Nシリーズ　コミュニティから引っ越して来ました〜(^^) 　N-BOX JF3 2021年12月マイナーチェンジ後の「L」グレードに乗っています。 　リーズナブルにカスタムを施すことをモットーにしています(笑)

軽貨物車であるN-VANをファミリーカーとして使ってます。アイディアしだいで楽しみ方は無限大

仕事でＮ－ＷＧＮを使っています。大活躍です！

N-Oneに乗っています。 二人目の子どもが産まれたので、Ｎ－Ｂｏｘにしたいです！

はじめまして。 Nボックスの購入を検討中で、気になって参加してみました。 ドキドキしています。

ホンダの車でドライブ楽しいですね。

★Nシリーズコミュニティからお越しのみなさん　 Honda WAIGAYA BASE へようこそ！★ これまで絆のコミュニティ『Nシリーズコミュニティ』で交流を楽しんでくださっていたみなさん、お待ちしておりました！ ここ、『Honda WAIGAYA BASE』は、みなさんの「好きなモノ・コト」でつながり、楽しさが広がるコミュニティサイトです。 これからはぜひ、このHonda WAIGAYA BASEでも楽しい時間をお過ごしください！ Honda WAIGAYA BASEには、たくさんのエリアが広がっています。 ここは「Nシリーズエリア」。 Nシリーズのオーナーの方はもちろん、これから購入を検討されている方や興味を持ってくださっている方、そんなみなさんと繋がりたい方など、楽しい交流が広がるエリアです🚙 まずは、『Nシリーズコミュニティ』の仲間たちとの再会を楽しむために、ぜひコメントで自己紹介をお願いします！ 他のユーザーの投稿やコメントに返信したり、「いいね」したりと交流を楽しめます😊 下記の【トークにコメントする】から投稿してください！ そして、Nシリーズエリアでは、「Nシリーズ何派？」について語り合う投稿イベントも開催していますので、こちらも参加してみてくださいね！ Nシリーズ好きの仲間と「好き」を共有して、より楽しいNライフを楽しみましょう！！ ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 他にも、キャンプや釣り、親子で楽しむエリアなど様々なジャンルのエリアがありますので、ぜひ覗いてみてくださいね！ Honda WAIGAYA BASEトップページ また、『Honda WAIGAYA BASE』オープンを記念して... プレゼントキャンペーンを開催いたします！ 『Honda WAIGAYA BASE』での投稿＆他のユーザーの投稿へのコメントでキャンペーンにご参加いただけます！ ご参加いただいた方の中から抽選で300名に、 1000種類以上の商品に使える　giftee1,000円分 が当たります！ ★キャンペーンについて詳しくは>>こちら<< これから、みなさんと交流できることを楽しみにしています！ どうぞよろしくお願いいたします！

3台目のNボックスを購入‼️ 無事にお祓いも完了✌️

ホンダ車4台目🚗、Ｎボックスカスタムを今回購入。 今までは、あまりこだわる事はほとんどなかったのですが、今回は安全面のオプションを入れたり、コーティングもしました。 軽とは思えない重厚感、すべてにドキドキしながら毎日乗ってます✌️ GWが楽しみです😊

初めまして、 N-BOXカスタムターボに乗っています。 パドルシフトでMTのように変速できるので楽しくドライブしています。

66才　ここ20年自宅にはホンダ車だけでした。 次のチャレンジは･････Honda Motorcyclist School初級編に参加したいと思っています。50歳で400㏄以下の免許取って、乗ってきたのはメッキゴリラだけ。レブル２５０に跨るためにまずはスクール初級編からです。 会場まで約3時間、もちろん愛車JF3に乗って行きます。 インターナビ、トータルケア等準備バッチリです。 ジョンメイヤー、ホイットニーヒューストン、ジョンレノンを聴きながら･････チョー楽しみ！

オルタネータの電圧チェック。 マイN-BOXのバッテリーが弱ってきてるな～と感じる昨今。 もう4年が経過しているわけだから、バリバリ元気だった頃から比べれば、お年を召されてきました。 バッテリーを充電するオルタネータは大丈夫かな?と、エンジン停止状態でバッテリー電圧チェックした後、エンジンONで再び測定。 結果は14Vちょっとの数値。 バッテリー単体の電圧から約2Vちょっとアップ。 なので、まずまずの発電能力?!。 バッテリー端子の状態もついでにチェック。 緩みもなく良好な状態でした。 気温も上昇してきて、燃費も気温のように「上昇」してほしいと願う毎日。

NBOXカスタムに乗っています。 いつも乗っていて夫と話すのが「上等な車だねー」です。 子どもが2人になったので後ろの席はチャイルドシートで埋まってます。 ３人目ともなると…軽は難しいかな？ 三列シートが必要か検討中です。

今日のマイN-BOXは、ちょい乗りアッシー君として大活躍?!(^^;) 通院の送迎や買い物対応など丸一日、忙しく走り回りました。 早朝から合計7回のちょこまか走りで一日が終了。 小回りがきくN-BOXならではの走り。 走行距離は、街なか走行のみでしたが合計20km超え。 しかしながら、燃費はちょい乗りが続いたので残念ながら二桁には到達せず、平均燃費9.1km/L。 さくら咲く季節が終わり、道路状況も混雑なく落ち着いてきた頃に、バッテリー充電も兼ねて、ゆっくり長距離ドライブを計画しましょ。 できるだけ、ストップアンドゴーが少ないルートを走れるように、行き先を検討しましょ。 　 インターナビの検索機能で、ルート検索のオプションがいくつかあります。 ルート検索は、道幅優先、距離や時間優先など、数パターンありますが、ナビに新機能として、信号機が一番少ないルート検索とか、一時停止などが少なく、ストップアンドゴーが一番少ない燃費優先のルート検索ができたりする、今の話題にもなっているAI搭載?!のナビが出現したら素晴らしいだろうな～と思ったりします。(^^;)　現在のナビでは、信号も一時停止もないでしょ？と、オススメのルートとして、山奥の林道あたりに誘導されて、ひたすら獣道を走らされたり?!(^_^;) ナビが簡単にネットにつながる時代ですから、どこかのメーカーさんが発明・開発しないかな～と思っています。 有名なカーナビメーカーさんあたりでは、もう水面下で開発が進捗していても不思議ではない時代になっていると思います。(^^)

祝！マイN-BOXの燃費が今年初の二桁を記録!! って、4月に入り、やっと3日間の平均燃費が10.0km/L。 (^_^;) 「安心快適点検」で、エンジンオイルを交換して間もないこともあるかも。 今日もゆっくり安全運転！

今日のマイN-BOXの走り。 街なかを2回走行。 ホンダトータルケアの燃費履歴をチェック。 4月に入り、3日連続で運転。 3日間の中で燃費は最低記録の9.3Km/Lでした。(^_^;) ホントに「ちょい乗り」では、燃費は伸びるわけがありません。 明日も今日と同じく「ちょい乗り」の一日になるので、燃費は考えずに、エコモードを解除してバッテリーに負担をかけずに、ゆっくりと安全運転で行きましょ。 先ずは安全第一！

2度有ることは、3度有る？ 3台目に購入したN-ONE、またしてもオカマで全損！😭 しかも2台目と同じ富士のダンロップコーナー…。 トラウマに成りそうです。😩 1ヶ月後に鈴鹿で4時間耐久レースが有りますが 今からCUPカーを作るのは絶対に間に合わない。 さて『どうする家康』😟 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

マイN-BOXのバッテリーチェック。 「健康状態」が心配になってくる4年が経過。 走行直後に電圧をチェックすると12.64V 微妙に疲れが見えてきているな～と感じます。 前車のバッテリーはアイドリングストップ車ではなく、液量チェックなどもしやすく、こまめにメンテナンス。長距離を走る機会もたくさんありました。そのせいか5年以上も問題なく、電圧降下もなく長寿命でした。 しかし、現在のN-BOXは、街なか走行がほとんどで、しっかり長距離を走って充電できる環境ではない背景もあり、バッテリーの短命化の原因になっている模様。 高価なアイドリングストップ仕様のバッテリー。 次回の車両は、エコモードがついている車だったら、エコ設定はオフの状態で走ることが、大切なポイントになりそうです。

家族で埼玉から日光までドライブに行きました。高速道路もストレスフリーに走ることができ、楽しいドライブになりました。

「ホンダ トータル ケア」の「ドライブノート」。 「燃費履歴」と連動しているようで、一回のドライブについて走行距離、走行時刻、ガソリン消費量、燃費を表示してくれる便利なツールですね！(^^)/ 本日4月1日の走行は、平坦な道路環境である街なかを2回ほど走りました。 走行距離合計は7.6Km 平均燃費は9.8Km/Ｌ 自然吸気の4WD。 先月の月あたりの平均燃費と同じ数値となりました。(^_^;) 同乗者は1名。 更に家族を乗せたりして4名フルキャパで走ることが多くなればなるほど、更に数値はダウンする傾向になると思われます。 なかなか、街なかでの走行で燃費二桁の実現は、まだまだ遠い遠いところにある数値と思えました。 車両の買い替えを検討しながら、便利なツールで現実的なマイN-BOXの能力をしっかり記憶しておきたいと思います。 サヨナラするまでは、まだ期間があるので、できる限り、あらゆるデータ取りをして、次の車両へバトンタッチするときの検討参考資料にしていきます。 現実、現状の把握は大切なことと思いながら、日々のデータをモニターしております。(^^)

納車して１ヶ月目の点検へ。初めて春に乗り換えました🌸 ホンダ車の新車の香りを懐かしく思い、我が家は20数年前の母のLIFEメヌエットから代々ホンダ車を受け継いでいます。 自身は10年目となりましたが本当にNシリーズは軽とは思わせない程の魅力・実力を発揮してくれます。エンジンも、当時のホンダLEVよりも燃費、パワーも向上。高速もストレスフリーです(^^ 色んなところにお出掛けしていきます🎵

3回目の投稿です。 ホーホケキョ　庭の金モクセイの古木でウグイスがさえずり始めました。見事なさえずりです！　アッ、横の大クスノキに移った･･･ 1分もしないうちにまた金モクセイに･･･ ホーホケキョ　ホケキョ　15分位続いています！ これからJF3を洗車です～鳥たちの邪魔をしないよう静かに洗車します。

「ホンダトータルケア」の「燃費履歴」。 便利なツールの一つだと思います！(^^)/ 3月の4駆N-BOX燃費をチェック。 「平均燃費」の数値は9.8km/L！ ガッカリすることは覚悟していましたが、こんなにヒドイとは想像もしていませんでした。(^^;) 3月下旬にノーマルタイヤに履き替えて、純正アルミの脚で春を感じながら快適に走ってはいました・・・(^^;) しかしながら、いつもガソリンの減りが早い、マイN-BOX。 寒い2月よりも3月はグッと数値が悪化。 日毎の走行履歴を見て推察。 長距離を走って燃費が伸びた日数が2月と比べて3月は少ないことが判明。 ほぼ8割以上を占める街なか走行の燃費は7〜8キロ前後のスゴイ数値。 排気量2リッター超えの車の燃費といい勝負?! せっかく長距離走行で稼いだ燃費が、街なか走行で思いっきり足を引っ張り、数値を悪化させている！という、素晴らしい？！図式が完成していました。(^^;) エコモードを使ったりと、あらゆる走行パターンを使ってトライしているものの、さっぱり効果は見られません。そしてアイドリングストップは、はじめから高価なバッテリーに、更にキビシく負担をかけていきます。(^^;) 4駆の重たいボディを非力な自然吸気エンジンでドライブさせるわけだから、無理もないかも？！と、開き直っている今日この頃。 明日から4月。また桜の季節がやってきました。普段よりも更にゆっくり走って、燃費がちょっとでも良くなるように、安全運転に努めましょ！

今年５月で１０年目のＮボ 夏タイヤに交換したら そろそろ買い換えかなぁ～と思ってて ４月から値上げって言うし💦 行くなら今日しかない❗️と ３回目のタイヤ購入～ 前後にジャッキ噛ませて一気に上げて 一気に交換 窒素も充填してもらいましたww こちらのお店 今（在庫として）ある分は４月も値上げしません！ と書いてありました😅 （動画も撮ったのに、編集しても容量オーバーになった💦）

N-BOX　カスタム　JF1を所有しています。 半年で2度バーストしました。 1度目はタイヤ側面のコード切れ。 2度目はネジがトレッド面に刺さり空気が完全に抜けてペタンコに。 1度目のコード切れによるバーストは、側面に膨らみができて気が付きました。タイヤ館とディーラーに持ち込んでみてもらったところ、強い衝撃がかかってホイールごと歪んでタイヤ内部のコード切れが発生したのでは？とのことでした。 全く心当たりがないので原因不明です。 ディーラーさんのお話では、縁石への乗り上げ、タイヤ止めへの衝突、路面の陥没箇所への侵入、などがよくあるケースとのことでした。 2023年4月からブリヂストンタイヤが値上がりするそうです。 これまで無縁だったバーストで、今回初めての経験でした。 ディーラーさんのお話では毎月４～５名/月はパンクによる相談があるそうです。よくあるトラブルのようです。 皆さんもタイヤトラブルには気を付けてくださいね。