N–ONEのRS、MTに乗ってます。アームレストが欲しい気がするにですが、MT操作には不向きですか？どなたかご意見あれば、教えてください。

https://kuruma-news.jp/post/679423 6年ぶりにホンダが新型「N-BOX」初公開！ 「日本イチ売れる車」全面刷新で秋発売！ ライバル勢への影響は 現車、見てみたいです～ まだまだ買わないけどww （買えない、が正解ww😅）

初めまして✰12万キロ超えても、まだまだ元気に走ってくれる相棒に感謝✰ 何処かで見かけたら♫宜しくお願いします＼(^o^)／

ある日、突然やってきた N-WGN(JH3)です。 自車を点検に預けた際に代車としてやってきました。借り物なので風景写真はありません。^^ N-WGNとN-BOX共通の話題になりますが、 サスペンションのストロークがしっかりしていて、軽乗用車とは思えない乗り心地です。ホンダセンシング(ACC/LKAS等)は、CTBAしかない身としては非常の優れた機能に感じられます。ブレーキホールド(AVH)も最初は慣れませんでしたが、だんだん楽になってきて・・・。それと先日レポートを忘れていた「ステップダウンシフト」ですが、完璧ではないにしろ坂道を下る時の手動介入(シフトダウン操作)が少なくて済みます。最近のクルマの装備は凄いですね。^^; 個人的には、 ・N-BOX：広い空間とスライドドアが魅力(ちょっと頭が重い) ・N-ONE：ドライバビリティ最高(S660は別格だが) ・N-VAN：趣味/仕事のクルマ(大人の秘密基地) ・N-WGN：ヒンジドアで良ければ使い勝手の良い万能車 といった印象です。 N-WGNで特筆すべきは、テレスコピック(前後移動)付のチルトハンドルである点かな。乗用車的な姿勢でドライビングポジションがしっかり出せるのは嬉しいです。(多くの軽自動車は、足を合わせると手とハンドルが遠くなってしまう。) 「日常使いなら、もうN-WGNで良いだろ。」と思えます。デザインは好みが分かれると思いますが、一度試乗してみると造りの良さは分かっていただけるかと。

本日、大阪・南港まで往復 さすがに越えるやろなぁ～🚙と思っていたのに もうちょっと足りませんでした💦💦 この連休中に街乗りで 越えるなぁ～😊 撮れるかな❓️📸 前に乗ってた翼くんは 11年で84,000キロ超でした コロナ禍の影響（約２年間）もあると思うけど😅 単純計算で 後10年乗れる💣💣💣

洗車した後、近所のスーパーに寄った際、ボディのコントラストが綺麗だと思いカメラでパシャ！(^^) 　KYBのショック＆スプリング「ローファースポーツ」に交換してから、普通に運転するのも楽しくて仕方が有りません♫ 　ローダウンには１５インチのアルミホイールが似合うだろうな、と思う今日この頃です(^_^;)

進化している67歳です。 有明海を望む高台であったオールドカー展示イベントに行ってきました。なんとなんと赤のN360＝Ｎッコロがいました！ ボンネットの中にスペアタイヤが格納？されているんですね。 漸く写真添付できました！ その前に行った、阿蘇～噴煙上がる火口等々の写真も添付します！

余った中華ゴムリップの有効活用😆 　マフラーカッターを着けていたのですが、ローダウンとなったことにより、更に駐車場の車輪止めに当たらない様、気を遣うことから、外しました(^^;) 　それにより、リアバンパー周りが寂しくなったので、余っていた中華ゴムリップをカットして貼り付けました(^^)/ 　エアロっぽくなったと自己満足しております(^^)

N-BOX JF3 後期型 　ボンネット裏側の溶接部分に錆がっっ❗ 　で、錆転換剤を塗りました(^^) 　黒錆に変わったら、グリスでも吹き付けておこう(^^)/ 　他にも錆が発生していないか、隅々までチェックしないと…(^^;)

N-BOX JF3、電圧計装着のススメ❗ 　バッテリーの状態をチェック出来る様に、電圧計をDIYで取り付けました(^_^)/ 　電圧計は◯フオクにて1,000円でお釣りが来る安いものを購入。 　電源は運転席、アクセルペダルの右上に有るフューズボックスのオプションカプラーに電源取り出しカプラーを取り付けました。 　電圧計付属の配線の内、プラス側は電源取り出しカプラーの配線にそのまま届くので、オスのギボシ加工を行いましたが、マイナス側はボディアースするには短いため、エーモンの配線をギボシで繋ぎました。 　電源はアクセサリー電源から取り出しています(^^)

N-BOX JF3、オーディオパネル、ピアノブラックのススメ❗ 　前期型のカスタムにだけ装着されていたピアノブラックのオーディオパネルが◯ップガレージさんで割と安く出品されていたので購入(^_^)/ 　キズも殆ど無い美品でしたのでラッキーでした(^^) 　早速、取り付けて自己満足に浸っております〜😆

先週末、福島県のスポーツ施設に行ってきました。写真は福島県の海岸からの日の出撮影です。

N-BOX JF3、後輪だけハブ周りの防錆処理をしました〜(^_^)/ 　ワイヤーブラシで錆をある程度落とし、錆転換剤を塗りました❗ 　黒錆に変わり被膜が形成され、赤錆発生を防いでくれるものと思います😁 　前輪はまた今度www

N-BOX JF3、カスタム用純正サイドステップ装着プロジェクト② 　純正サイドステップの取り付けが完成しました(^_^)/ 　街乗りでテスト走行しましたが、外れそうな様子は有りませんでした(^^) 　高速道路での高速走行や、ある程度スピードの出た状態でのギャップ通過時でも大丈夫かどうかのテストもしないといけませんね(^_^;)

車検から返ってきましたww （帰ってきました！？） １１年前の今日、登録 52,000キロ弱😅😅😅 年間、5,000キロも乗ってなくて(笑) 通勤距離も短くて、燃費もそんなに良くないけど （13㎞/lぐらい） ガソリン、前回入れたのが3月31日… 今週末には⛽️ランプ点きそうです～ だいたい１ヶ月半に一回の給油ペース 遠出する時は別ですが 普段はランプが点くまで給油しないタイプです😅

N-BOX JF3 後期型、純正流用のススメ！ 　リアホイールハウスの前側に付いているストレーキをN-WGN純正のモノに交換しました(^_^)/ 　元々付いているモノはサイズが小さく、ボディとの隙間に小石が溜まってしまいますが、コチラはサイズが大きく小石も溜まりにくいことを期待しますwww

N-BOX JF5を購入しました〜❗ 　トミカですが…(^_^;)

娘のター坊で、嫁さんと京都に抹茶を堪能しにいきました。パート２

車検後、半年点検🚙 11年半、54,000キロちょい😅 買い換え検討も うーん…🤔 買い替えのタイミングで フルモデルやマイナーで 気に入ってた外観が『あれま⤵️』となってしまったり 『走行距離が行ってないから、乗り潰さはっても～』とは言われてますが オーディオが一番に怪しくなってきました😅 ⬆️ナビ付けてません で、今度は右前側のシャフトブーツの破損… 来週はレディースデー で、タイヤ交換が安い日 修理は入れられないとのことで １２月１日に行って来ます～

本日、お隣の県へ遠征～ 別の場所へ行くつもりが １１月末で終わってしまったようで… 慌てて関西圏を探すも… お隣の県のみ😱 目的の一つは果たせなかったものの 予約完了🆗‼️ 他は完了ww 本日１５０キロほどの移動でしたww 画像は行きの車の信号待ちにて 初めて見た数値かも😅 （AVGです）

N-BOX JF3、新たに着けたモノ… 　助手席トレイに有る純正のUSBスロットをタイプC且つ急速充電出来るモノに交換取り付けしました。 　ナビを使用するのにスマホとの接続が必須となり、必然的にスマホのバッテリー消耗が増えるため、急速充電が出来る環境としましたwww 　シートバックテーブルは、そのままですととても滑りやすい為、100均の滑り止めシートを両面テープで貼りました(^^) 　本当は全体を覆う専用品を着けたかったのですが、5,000円台とお高いので…(^_^;) 　マグネットのスマホホルダー 　今までは同じ場所に100均のマグネットホルダーを貼っていましたが、径が30ミリほどであり、たまにスマホが落下することが有りましたので、楽天市場にて径45ミリのモノを400円程度で購入し貼り付けました(^_^)/ 　今のところ、スマホが落ちることも無く良い感じです😆

N-BOX JF3、TPMS（タイヤ空気圧監視センサー）を取り付けました(^^) 　ATOTOさんから、TPMSを頂いちゃいました😆 　TPMSは、エンラージ商事さんのOBD2から情報を読み取るモノを装着済みですが、今回のはAndroid搭載ディスプレイオーディオの外部ストレージUSBポートに受信機を繋ぎ、タイヤのエアバルブに着けたセンサーからBluetoothにて情報を飛ばすモノとなります。 　ディスプレイにリアルタイムでタイヤの空気圧や温度を確認することができ、設定した空気圧を下回るとアラーム音とディスプレイにポップアップで知らせてくれます(^_^)/

N坊ちゃん(NBOX JF5)にリコール＆改善対策の案内が送られて来たので早速　近くのディーラーで対策プログラムの書換えしてもらいました　EGRパイプの交換は後日となりますがこれで万が一エンジン停止しても再起動できるので安心して長距離ドライブできます 年度末の忙しい中の対応に感謝‼︎

N-BOX JF3、リアドラムブレーキカバーの塗装😆 　リアドラムブレーキカバーの塗装ですが、所々剥がれて錆びが少し出ていました(^_^;) 　そこで、カバーのホイール取り付け面以外を軽くサンドペーパーを掛け、以前にフロントブレーキキャリパー塗装に使った塗料を刷毛で塗りました😁 　近づいて見ると塗りムラが有りますが、遠目では綺麗だから善しですwww

N-BOX JF3、DIXCELさんのブレーキパッド＆ディスクローターセット「KSセット」を購入しました😆 　純正ブレーキについては、乗り始めた頃からコントロールし辛く、ペダルを踏むと最初は効かなく、急にカックンブレーキとなってしまい、特に低速時はブレーキの繊細な調整の為、右足に神経を集中させることが多々有り、不満に感じていました💧 　みんカラでDIXCELさんのパッド＆ローターのレビューを見ますと、ペダルの踏み始めから徐々に効き、コントローラブルだとか…🤔 　そこで、ついに購入を決めました(^_^)/ 　流石にDIYで交換するのは怖いので、持ち込みパーツが取り付け可能なお店に頼もうと考えています😅