何でもトークエリア

この風景が何か好きなんだよね～😍

【メロンの収穫】 　酷暑のせいで（おかげ？）で起きた、メロン🍈とスイカ🍉の2期作 （お米でも、最近始まった農法ですネ） 気温の下降と共に、苗の元気が一気に衰えました😓 　スイカ🍉は、2玉とも野球ボール以上には成らず （品種的には、ソフトボール大に育つハズ） 1玉は成っているツルが、枯れ始めたので収穫 （もう1玉は、もう少し悪あがき🙄） 　メロン🍈は、1玉は良い感じにハンドボール大 （品種的には、成果のサイズに育ちました） 小さい方は、まだソフトボール大 過去に、成ったまま腐り始めたことがあるので 大きい方を収穫してみました😀 （小さい方は、もう少し大きくなるか様子見です😉） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

朝の散歩中に休耕地にコレが咲いてました。

毎年、色々なことが起こるので そこが楽しい家庭菜園です。 今年はキュウリ🥒が不作です。 （たぶん🐢に食べられている） 反面、イチゴが狂い咲き🌼… この時期は、ランナーを伸ばして子孫を残すタイミングなのに 花芽も伸びて、実を付けだしました😄 （ランナー先の子供株まで花をつけています） この暑い時期に、イチゴが取れるのは珍しい。 スーパーに並ぶのも、今は北海道産のみなのに？ 7月末の長男の誕生日の季節は、イチゴは貴重なので デコレーションケーキにのる、飾りつけのイチゴの数もまばら… （ケーキ屋さんは冷凍保存しているそうですネ） もしかすると、自家製イチゴで飾れるか？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

故障個所発見！　至急修理せねば。 ウィンドウォッシャタンクのキャップです。 紐？の部分が切れています。9年間の寿命でした。。 早速馴染みのディーラーに電話して注文。 FIT3(GK5)2013モデル用の品番は"76802-SS0-003"です。 年式やロットで異なることがあるので、購入時には注意してください。 気になるお値段は・・・451円(税込)と痛い出費。^^;

タイヤ、ぼちぼち換え時かなあ。いつも悩ましい…🤔

夕方、渋滞にかかり、 気づけばこんなに深い紅。 家を出て10時間、黄昏れたくもなる。

F1初勝利60周年記念モデル。 カシオ’EDIFICE’ x ホンダコラボレーションモデル。 https://www.powerwatch.jp/2025/10/25/edifice-9/ F1マシン「RA272」を想起させる白基調に赤のアクセント。 11月発売予定。 値段は66,000円。 ホンダのロゴ入り、欲しいけどこの時期は物入りで無理だぁ。 モビショー行きで資金難。 モビショーで展示されてたら見てこよう。

昨日11/3に御前山ダムのCR-Zプチオフ会に参加してきました。 7台のCR-Z＋スイスポの8台が集まりました。 トレーラー牽引体験があったり、開発主幹の方（赤のCR-Z）が来て色々CR-Zトリビアを話してくれたりととても楽しいオフ会でした。

明日の業務のために産地で仕入れ。 ２個で、13kg。 自分用は今日は買わない。 夏場は水分の代わりに食べるくらい 大好きだけれど、 最近アレルギー症状が出ることが。 どうしても食べたい時は、 自分の身体を騙し騙し（騙せてない） 食べたりする。ちょっと辛い。 写真は直売所の一部。客が絶えない。

待ちに待った納車！ EG9以来久しぶりのシビック、CL1以来10年ぶりのマニュアル車。 上がりのクルマと考えています。

待たせてすまない。 ちょっと野暮用で、隣町にいたんだ。 間に合ってよかった。 ……。 今日の君のクープ、 いつもと変わらずエッジがきいて、 少し乱れ気味だけれど…なんて言うか、 イカしてる。 いつもより明るい肌の色が少し新鮮だ。 …なんて、 スラスラ言えれば苦労はしないが、 会えば２人、 無言の時間が流れる。 車を飛ばして、 隣町にパンを買いに。 目当てのU字のパンはなかったので、 立てかけてあったバゲットを買う。 急いでたので、歌なんて歌う間もなく 終始無言で運転に集中。 美味しそうなパンの投稿が 沢山あるので、 自分は変わりばえはしないけれど、 お気に入りのパンを。 予定より遅れてしまったけれど、 まだあってよかった。 今日はいつもより少し白いけれど 変わらずクラムとクラストは 好みの状態と見た！ トースターでカリッと焼けば いつもの香りで 幸せな気分にさせてくれるはず。

もー、もも食べたい 福島の🍑をスーパーで自達 冷凍庫で凍らせて スムージーっぽく 飾りももはカミさんの山梨もも を少し分けてもらいました。

11日にあるもてぎのドライビングレッスンに参加するためにヘルメットを買いに行きました。 初めてで不安でしたが、ナップスの店員さんが親切だったのであまり迷わずに買えました。 合うのを探したらヤマハのヘルメットになりました。

　皆さんが投稿の桜情報は、満開し中には散り始めの情報もちらほらなのに、私の所はやっと先般3/29に自宅の庭の桜🌸「オオヤマザクラ」or「オオシマザクラ」が満開になったと投稿しました。でも、近所の大きな公園の桜🌸「ソメイヨシノ」はつぼみの状態で未開花でした。　この公園は県内でも桜の名所のひとつで、「ソメイヨシノ」350本、その他の桜も含めると400本の桜の有る『公園』です。 　よって、その後ジョギングがてら毎日スマホで開花状況を撮影し、やっと本日の開花状況が「七分咲き」とTVで放送されたので1週間の開花状況の移り変わりを貼り付けてみます。

スポーツドライブエリアに「＼Hondaにハマった理由。皆さまはございますか？／」というHonda WAIGAYA BASEスタッフによる投稿（ https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/xuibqwuxfoqpwdbx ）がありましたが、「#Hondaにハマった理由」というタグを付加する以外の仕様については規定がないように読み取れることと、長文を読む文化・文明というのはこの数年で著しく衰退し紙媒体を出しているメディアのWeb記事ですら「人気を盛り返す」と書くべきところを「ぶり返す」と書いて訂正すらしないどころか、単純な誤字脱字すら校正せずに垂れ流し、誰も指摘することもないご時世で、ましてや3行以上の文章を書いたところで誰も読まないであろうことは予想に難くないので、ここに「#Hondaにハマった理由」のタグを付けて投稿しても投稿の仕様に反すると判断することはできないとして、敢えてフリートークに投稿しておきます。おそらくこの行末まで読んだ方は全体の1％にも満たないマイノリティでしょう。 思い起せば1989年、東京の辛うじて23区と区分される地域の路地裏を自転車で走っていた時、前方からCIVICのようなクルマが徐行で近づいてきて、「こんな抜け道にすら使われない道路をわざわざ走る物好きもいるものなのか」とすれ違いながら、見るとはなしに振り返ると、それはCR-X SiRでした。 フロントからは「その辺によくいるCIVICですよ」というふりをしながら、流麗なラインのリアを切り落したコーダトロンカのデザインにバックランプをつなぐリアガーニッシュのラインに、これまでのクルマとは異なるデザインの説得力を感じ、「あのクルマに乗るために免許を取ろう」と思ったのがホンダのクルマに興味を持った切掛けでした。 それまでモータースポーツで活躍するホンダはもちろん知っていたし、前年のF-1（当時の略称。現在のF1）で16戦中15勝という異常な勝率を納めていたことは知っていましたが、市販車についてはどのメーカーについてもそれほどの興味がなく、取り立ててホンダについても思い入れはありませんでした。 その後、免許の取得とCR-Xに乗るためにホンダの成り立ちを調べれば調べるほど、この会社は本田宗一郎という技術にしか興味を持たない人間と、その本田の人間性に共鳴した藤澤武夫という最高峰の知能で成り立った二人の極めて危うく脆いバランスで維持されてきたこと、自分のため、会社のためではなく、ホンダという存在がどうすればホンダのユーザに喜んでもらえるかを考えて、物事に対峙してきたこと、そのホンダがホンダでありつづけるためにとった施策によって、本田宗一郎は若手の技術者に負け、退陣を決意したこと、その土壌を作ったのが藤澤武夫の方針であり、また自らもそこから外れることなく本田とともに退陣する潔さを見せたこと。調べれば調べるほど、ホンダとそれを作り上げてきた藤澤武夫の思想に魅了されていきました。さて、ここまでの段落を読んだのはおそらく全体の0.5％でしょうか。話はまだまだつづきます。 本田宗一郎と藤澤武夫の逸話はいくども迎えた倒産の危機を藤澤の手腕と本田の技術改善で乗り越えた話、スーパーカブの開発と生産で藤澤がぶち上げた経営陣も驚く目標、マン島TTレースの出場宣言や第1期F-1を主導してきた中村良夫と本田、藤澤、河島喜好の立ち回り等々、知れば知るほど興味深いものばかりで、世間で知られている本田宗一郎像というのは、いかに藤澤武夫の戦略が功を奏して浸透したものなのかが伝わるものでした。 もちろん、本田宗一郎はただのお飾りなどではなく、技術と人間の係わりに何よりも重きを置いた人物でしたし、おそらくほかの誰よりも真っ直ぐな人間でした。だからこそ藤澤武夫は全力でその本田を支え、英知を振り絞ってきたし、中村良夫は自身の持てる技術を提供してきたのでしょう。 ここまで調べて、私がそのホンダが運営しているレインボーモータースクールに通おうと思ったのは自然な流れで、実際にただ運転技能の講習をするだけではなく、人とクルマの係わり方について教えてもらえる希有な経験をしたと思っていますし、こういう活動をしているのもホンダだからこそと言えるでしょう。 その後、無事に免許を取得し念願だったCR-X SiRを手に入れ、ホンダとホンダエンジンの魅力から抜け出すことなく、現在は本田宗一郎が新車発表の場に立会った最後のクルマである軽自動車に乗り続けています。 振り返ってみるとホンダにはまったのは、本田宗一郎の技術に対する姿勢と藤澤武夫の卓越した知見であり、結果としてホンダ車に魅力を感じていたのではないかと思われます。 残念なことに現在のホンダには会社としてもクルマとしても、私にとって魅力と思える点はまったくありません。 願わくばホンダで働く方々が会社に魅力を感じながら係わりを続けていただきたいと思います。

【あーイベントも終わりましたわ～☆】 自分が企画したイベントも終わり、バタバタしております。 本部へ報告書書いたり、お礼のメールしたり、と、実はまだまだやることてんこ盛りなんですが 取り敢えず無事に終わりホッとしております。 軽くツーリングして、敷地内のレストランで食事して、敷地内の公園でお喋りして 和やかに楽しく過ごせました(良かった～)。 そして懲りずに来年も行うことになりました(ぇ

7月28日の朝焼けです 今日は変な期待を持たずに、高温注意報を自分に発令しました。

紅葉 　 近所の山は雪化粧を始めていますが、きれいな紅葉が 撮れたので載せます。 周りを切り取ったら花札みたいになってしまいました。

餃子パーティ（カミさんと2人）で 食べきれないほど食べて ちょっとU^ｪ^U散歩 夕日があまりに見事なので 帰宅後にベランダから1枚

マジで春じゃんか～😉

午前中に見つけ公園に歩いて行ってきました。 目線に咲いているので、撮りごたえありました。

ようやく春の訪れかな😂 雪解け直後の田んぼで白鳥達が小休止です😍 これから長旅なんでしょう！ また来年来てくださいね。

日曜日は良い天気でしたね。 自分は人生2回目のフルマラソンチャレンジでした。 前回チャレンジから大きくタイムを伸ばせたものの、後半は大失速。反省のレース内容となりました。 走った後は、(多くの市民ランナーはそうなのですが)座ったらなかなか立ち上がれないし、階段の登り降りにも一苦労です。 ダメージの残る足を引きずり電車で1時間半ほどかけて帰宅したんですが、こんな時は「誰か車出してくれて玄関まで届けてくれ〜」って思っちゃいます。 まっ、うちんちはドライバーは自分だけなんで無理なんですけどね。

昔々プレリュード(インクス)乗ってたんですが、ガングリップシフトレバー、当時斬新で感動しました そして4WS、片道2車線道路をUターンしようとして奥の車線に入るつもりが手前の車線に入って焦った思い出があります どんだけ小回りやねん！って突っ込みました(笑) 楽しい車だったなー☺️