Nシリーズエリア

N-BOX JF3、新たに着けたモノ… 　助手席トレイに有る純正のUSBスロットをタイプC且つ急速充電出来るモノに交換取り付けしました。 　ナビを使用するのにスマホとの接続が必須となり、必然的にスマホのバッテリー消耗が増えるため、急速充電が出来る環境としましたwww 　シートバックテーブルは、そのままですととても滑りやすい為、100均の滑り止めシートを両面テープで貼りました(^^) 　本当は全体を覆う専用品を着けたかったのですが、5,000円台とお高いので…(^_^;) 　マグネットのスマホホルダー 　今までは同じ場所に100均のマグネットホルダーを貼っていましたが、径が30ミリほどであり、たまにスマホが落下することが有りましたので、楽天市場にて径45ミリのモノを400円程度で購入し貼り付けました(^_^)/ 　今のところ、スマホが落ちることも無く良い感じです😆

N-BOX JF3、TPMS（タイヤ空気圧監視センサー）を取り付けました(^^) 　ATOTOさんから、TPMSを頂いちゃいました😆 　TPMSは、エンラージ商事さんのOBD2から情報を読み取るモノを装着済みですが、今回のはAndroid搭載ディスプレイオーディオの外部ストレージUSBポートに受信機を繋ぎ、タイヤのエアバルブに着けたセンサーからBluetoothにて情報を飛ばすモノとなります。 　ディスプレイにリアルタイムでタイヤの空気圧や温度を確認することができ、設定した空気圧を下回るとアラーム音とディスプレイにポップアップで知らせてくれます(^_^)/

N坊ちゃん(NBOX JF5)にリコール＆改善対策の案内が送られて来たので早速　近くのディーラーで対策プログラムの書換えしてもらいました　EGRパイプの交換は後日となりますがこれで万が一エンジン停止しても再起動できるので安心して長距離ドライブできます 年度末の忙しい中の対応に感謝‼︎

N-BOX JF3、リアドラムブレーキカバーの塗装😆 　リアドラムブレーキカバーの塗装ですが、所々剥がれて錆びが少し出ていました(^_^;) 　そこで、カバーのホイール取り付け面以外を軽くサンドペーパーを掛け、以前にフロントブレーキキャリパー塗装に使った塗料を刷毛で塗りました😁 　近づいて見ると塗りムラが有りますが、遠目では綺麗だから善しですwww

N-BOX JF3、DIXCELさんのブレーキパッド＆ディスクローターセット「KSセット」を購入しました😆 　純正ブレーキについては、乗り始めた頃からコントロールし辛く、ペダルを踏むと最初は効かなく、急にカックンブレーキとなってしまい、特に低速時はブレーキの繊細な調整の為、右足に神経を集中させることが多々有り、不満に感じていました💧 　みんカラでDIXCELさんのパッド＆ローターのレビューを見ますと、ペダルの踏み始めから徐々に効き、コントローラブルだとか…🤔 　そこで、ついに購入を決めました(^_^)/ 　流石にDIYで交換するのは怖いので、持ち込みパーツが取り付け可能なお店に頼もうと考えています😅 　

カヤバ「ローファースポーツ」の車高ダウン量 　随分前の画像ですが、ノーマル車高のN-BOX JF3と並んで駐車した際に撮影しました(^^)/ 　並べると車高の落ち具合が良く分かるかと…(^^;)

N-BOX JF3、バッテリー交換(^^) 　新車購入から、４年と６ヶ月ほど経過して初めてバッテリー交換を行いました。 　アイドリングストップ機能は社外パーツで止めており、特にバッテリーが弱っている感じは無かったのですが、ショップで点検すると、やはり弱ってきているとのこと…(^^;) 　メーカー推奨交換時期が２年（早過ぎる）ということ、来年３月に二回目車検を控えていることから、交換することにしました(^^)/ 　アイドリングストップ車対応のバッテリーはめちゃ高い（安くて9,000円台から高くて20,000円近く）ので、ネットで安いのを探して、「GSPEK」というのを6,600円程度で購入しましたwww 　交換時には、車両の各種設定が初期化されるのを防ぐ為、カーメイトの「メモリーキーパー」を使って行いました😆

本日、ナンバープレート（ライセンスフレーム）の交換となりました🚙 ダーククロームメッキでお願いしていたのに ノーマルのメッキのものが付いていました …で 『品番が違うので、間違いなくクロームメッキなのですが…💦』と コレ、比較対象で撮ってみたのですが… 普通のメッキとどう違うのか遠目には全く分かりません😭 微妙に色味が違う程度です💦 ダークメッキ調スプレーとかあるのでしょうか？？ 他にもお聞きしたいことがたくさんあります🙇🙇🙇

購入したNシリーズ、最初のN-BOXが高速の料金所で… 2台目のN-ONEが富士のダンロップコーナーで… それぞれオカマを掘られ全損しましたが、レースの方は全て自分持ち。 Nシリーズ3台目もN-ONEカップカーです。 富士からの帰り道に、すぐ車両をオーダー。 次のレースが、直ぐに迫っていました。 写真は、もてぎ4時間耐久レースでの勇姿。 ホンダのGTドライバーさん達ともバトル！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

NわんRS-6MTにのって１年　2.5万kmに達しました。西へ東へ気まままに出掛けるのが大好き。軽自動車がこんなに楽しいとは・・・小回り利くし　キビキビ走るし　このクルマは最高に楽しい♪ 快適に乗るための施した細かな工夫を　ちょいちょい投稿していきます。

N-BOXカスタムターボスタイルブラックの黒色とN-VANファンターボのホワイトパールに乗っています。 よろしくお願いします。

我が家はアースカラー

今の車を購入した際にディーラーでボディコーティングをしてもらったんですが、ボディ色である赤は色が変わりやすい、こまめにメンテナンスしたほうがいいという情報を得たので、今後の予定としては半年か１年に１度、ディーラーでボディコートメンテナンスをしようと思います✨️

少しずつ気温も上がってきて暖かくなってきましたね☀️😊 コロナの自粛ムードは、まだ我が家にもありますが、過ごしやすい時期になるとお出かけしたくなります😄🚙 今のNボックスを購入したのがコロナ禍に入ってからだったので、今の車で遠出した事がなければ、今の車で高速に乗った事もありません💦😅 コロナの状況を見てですが、今年はNボックスに家族を乗せて、近場でもどこかお出かけできればいいなと思います😄 花粉や黄砂!？のおかけで車が黄色になってるので、とりあえず早く洗車したいと思います😆

納車して１ヶ月目の点検へ。初めて春に乗り換えました🌸 ホンダ車の新車の香りを懐かしく思い、我が家は20数年前の母のLIFEメヌエットから代々ホンダ車を受け継いでいます。 自身は10年目となりましたが本当にNシリーズは軽とは思わせない程の魅力・実力を発揮してくれます。エンジンも、当時のホンダLEVよりも燃費、パワーも向上。高速もストレスフリーです(^^ 色んなところにお出掛けしていきます🎵

祝！マイN-BOXの燃費が今年初の二桁を記録!! って、4月に入り、やっと3日間の平均燃費が10.0km/L。 (^_^;) 「安心快適点検」で、エンジンオイルを交換して間もないこともあるかも。 今日もゆっくり安全運転！

今日のマイN-BOXは、ちょい乗りアッシー君として大活躍?!(^^;) 通院の送迎や買い物対応など丸一日、忙しく走り回りました。 早朝から合計7回のちょこまか走りで一日が終了。 小回りがきくN-BOXならではの走り。 走行距離は、街なか走行のみでしたが合計20km超え。 しかしながら、燃費はちょい乗りが続いたので残念ながら二桁には到達せず、平均燃費9.1km/L。 さくら咲く季節が終わり、道路状況も混雑なく落ち着いてきた頃に、バッテリー充電も兼ねて、ゆっくり長距離ドライブを計画しましょ。 できるだけ、ストップアンドゴーが少ないルートを走れるように、行き先を検討しましょ。 　 インターナビの検索機能で、ルート検索のオプションがいくつかあります。 ルート検索は、道幅優先、距離や時間優先など、数パターンありますが、ナビに新機能として、信号機が一番少ないルート検索とか、一時停止などが少なく、ストップアンドゴーが一番少ない燃費優先のルート検索ができたりする、今の話題にもなっているAI搭載?!のナビが出現したら素晴らしいだろうな～と思ったりします。(^^;)　現在のナビでは、信号も一時停止もないでしょ？と、オススメのルートとして、山奥の林道あたりに誘導されて、ひたすら獣道を走らされたり?!(^_^;) ナビが簡単にネットにつながる時代ですから、どこかのメーカーさんが発明・開発しないかな～と思っています。 有名なカーナビメーカーさんあたりでは、もう水面下で開発が進捗していても不思議ではない時代になっていると思います。(^^)

オルタネータの電圧チェック。 マイN-BOXのバッテリーが弱ってきてるな～と感じる昨今。 もう4年が経過しているわけだから、バリバリ元気だった頃から比べれば、お年を召されてきました。 バッテリーを充電するオルタネータは大丈夫かな?と、エンジン停止状態でバッテリー電圧チェックした後、エンジンONで再び測定。 結果は14Vちょっとの数値。 バッテリー単体の電圧から約2Vちょっとアップ。 なので、まずまずの発電能力?!。 バッテリー端子の状態もついでにチェック。 緩みもなく良好な状態でした。 気温も上昇してきて、燃費も気温のように「上昇」してほしいと願う毎日。

仕事でＮ－ＷＧＮを使っています。大活躍です！

N-ONEに乗ってまもなく10年になります。 先日10万キロを超えました。 エンジンまだまだ元気です！

5年前からN-BOX乗ってます。 本当は安さや燃費からN-WGNにしよつと思っていた所、ディーラーの担当者さんが色んな理由からN-BOXがオススメ！と押してもらったことがきっかけです。 そのおかげで、その後子供が産まれた後も快適に使う事ができて、担当者さんには感謝です！！ 中で子供の着替えも出来るし、乗り降りしやすいので、子育て世代にはとてもありがたい車ですね。

ひーBOXです。 2023.1に新車nboxカスタムLターボが納車されました❗️ 今日で3ヶ月たちました❗️走行距離600kmです。 燃費良く走るコツが何となく分かり始め、 初月は15km\Lぐらいでしたが今は17〜22km/lと伸びてきています。 これからも大事にしていきます😊

NBOX乗ってます。 子供が天井に届かない頃乗り始め、もう成人です。近いうちに練習車になりそうです。故障もトラブルもなく、本当にいい相棒です。

NVAN5年目です！ キャンプに車中泊、釣りなどアウトドアの趣味が多いのでこの積載量はほんとに助かります。 いい相棒です(๑•̀ㅂ•́)و✧

はじめまして N-BOXLスロープターボに乗っています。 N-BOXは仕事と趣味の両方で大活躍してくれています。 ちょっとした旅行と写真が趣味ですどうぞよろしくお願いします