑えられ、コーナへの進入速度を少し速くしても安心して曲がれる様になりました(^^) 　取り付けに関しては、マフラーと車体下部との間を潜らせるのにとても苦労しましたが、その他は割と簡単に出来ました。 　買って損は無いパーツだと思います(^^)/

NBOXカスタム納車されて一か月たちました。 初めての軽自動車で、ノンターボにしたこともあり、不安なところはありました。 加速に物足りない時はありますが、広いし小回りきくし乗りやすくて、満足してます。 まだ、近所しか走っていませんが、GWになったら少し足を伸ばして遠出してみたいと思ってます(^^)

純正流用のススメ！ 　N-BOX JF3にモデューロXのフロントバンパービームを装着しました(^_^)/ 　標準で着いているのはペラペラですが、モデューロXのモノは中空構造で剛性が高そうです(^^) 　交換して試走行した感想ですが、直進安定性が増したのとロールも少し抑えられている気がしました。

10年乗ったN-BOXをスロープタイプのN-BOX福祉車両に買い替えました。ディーラーでレンタカーとして使ってた1年2か月落ちの中古福祉車両です。走行距離は1,605㎞。引き出し式のスロープを中に倒しておけば普通のN-BOXと同じです。旧車両はカスタムターボだったので同グレードを探しましたがさすがに福祉車両でターボは見つかりませんでした（笑）新車も見積もってもらいましたがそれなりに値段も上がるし我が家は値段大事です。比較してもどっちが得か私にはよくわからないので値段で決定。色はプレミアムサンライトホワイトパールと言う聞いたこと無い長ったらしい名前の白です。新しくなって安全機能も高まり良いのですがレンタカー上がりなので車検が2年しかなくもう来年には1回目の車検なのとホイルがノーマルなのがちょっと残念。

N-BOXの人気は相変わらず圧倒的ですが、他のKスーパーハイトワゴンと何が違うのか興味があり、先日ディーラーさんでもらったカタログを丹念に見てみました。-  私たちがとどけたいのは、いいクルマの先にある、いい生活。- あなたに寄り添う“のりもの”で、みんなが生きるこの日本をもっと元気にしたいHondaです。最高傑作な毎日を。で始まり、 愛らしく、端正な佇まい。（N-BOX）リラックスできる毎日へ。（- Joy）愛車との時間に、誇りを。（- CUSTOM)といったタイトルの下で、各タイプの外装/内装、デザイン、機能、こだわりのポイントなどが説明されており、いいクルマということが分かります。他社のカタログと比べた訳ではありませんが、HONDAらしい洗練されたイメージが伝わってくるカタログだと思います。なお、よく出来たカタログは、各タイプの主要諸元や主要装備が比較でき、また、装備と価格差の関連やボディーカラーの選択肢なども分かるので、購入予定がなくともカタログを見る時間を費やしてしまいます（主にトイレの中ですが☺️）。ちなみに、自分の場合は、試乗も実車確認もないまま、カタログ情報だけでプラチナホワイトパールのN-ONE Originalを7月に購入しました。

愛車はN-WGN(4WD)(JH4)です 購入してから1年が過ぎて、2回目の春🌸 遠出もするようになり、感じるのは「燃費の良さ」 踏み込み過ぎないことに慣れてきたこともあって、市内でも16km/L以上となることが多くなり、遠出で高速を利用しても21km/L以上走ります もちろん、EVやeHVにはかないませんが・・・ 燃費よりは、雨の日の安全性や静粛性を重視して、最初からコンフォートタイヤを履いていますが、期待していなかった以上に「エコタイヤ」ですね ドライビング性能も高く、快適でお勧めです

1年半に購入したNWGN custom。 車が納車され実際に乗りだすとよく出来た車で現在では満足しています。

今日も元気に通勤のお供N-BOXは快適です

年間20台以上が転ぶ？N-ONEカップ…。 （素人同士なので、寸止めが出来ずに当たり） 転がされるたび全損…。 流石に毎年N-ONEを買う訳にはいかず…。😥 全損した1か月後には、鈴鹿での4時間耐久が控えていて どうやっても間に合いません。 かくなる上は、SNS露出（YouTube）で宣伝を条件に ホンダ広報を通して、N-ONEカップの開発テスト車を借り出しました。 スタートポジションは、予選無しのシーズンPoint順 ところがレンタル車なのでPoint抹消、34番手スタートでしたが 反則のプロDr.投入！ 10位/39台のリザルトでした！😎 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

一週間ほど前、コンビニに寄りました🏪緑のRSと赤いワンワンの間が空いていたので『コレはここへ停めろというお告げか⁉️』と間に停めました🚙緑のRSさんは家族連れの方で中から下りて来られた子供さんが後ろに回り込んで『あー❗️これはー❗️（全く一緒～）』ときゃっきゃっ😆と喜んでくれてお声掛けしようかと思ったら親御さんが『早く❗️時間が無いから～』と…店内で同じユニフォームを来た子がたくさん居たのでスポーツ少年団の試合があるのかなぁ❓️と思いながら購入して出ましたwwなかなか緑のRSは見ないので嬉しかったです(笑)─── ─── ･ ｡ﾟ☆⋆ ☽ ⋆ ☆ ｡ﾟ. ─── ───そして怖いお話を一つ…この写真を撮った後📸もしワイガヤに載せるならモザイク入れんとアカンなぁ～と思っていたらすでにボカシ処理の入った写真に撮れておりました😱😱😱せっかく並んだのに残念です😭😭😭（背景や他の車にモザイクを入れましたがワンワン自体は無処理です😑）

正面のハードプラとエアコン吹き出し口が安っぽく感じていたのでカスタマイズしたらいい感じになりました！自己満ですが。笑

明日で１０年 本日までの走行距離、48,000㎞弱😅 コロナでほとんど遠出してないし 通勤距離も短いし １ヶ月半に１回、満タン給油なペース 公共交通機関が発達してない田舎なので 車は一人一台必須地域💦 燃費記録付けてて 初めて、燃費が１７km/l乗ったかもー😆

金曜日久し振りにN-BOX(N箱)に乗りました。 FITと比べて車高高い😖 視界は良いよね👍

進化している67歳です！ 一昨日の話 家内の実家で飼育中のメダカ3匹をもらいました。 NBOXカスタムJF3で約110キロを4時間かけて無事帰宅。 それから簡易水槽に移し、餌を与えて観察中です。 今日も元気に泳ぎ回っています。水を得た魚！ NBOXカスタムJF3はメダカにも優しい車です！

N-BOXスタイル＋ブラックに乗っています。快適です！

６月、Super-ONEの試乗に行きました。とっても面白いクルマで、そそられながらも自分の使い方には合わないなぁと思って見送りました。もともと余程でなければ買いはしないだろうと思ってた。ムム。あれからふた月も経ってないよ···。本日、ウチにやって来た。縁があったのはこの子でした。MT依存症なのか？先輩オーナーの皆様、よろしくお願いしまっス。