Nシリーズエリア

N-BOX JF3　後部座席のシートベルト、バックルが取り出しにくいと思いませんか？ 　シートベルトバックルを100均フックで引っ掛けておくと、シートベルトを留めやすいですよ～(^^) 　○ンカラでいただいたアイデアですが…(^_^;)

ＡＣＣの加速について 　「先行車が車線変更などでいなくなったら、設定速度まで自動的に加速する」についての意見です。 少し激しい感じがしています。 　奥さんにも「そんな急な加速をしないでよ」叱られてしまいます。「車の設定だよ」と説明しても、「怖い」と嫌いな様です。 加速の設定が何段階があれば良いかと思います。 　今の設定が最速、あとマイルドな設定が2つほどあれば。 燃費向上にもつながりますし、色んな意味で良い事かと。 できればディーラーさんでソフトVERUPで出荷済みの車にも対応してもらえれば、嬉しい限りです。 我が家のもう一台のＦＩＴ（20年）もじゃじゃ馬かな。 　奥さんはＡＣＣを怖くて使えていません。

縁あって他のメーカーからHONDAに乗り換え、N BOX一筋です！宜しくお願いします☆

車の色で困ったことエピソードありますか？ 我が家のN-VANは プレミアムイエローパールⅡなのですが 昨日、よく行く場所でお弁当を食べようと 駐車したところ、車になにかコンっと当たる 音がし、それが何度も聞こえるので車内で 待機してると大型のアブが数匹車に体当たり してました。 怖いので車内でお弁当を食べ 近くの牧場へ牛をみにいこうっと移動した先 の駐車場でも大型のアブが2匹も車に攻撃 小さな虫はよく来るなぁとは感じてましたが 攻撃までしてくるとちょっと怖かったです😅

N-BOXに乗ってます。 内装が落ち着く！乗り心地も快適！ (^ー^)

最近まで、あまりホンダ車で気になる車がなかったんですが、タイミング良く10周年特別仕様車スタイル＋ブラックが出てカッコいい～と思い即購入！なんと初めてのホンダ車は、一世を風靡した「プレリュード」かなり古いですね笑

先日、久々に洗車をしたら鉄粉がすごいことに・・・ 白はものすごく目立つので、粘土の後にｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞをかけました。 大変でしたが、撥水抜群のﾂﾙﾂﾙﾎﾞﾃｨが蘇って大満足です♪ 暖かくなってきたし、ﾏﾒな洗車をがんばろうと思います！

娘のター坊で、嫁さんと京都に抹茶を堪能しにいきました。パート２

N-BOX JF3 後期型、純正流用のススメ！ 　リアホイールハウスの前側に付いているストレーキをN-WGN純正のモノに交換しました(^_^)/ 　元々付いているモノはサイズが小さく、ボディとの隙間に小石が溜まってしまいますが、コチラはサイズが大きく小石も溜まりにくいことを期待しますwww

https://kuruma-news.jp/post/679423 6年ぶりにホンダが新型「N-BOX」初公開！ 「日本イチ売れる車」全面刷新で秋発売！ ライバル勢への影響は 現車、見てみたいです～ まだまだ買わないけどww （買えない、が正解ww😅）

本日、ナンバープレート（ライセンスフレーム）の交換となりました🚙 ダーククロームメッキでお願いしていたのに ノーマルのメッキのものが付いていました …で 『品番が違うので、間違いなくクロームメッキなのですが…💦』と コレ、比較対象で撮ってみたのですが… 普通のメッキとどう違うのか遠目には全く分かりません😭 微妙に色味が違う程度です💦 ダークメッキ調スプレーとかあるのでしょうか？？ 他にもお聞きしたいことがたくさんあります🙇🙇🙇

N-BOX ターボ コーディネートスタイルを購入しました。 エリシオンからの乗り換えで、急な大きさの変化に不安はありましたが、全く問題なく快適です。 小回りがきくし普段諦めていた細い道もストレス無くグイグイ行ってます。 とても気に入ってます！

N-BOX JF3、バッテリー交換(^^) 　新車購入から、４年と６ヶ月ほど経過して初めてバッテリー交換を行いました。 　アイドリングストップ機能は社外パーツで止めており、特にバッテリーが弱っている感じは無かったのですが、ショップで点検すると、やはり弱ってきているとのこと…(^^;) 　メーカー推奨交換時期が２年（早過ぎる）ということ、来年３月に二回目車検を控えていることから、交換することにしました(^^)/ 　アイドリングストップ車対応のバッテリーはめちゃ高い（安くて9,000円台から高くて20,000円近く）ので、ネットで安いのを探して、「GSPEK」というのを6,600円程度で購入しましたwww 　交換時には、車両の各種設定が初期化されるのを防ぐ為、カーメイトの「メモリーキーパー」を使って行いました😆

カヤバ「ローファースポーツ」の車高ダウン量 　随分前の画像ですが、ノーマル車高のN-BOX JF3と並んで駐車した際に撮影しました(^^)/ 　並べると車高の落ち具合が良く分かるかと…(^^;)

N-BOX JF3、DIXCELさんのブレーキパッド＆ディスクローターセット「KSセット」を購入しました😆 　純正ブレーキについては、乗り始めた頃からコントロールし辛く、ペダルを踏むと最初は効かなく、急にカックンブレーキとなってしまい、特に低速時はブレーキの繊細な調整の為、右足に神経を集中させることが多々有り、不満に感じていました💧 　みんカラでDIXCELさんのパッド＆ローターのレビューを見ますと、ペダルの踏み始めから徐々に効き、コントローラブルだとか…🤔 　そこで、ついに購入を決めました(^_^)/ 　流石にDIYで交換するのは怖いので、持ち込みパーツが取り付け可能なお店に頼もうと考えています😅 　

初めまして✰12万キロ超えても、まだまだ元気に走ってくれる相棒に感謝✰ 何処かで見かけたら♫宜しくお願いします＼(^o^)／

　Nシリーズ　コミュニティから引っ越して来ました〜(^^) 　N-BOX JF3 2021年12月マイナーチェンジ後の「L」グレードに乗っています。 　リーズナブルにカスタムを施すことをモットーにしています(笑)

N-BOX JF3、リアドラムブレーキカバーの塗装😆 　リアドラムブレーキカバーの塗装ですが、所々剥がれて錆びが少し出ていました(^_^;) 　そこで、カバーのホイール取り付け面以外を軽くサンドペーパーを掛け、以前にフロントブレーキキャリパー塗装に使った塗料を刷毛で塗りました😁 　近づいて見ると塗りムラが有りますが、遠目では綺麗だから善しですwww

N-BOX JF5を購入しました〜❗ 　トミカですが…(^_^;)

N坊ちゃん(NBOX JF5)にリコール＆改善対策の案内が送られて来たので早速　近くのディーラーで対策プログラムの書換えしてもらいました　EGRパイプの交換は後日となりますがこれで万が一エンジン停止しても再起動できるので安心して長距離ドライブできます 年度末の忙しい中の対応に感謝‼︎

N-BOX JF3、TPMS（タイヤ空気圧監視センサー）を取り付けました(^^) 　ATOTOさんから、TPMSを頂いちゃいました😆 　TPMSは、エンラージ商事さんのOBD2から情報を読み取るモノを装着済みですが、今回のはAndroid搭載ディスプレイオーディオの外部ストレージUSBポートに受信機を繋ぎ、タイヤのエアバルブに着けたセンサーからBluetoothにて情報を飛ばすモノとなります。 　ディスプレイにリアルタイムでタイヤの空気圧や温度を確認することができ、設定した空気圧を下回るとアラーム音とディスプレイにポップアップで知らせてくれます(^_^)/

N-BOX JF3 後期型 　ボンネット裏側の溶接部分に錆がっっ❗ 　で、錆転換剤を塗りました(^^) 　黒錆に変わったら、グリスでも吹き付けておこう(^^)/ 　他にも錆が発生していないか、隅々までチェックしないと…(^^;)

車検後、半年点検🚙 11年半、54,000キロちょい😅 買い換え検討も うーん…🤔 買い替えのタイミングで フルモデルやマイナーで 気に入ってた外観が『あれま⤵️』となってしまったり 『走行距離が行ってないから、乗り潰さはっても～』とは言われてますが オーディオが一番に怪しくなってきました😅 ⬆️ナビ付けてません で、今度は右前側のシャフトブーツの破損… 来週はレディースデー で、タイヤ交換が安い日 修理は入れられないとのことで １２月１日に行って来ます～

NBOXに乗ってから、5年が経ちました！こまわりがきくし、収納もたっぷりで本当に購入して良かったなって思ってます！！

本日、お隣の県へ遠征～ 別の場所へ行くつもりが １１月末で終わってしまったようで… 慌てて関西圏を探すも… お隣の県のみ😱 目的の一つは果たせなかったものの 予約完了🆗‼️ 他は完了ww 本日１５０キロほどの移動でしたww 画像は行きの車の信号待ちにて 初めて見た数値かも😅 （AVGです）