今回は「信州伊那国際CC」でした 結果は44：46の90 おまけに１個バーディーも出て気分上々でしたが、 またしても最終ホールのショートでシャンク！(;^_^A ７を打って、８０台を逃しました泣 なかなか練習通りにはいきませんね^^ おｔ、面白い話があって打った球が木の中に入り 落ちてこなかったので

ノートってそうなんですかΣ(ﾟдﾟ；)!! ノートの後ろになった時は 気をつけます。 車の停止の仕方については ちょっとしたトラウマ(恨んでる訳ではなく)があるんです。 仮免で路上練習中、いわゆる「かっくんブレーキ」になってしまった時、教官から「そんな止まり方じゃあ、誰も君の車に乗ってくれないよ」っ

hamaJ inさん、楽しいラウンドになったようでよかったですね。 シャンクしてもセーフで、そのスコアだなんて！ 次はどのコースへ行かれるのですか？ お近くで練習仲間が見つかるといいですね。

テキサスさん、ご投稿ありがとうございます。 いつもは、打ちっぱなしなどで練習されているのでしょうか？ コースデビューする日も楽しみですね。

すいません、松カンではなく豊科カントリーに行ってきました！ 結果は４２・４２の８４ 頑張りました。最終Hのショートでシャンクしもうちょっとで池でしたが、ぎりぎり残ってセーーーフ＾＾； どうしても疲れてくると力が入りますね もっと練習します

スキッドコントロールでの滑りやすい低ミュー路は、良い練習になりますヨ。 本来は、滑らないギリギリのコントロールを学ぶプログラムですが スロットル操作を切っ掛けにしてリアを振り出し、その後は流しっぱなし… ドリフトコントロールの練習には、もってこいのコースです。

我が家はファミリーイベントで家族全員体験。 場所は富士山の麓『朝霧高原パラグライダースクール』でした。 小山からの単独練習とタンデムの体験フライト。 高度200mで私は怖くてダメでしたが、娘はハマったらしく 今ではモーターパラで、江ノ島観光は渋滞を避けて空からです。 「空飛ぶ自動車、今さら？」だそ

来週は松カン（松本カントリー）に行ってきます！ 結果はご報告させていただきます 普段は塩尻のアルプスショットで練習しています 同じところで練習している方が見えましたらコメントを！

離合のため停車中です。 カーブミラーにバスのヘッドライトが映ったので、幅員のある場所で左一杯に寄せ待機しました。挨拶もしてくれて気持ちが良いです。ドライブはこうでありたい。 一般ドライバーも山道を走る場合はライトオンを徹底して欲しいですね。ゆとりをもって譲るタイミングを見計らうことができます。^^

ご推察の通り、トルク重視にTODAのピストンでスワップしていますが まだ、5,000rpmのREVリミットの指示なので本当の素性は不明です。 やはり軽さは、何にも勝ります！（自分のクルマとは別物…） オーナーの好みで、MRにしては少しオーバーステアかナ？と思いますが （FF乗りが試乗したら、クルク