【ビーナスライン】ホンダ車と通い続ける、美ヶ原高原 30年前に、NSX（NA1）で20年前に、NSX-S（NA2）で10年前に、S2000（AP1）でそして今、また再び 

ビーナスラインは その雄大な景色を満喫するために、訪れる方が殆んど 勘違いされている方には「お先にどうぞ」 （逆に、自他共に脇見運転には要注意です💦） S2000、良く出来たクルマで 屋根を開けていても、サイドガラスさえ上げていれば 100km/hでも風は巻き込まず、高速道路でも巡行可能です😀 写

MotoRさんは主催者側の人のようですね。 S2000か迷ったけどNSXで参加でしょうか？ 画像のNSXの側にいらっしゃればすぐに分かりますね。 試乗させていただけるなら、ぜひ乗らせて下さい。

【トラベルライティング 】'25年4月：長野・ビーナスライン（美ヶ原・王ヶ頭）⑤ビーナスライン 　クルマ好き、ドライブ好きの方にとって 美ヶ原・ビーナスライン、ぜひ一度は走って頂きたい道です😀 　MotoR、S2000を買ってから オープンで走る高原ドライブに魅せられて、来れずには居られない🤔

日曜日の実技だけ参加で￥32,000でした。 パーティー・宿泊・翌日のロードコースフリーは諦めました😥 NSX（AT）で行くか？S2000で行くか？悩み中です。 11:00から1時間、スキッドパット 15:00から2時間、南コースフリーです 【Honda Sports Driving Progr

…全然違いますね(^^) S2000がもっと軽かったら（あと100kg NDロードスターくらいに）、 更にどんな走りを見せてくれるでしょう。

S2000：1240kg/250PS＝4.96kg/PS Fit e:HEV RS：1210kg/123PS＝9.84kg/PS 動力性能的には…😅

文字通り、 ロードセーリング されたのですね(^^) コンパクトカーなら １ｔ未満が当たり前だった時代とは違いますね。 もしかしたらS2000の方が 若干重いのでしょうか？ FD2と変わりませんね…(^_^*)

Fitで来た時点で、クルージングが決定です。 煽るの大好きな御仁なので、かえって良かった😄 車両重量はS2000と、ほぼ同じ…（e:HEV RSなので） 最近のクルマは重すぎますネ😓

MotoRさま、 おはようございます RS(赤バッチ付き😄)‼️ S2000に 手加減してもらって離されないように頑張るか？ でも、もしかしたら ｢見た目は可愛いブリっ子、中身は改造ガチ勢｣だったりして。。。😎 寄り道(経由地)によって ビーナスラインへ行くルートは 沢山あるのですね 🐢💭ﾄ