はじめまして。 JF3からJF５に乗り換えて、こちらに参加させて頂きます。 みなさんと色々情報共有などを楽しみたいと思います。 宜しくお願い致します。 しかしほんとにJF5はすごい車になりましたね。 枠組みは軽自動車ですが、乗って感じる全てが軽自動車ではないと思ってしまいます。 デザインもギラギラし過ぎない上品なのがお気に入りです。

N-BOX JF3、オイルフィラーキャップ交換のススメ❗ 　オイルフィラーキャップをぱちモン無限のアルミ製のモノに交換しました(^^) 　無限のロゴは、後から貼り付ける様になっており、しっかりと締めてから向きを合わせて両面テープで貼り付けています。 　コチラも超自己満足パーツとなりますね(^_^;)

N-BOX JF3 社外15インチアルミホイール装着❗ 　今年の抱負で言ったことをもう実現してしまいました(^^;) 　ホイールはインターミラノ製「AZ-Sports RC10」で、カスタムターボと同じリム幅4.5J、インセット45です。 　タイヤはグッドイヤー製「EAGLE LS2000 Hybrid II」で、サイズは165/55R15です。 　立体的なスポークとリムが有るデザインが気に入っていますが、カラーはもう少しガンメタっぽい方が好みですね(^^;) 　まぁ、安いホイールなので、余り贅沢は言えません💧 　明るいシルバーのホイールって、純正っぽいと言うか、優等生的なイメージですね～www

N-BOX JF3、初回車検 　3月9日の土曜日、初回車検を受けてきました(^_^)/ 　新車購入時に「車検２回分の基本手数料無料」や「５年間オイル交換無料」等の特典が付いたパックに入っていたこともあり、自賠責保険料と重量税と印紙代だけで済みました(^^) 　勿論、事前対策は行っており、ワイパーゴム、エアクリーナーエレメント、エアコンフィルターの交換、光軸調整は済ませておりました。 　整備士から、車検の検査項目は全てオッケーだが、エアクリーナーエレメント、バッテリー、ブレーキフルード交換、ラジエター液補充、ブレーキ周り清掃の提案が有りましたが、全て断わりました😁 　車検終了後、ドアミラーウインカーをシーケンシャルに戻し、機能オフにしていたアイストキャンセラーをオンにしましたwww

初代N–ONEを所有して８年が経過。既に19万kmを越えてもなお絶好調。 現行のN -ONEが発売されて、6MTがとても魅力的なんですが、今所有しているONEちゃんには、めっちゃ手を加えており愛着しかないんです。 ホンダ純正品流用でバックミラーはモビリオの防眩ミラーだったりサイドススカートはN−WGNの物を付けたり、冬用スタッドレスのホイールはバラードスポーツCR-Xのものを流用したり... デッドニングやら補強やら...手を加えているうちに他の車に魅力を感じないのも事実... その他にもあちこちメンテナンスして部品を交換しながら今でも元気に走ってくれているのでRS6MTに乗り換えたくても変えられないんです... いつまで一緒に過ごしてくれる？私のONEちゃんw それだけN–ONEの魅力にハマっています。 だから現行N–ONEさん...もう少し待っていてくださいね(笑)

N-BOX JF3、給油キャップにアルミカバーのススメ❗ 　給油キャップに両面テープで貼るだけのアルミカバーを着けました(^^)/ 　コチラも完全自己満足パーツとなります(^^;)

N-BOX JF3、ホイールナットをカラースチールナットに交換❗ 　前から、ホイールナットを色付きのモノに変えてみたいと思っていましたが、ホイールナットを外す＝ジャッキアップは必要だし、トルクレンチも要ることから、なかなか実現出来ませんでした(^^;) 　先ずは、トルクレンチを購入、次いでエーモンの組立式の十字レンチを購入、そしてカラーホイールナットを購入しました。 　ジャッキアップは車載のパンダジャッキでジャッキアップしました(^^)/ 　実際にジャッキアップを始めると、こんな小さくてちゃちいジャッキで大丈夫か❓と恐る恐る上げ、何とか全ホイールのナット交換が出来ました〜♫ 　トルクレンチも初めて使いましたwww

N-BOX JF3、ロングハブボルト打ち替え＆10ミリスペーサー装着 　ツライチまでとはいきませんが、ツラウチが少し解消されて良い感じになったと自己満足しています(^^)

嫁さんと京都に抹茶ドライブ。パート３

N-BOX　 JF3後期を１月から乗り始めました。 車内広い！ 使い勝手が良い！ 燃費も悪くない！ 長く乗っていきたい車です。

新型N-BOX JOY❓ 　X（旧Twitter）でスクープされていますね(^^) 　このネタ、WAIGAYA BASEのスタッフさんはコメントしにくいだろうなぁ…(^_^;) https://x.com/ftypeproject7/status/1830743082863833442?s=19

鉄道車両と共に… 　兵庫県加西市に在る北条鉄道の田原駅にて😆 　私は撮り鉄では無いのですが、愛車撮影スポットをネットで探した際にこの場所を見つけましたwww

ATOTOのオーディオ「A5L」 　外部ストレージの音楽データ再生画面の右上に「LRC」という表示が有るので、何かと思い押してみると… 　おお〜、昔のオーディオには搭載されていたレベルインジケーター（正式名称は知りません💦）が表示され、曲に合わせて動くではありませんか😳 　なんか懐かしい〜☺️

先週末JF3としては4台目が 納車されました。 灰→紫→灰→白 年末には新型も納車予定です。 使い勝手も良く、軽で一番だと 思ってます😁

はじめまして。NボックスカスタムJF-2に乗り始めて3年目に入りました。こまめに手入れをし、まだまだ長く乗っていきたいと思っています。

天気が良かったので愛車を洗車 二台共々黒が綺麗

昨年からN-WAGON ノーマルのJH3に乗っています。当初は市街地乗りが中心で燃費が12〜15位でしたが、高速利用したらかなりのびたので驚きました。

現行型N-ボックスカスタムや現行型Nワゴンカスタムのフロントウインカーはシーケンシャルウインカーだったように思いますが、標準でシーケンシャルウインカーって個人的にカッコイイと思ってます✨️😄 私のJF2はシーケンシャルウインカーではありませんが、先日フロントとリアのウインカーバルブをLEDに交換してみました。 キレのある光になり、少しイメチェンできました😊

N-BOX　カスタム　JF1を所有しています。 半年で2度バーストしました。 1度目はタイヤ側面のコード切れ。 2度目はネジがトレッド面に刺さり空気が完全に抜けてペタンコに。 1度目のコード切れによるバーストは、側面に膨らみができて気が付きました。タイヤ館とディーラーに持ち込んでみてもらったところ、強い衝撃がかかってホイールごと歪んでタイヤ内部のコード切れが発生したのでは？とのことでした。 全く心当たりがないので原因不明です。 ディーラーさんのお話では、縁石への乗り上げ、タイヤ止めへの衝突、路面の陥没箇所への侵入、などがよくあるケースとのことでした。 2023年4月からブリヂストンタイヤが値上がりするそうです。 これまで無縁だったバーストで、今回初めての経験でした。 ディーラーさんのお話では毎月４～５名/月はパンクによる相談があるそうです。よくあるトラブルのようです。 皆さんもタイヤトラブルには気を付けてくださいね。

今年５月で１０年目のＮボ 夏タイヤに交換したら そろそろ買い換えかなぁ～と思ってて ４月から値上げって言うし💦 行くなら今日しかない❗️と ３回目のタイヤ購入～ 前後にジャッキ噛ませて一気に上げて 一気に交換 窒素も充填してもらいましたww こちらのお店 今（在庫として）ある分は４月も値上げしません！ と書いてありました😅 （動画も撮ったのに、編集しても容量オーバーになった💦）

2度有ることは、3度有る？ 3台目に購入したN-ONE、またしてもオカマで全損！😭 しかも2台目と同じ富士のダンロップコーナー…。 トラウマに成りそうです。😩 1ヶ月後に鈴鹿で4時間耐久レースが有りますが 今からCUPカーを作るのは絶対に間に合わない。 さて『どうする家康』😟 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

3回目の投稿です。 ホーホケキョ　庭の金モクセイの古木でウグイスがさえずり始めました。見事なさえずりです！　アッ、横の大クスノキに移った･･･ 1分もしないうちにまた金モクセイに･･･ ホーホケキョ　ホケキョ　15分位続いています！ これからJF3を洗車です～鳥たちの邪魔をしないよう静かに洗車します。

N ONE乗ってます。よろしくお願いいたしますm(__)m

nboxに乗っています。主に通勤用です。車内は広く、運転も楽で快適で毎日の通勤時間が楽しく過ごせています。

N–ONEに乗って5年経ちましたが、この車、まだまだ、魅力的で大好きです❤️ 一つシートのポジションがイマイチなので、次期N–ONEには、テレスコピックの採用を期待してます。 自分のN–ONEもステアリングポジションを何とかしたいと思ってます😁（サクはありますので•••）