何でもトークエリア

ＦＬ５の納車日が決まり、ＦＫ８を買取業者に買い取ってもらいました。 ほぼ５年間楽しい日々でした。 これが最後のガソリン車のタイプＲだろうと当時考えていました。 ツインリンクもてぎの「山野哲也ハンドリングクラブ」「タイプＲミーティング」「レーシングレッスン」等の元気の良い車でこそ面白い運転を楽しみました。 お別れの前に鈴鹿サーキットのスポーツ走行をこの５月に行って来ました。 タイムを気にせず安全運転でしたけど、楽しかったです。 ありがとうＦＫ８。 別れがあれば、新しいＦＬ５がやってきます。 あと何年元気に運転出来るか、納車が楽しみです。

やっと会えたね。 ここのところご無沙汰だったけれど、 君はどうしてた？ 相変わらず 人気者なんだろう？ 今日は生憎の雨だけれど、 君に会えたのがせめてもの救い。 もっと時間を見つけて会いにくるから 君も僕のこと忘れないで欲しいな。 でも、こんな日に再会出来るなんて、 何か運命を感じない？ …………。 久々に会えた U字の長時間熟成パン。 なかなかタイミングが合わない事もあり 最近めっきりお目にかかれなかったが、 たまたま、いい時間にその道を走ったので、寄ってみた。 半分に引きちぎって オーブントースターへ。 ４分、カリカリに焼き、 一口大に切って、口へ放り込む。 皮の香ばしさとチーズの塩味が 空腹を助長させ、 皮を噛み砕く音が耳に心地良い。 残りは袋に戻して持ち歩き、 食事を忘れている事を思い出した時の 非常食か、或いは、 脳を活性化させて創作意欲をかき立てるための咀嚼用に。 見た目より歯応えがあるので、 初めての方は覚悟が必要かもしれないが、ここを訪れたら是非選んで頂きたい逸品。

🐢💦 名前、なかった。。。。⤵️⤵️

今日は生憎の雨なので、午前中はスーパーGTの写真の整理をしてました！ 3〜4日の富士スピードウェイは天気もよく、日焼け止め塗ったのに顔は焼けてしまいました…。 レースそのものは大きなアクシデントもなく、こういうのも珍しいなぁ…と思うくらい。 あと、テント建ててBBQしながら観戦してる人達が、めっちゃ羨ましかったです… お肉が焼ける匂いを漂わせてる人達の隣にいると、頭はレースよりお肉になりました。

本日の富士山🗻 雪⛄、減りましたね～

元々雨降ると映える色だなとはおもいましたが、雨上がりに1枚とりました。ソニック色、私が悩みに悩んで決めた色です。巷にあまり無い色で駐車場でも一際目立ってます。

スポーツドライブエリアに「＼Hondaにハマった理由。皆さまはございますか？／」というHonda WAIGAYA BASEスタッフによる投稿（ https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/xuibqwuxfoqpwdbx ）がありましたが、「#Hondaにハマった理由」というタグを付加する以外の仕様については規定がないように読み取れることと、長文を読む文化・文明というのはこの数年で著しく衰退し紙媒体を出しているメディアのWeb記事ですら「人気を盛り返す」と書くべきところを「ぶり返す」と書いて訂正すらしないどころか、単純な誤字脱字すら校正せずに垂れ流し、誰も指摘することもないご時世で、ましてや3行以上の文章を書いたところで誰も読まないであろうことは予想に難くないので、ここに「#Hondaにハマった理由」のタグを付けて投稿しても投稿の仕様に反すると判断することはできないとして、敢えてフリートークに投稿しておきます。おそらくこの行末まで読んだ方は全体の1％にも満たないマイノリティでしょう。 思い起せば1989年、東京の辛うじて23区と区分される地域の路地裏を自転車で走っていた時、前方からCIVICのようなクルマが徐行で近づいてきて、「こんな抜け道にすら使われない道路をわざわざ走る物好きもいるものなのか」とすれ違いながら、見るとはなしに振り返ると、それはCR-X SiRでした。 フロントからは「その辺によくいるCIVICですよ」というふりをしながら、流麗なラインのリアを切り落したコーダトロンカのデザインにバックランプをつなぐリアガーニッシュのラインに、これまでのクルマとは異なるデザインの説得力を感じ、「あのクルマに乗るために免許を取ろう」と思ったのがホンダのクルマに興味を持った切掛けでした。 それまでモータースポーツで活躍するホンダはもちろん知っていたし、前年のF-1（当時の略称。現在のF1）で16戦中15勝という異常な勝率を納めていたことは知っていましたが、市販車についてはどのメーカーについてもそれほどの興味がなく、取り立ててホンダについても思い入れはありませんでした。 その後、免許の取得とCR-Xに乗るためにホンダの成り立ちを調べれば調べるほど、この会社は本田宗一郎という技術にしか興味を持たない人間と、その本田の人間性に共鳴した藤澤武夫という最高峰の知能で成り立った二人の極めて危うく脆いバランスで維持されてきたこと、自分のため、会社のためではなく、ホンダという存在がどうすればホンダのユーザに喜んでもらえるかを考えて、物事に対峙してきたこと、そのホンダがホンダでありつづけるためにとった施策によって、本田宗一郎は若手の技術者に負け、退陣を決意したこと、その土壌を作ったのが藤澤武夫の方針であり、また自らもそこから外れることなく本田とともに退陣する潔さを見せたこと。調べれば調べるほど、ホンダとそれを作り上げてきた藤澤武夫の思想に魅了されていきました。さて、ここまでの段落を読んだのはおそらく全体の0.5％でしょうか。話はまだまだつづきます。 本田宗一郎と藤澤武夫の逸話はいくども迎えた倒産の危機を藤澤の手腕と本田の技術改善で乗り越えた話、スーパーカブの開発と生産で藤澤がぶち上げた経営陣も驚く目標、マン島TTレースの出場宣言や第1期F-1を主導してきた中村良夫と本田、藤澤、河島喜好の立ち回り等々、知れば知るほど興味深いものばかりで、世間で知られている本田宗一郎像というのは、いかに藤澤武夫の戦略が功を奏して浸透したものなのかが伝わるものでした。 もちろん、本田宗一郎はただのお飾りなどではなく、技術と人間の係わりに何よりも重きを置いた人物でしたし、おそらくほかの誰よりも真っ直ぐな人間でした。だからこそ藤澤武夫は全力でその本田を支え、英知を振り絞ってきたし、中村良夫は自身の持てる技術を提供してきたのでしょう。 ここまで調べて、私がそのホンダが運営しているレインボーモータースクールに通おうと思ったのは自然な流れで、実際にただ運転技能の講習をするだけではなく、人とクルマの係わり方について教えてもらえる希有な経験をしたと思っていますし、こういう活動をしているのもホンダだからこそと言えるでしょう。 その後、無事に免許を取得し念願だったCR-X SiRを手に入れ、ホンダとホンダエンジンの魅力から抜け出すことなく、現在は本田宗一郎が新車発表の場に立会った最後のクルマである軽自動車に乗り続けています。 振り返ってみるとホンダにはまったのは、本田宗一郎の技術に対する姿勢と藤澤武夫の卓越した知見であり、結果としてホンダ車に魅力を感じていたのではないかと思われます。 残念なことに現在のホンダには会社としてもクルマとしても、私にとって魅力と思える点はまったくありません。 願わくばホンダで働く方々が会社に魅力を感じながら係わりを続けていただきたいと思います。

泥汚れが点々と付いていたので在宅勤務後の夜に洗車しました。 手洗い洗車 ボディコーティング 油膜取り ヘッドライト磨きをしました この暑さだと熱中症リスクがあるので夜しか洗車出来ないのが辛いです…

マジで春じゃんか～😉

日曜日は良い天気でしたね。 自分は人生2回目のフルマラソンチャレンジでした。 前回チャレンジから大きくタイムを伸ばせたものの、後半は大失速。反省のレース内容となりました。 走った後は、(多くの市民ランナーはそうなのですが)座ったらなかなか立ち上がれないし、階段の登り降りにも一苦労です。 ダメージの残る足を引きずり電車で1時間半ほどかけて帰宅したんですが、こんな時は「誰か車出してくれて玄関まで届けてくれ〜」って思っちゃいます。 まっ、うちんちはドライバーは自分だけなんで無理なんですけどね。

【あーイベントも終わりましたわ～☆】 自分が企画したイベントも終わり、バタバタしております。 本部へ報告書書いたり、お礼のメールしたり、と、実はまだまだやることてんこ盛りなんですが 取り敢えず無事に終わりホッとしております。 軽くツーリングして、敷地内のレストランで食事して、敷地内の公園でお喋りして 和やかに楽しく過ごせました(良かった～)。 そして懲りずに来年も行うことになりました(ぇ

7月28日の朝焼けです 今日は変な期待を持たずに、高温注意報を自分に発令しました。

Jumping Jack Flash By The Rolling Stones I was born in a crossfire hurricane And I howled at the morning driving rain 今日は俺の誕生日🎂🎉💐 いやいや✋60年も生きちゃったよ～😮‍💨 長生きしたよな～😜 But it's all right now, in fact, it's a gas But it's all right, I'm Jumpin' Jack Flash It's a gas, gas, gas

軍艦島の違う角度から…

ホンダのレース体制がHRCに一本化されました。 スーパーGTやスーパーフォーミュラーでは特定のチームの応援グッズを着ていました。 ただ、同じホンダ系のPITへ挨拶に行っても…少し後ろめたい？😓 HRCのデザインがトリコロールカラーに一新されたのを契機に、応援グッズも新調。 これで、ホンダ系の何処のチームに行ってもOK⭕！ （良いお値段だったのは❌） ただ、F1もこれで行こうかナ～。（一石三鳥） 今週末は鈴鹿でスーパーGT第3戦があり、ARTAさんに取材のお供で伺った際に Guestパスのお誘いを頂きましたが、最近地方巡業に飛び回りすぎたので 今回はおとなしくTV観戦📺する予定。（でも着用して応援😃） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

【Honda 青山本社ビル 見学ツアー】 　Honda青山本社ビルを訪れるのも、今回が最後の機会？ （30日に開催される、角田選手と道上さんのトークショーにも誘われましたが…） 　今回のプライベート見学ツアーの、そもそもの切っ掛けは　 ホンダディラーの担当メカニックの、電話からでした😀 「本田技研工業からの、お願いがあります」 「NSXまたはレジェンドオーナーの方に、インタビューのお願いです」 本社の商品企画→営業→直営ディラー→基幹店の流れで 「Honda 0シリーズ」について、話が聞きたいそう？ 　ここは、いちHondaファンとして協力することに… 一番は、店長にユーザー紹介を指示されて困っていた💦 担当メカニックの顔を立てる為😄 　商品企画課との、メールのやり取りが始まります。 インタビュー場所と時間の設定から、先方からのご提案は 自宅に伺います…（片付け掃除するのが大変だからと、奥さまが却下） 御社に伺います…（半引退の自由人、気が向いた時に出社なので机も無い） ディラーに伺います…（行ったこと無い、店長に会ったこと無い、担当営業？だれ） 「時間はお任せで、青山本社に出向きます」 となった次第です😆 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

次女に続き、今年は長男が免許を取得しました。これまで子供達の練習を行ってきました。普通の道での練習は最初だけで、私の方針としましては、狭い道を重点的に練習を行ってます。練習コースは、もっぱら隣の和歌山県は海南市、有田市、日高郡等の山林です。 軽四で練習？。いえいえ、甘やかしません。 私のオデッセイを使って、対向車が来たら終わり（泣）という狭路で練習させてます。 当然私も冷や汗でびっしょり。 私が言うのもなんですが、私の検定を卒業した子供達は無事故です。ホントバカな親ですわ。

7月から、浴室の窓の景色が変わりました。 　5月からの、奥入瀬渓流の景色を見ながら 【旅紀行】'24年9月：青森・白神山地（奥入瀬渓流） に行く事にしました😀 https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/qjgugdduuldqcwuo?tree=toa6wmuwan4qzpfv&tree_type=ChatCommentReply 　今月からの景色は、スイスの湖畔です😄 チョット簡単には行けません… まかり間違って、行っていた可能性は有ったのですが… https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/u9yrhuglxtrd4hcc 　こんな景色に変えたら 寝た子を起こす事になるのかも？😅 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

今。

５月１４日の朝焼けです。日の出の時間が早くなって、今日は４時３０分ごろの撮影です。 新聞を配達している新聞屋さんとあいました。 ご苦労さまです。

ようやく春の訪れかな😂 雪解け直後の田んぼで白鳥達が小休止です😍 これから長旅なんでしょう！ また来年来てくださいね。

空に穴が開きました。っていうような写真が撮れました。

先ほど 娘はカナダへ向けて出発した 直行ではなくトランジットで寄り道するそうだ 共に暮らした一年半、娘が社会人になってからこんなに長く過ごしたのは初めてだったな 次はいつになるか分からない また独り暮らしに戻るけれど、それなりに楽しくやりたいものだ

暑くて、影もボディにクッキリ落ちるなか、奥さんの愛車の洗車。 次は早朝にしよう😵‍💫

暑い日が続きますね 市民プールやスライダーなどのプールもいいけど やはり僕は自宅プールがすきです😊 使い終わったビニールプールをちょっとの間車にのせたらN-VANもバカンス気分になっちゃいました