2023/10/31 22:24
ある日、突然やってきた N-WGN(JH3)です。
自車を点検に預けた際に代車としてやってきました。借り物なので風景写真はありません。^^
N-WGNとN-BOX共通の話題になりますが、
サスペンションのストロークがしっかりしていて、軽乗用車とは思えない乗り心地です。ホンダセンシング(ACC/LKAS等)は、CTBAしかない身としては非常の優れた機能に感じられます。ブレーキホールド(AVH)も最初は慣れませんでしたが、だんだん楽になってきて・・・。それと先日レポートを忘れていた「ステップダウンシフト」ですが、完璧ではないにしろ坂道を下る時の手動介入(シフトダウン操作)が少なくて済みます。最近のクルマの装備は凄いですね。^^;
個人的には、
・N-BOX:広い空間とスライドドアが魅力(ちょっと頭が重い)
・N-ONE:ドライバビリティ最高(S660は別格だが)
・N-VAN:趣味/仕事のクルマ(大人の秘密基地)
・N-WGN:ヒンジドアで良ければ使い勝手の良い万能車
といった印象です。
N-WGNで特筆すべきは、テレスコピック(前後移動)付のチルトハンドルである点かな。乗用車的な姿勢でドライビングポジションがしっかり出せるのは嬉しいです。(多くの軽自動車は、足を合わせると手とハンドルが遠くなってしまう。)
「日常使いなら、もうN-WGNで良いだろ。」と思えます。デザインは好みが分かれると思いますが、一度試乗してみると造りの良さは分かっていただけるかと。
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投稿を表示きりいさん、素敵なご投稿ありがとうございます!
Nシリーズを知り尽くしていただけて、とても嬉しいです🚗
特にN-WGNを気に入っていただけたのですね😊
ぜひこれからも最高のドライブをお楽しみください✨
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投稿を表示可愛いかどうかといえば、可愛いのです。
確かに、買い物車として、街乗りとして、
ちょっとしたドライブにも、
万能な車であるようですね。
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