嫁さんと京都に抹茶ドライブ。パート３

初めまして。 5/27納車して今日コーティング屋から帰って来ました。 バラードスポーツ（前期Si）から40年ぶりのHONDA車です！ 嫁も運転するのでCVTの premium Tourerを選択しました。 運転する楽しさを忘れないHONDA！これからも宜しくお願いします。 因みにリアの傾斜がお気に入り。

あらためて、初めまして！🙇‍♂️ 　NシリーズはN-BOXに始まりN-ONEにも乗っていました😄 N-ONEカップカーで、タイヤはEcoタイヤが競技指定。 EK9以来のFF車、なかなか乗りこなせず…。 しかもターボでCVT、左足ブレーキが基本です。 車高が高くトレッドが狭いので、すぐコケます😅 https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/a1q6xu1p9sylsriz 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

初代N–ONEを所有して８年が経過。既に19万kmを越えてもなお絶好調。 現行のN -ONEが発売されて、6MTがとても魅力的なんですが、今所有しているONEちゃんには、めっちゃ手を加えており愛着しかないんです。 ホンダ純正品流用でバックミラーはモビリオの防眩ミラーだったりサイドススカートはN−WGNの物を付けたり、冬用スタッドレスのホイールはバラードスポーツCR-Xのものを流用したり... デッドニングやら補強やら...手を加えているうちに他の車に魅力を感じないのも事実... その他にもあちこちメンテナンスして部品を交換しながら今でも元気に走ってくれているのでRS6MTに乗り換えたくても変えられないんです... いつまで一緒に過ごしてくれる？私のONEちゃんw それだけN–ONEの魅力にハマっています。 だから現行N–ONEさん...もう少し待っていてくださいね(笑)

17年目のフィット(GD1)から乗換で我が家にやって来たN坊っちゃん　 運転しやすく普段使いから長距離車中泊旅行まで幅広く使えるのが◎ 電子パーキングやブレーキホールド安全運転支援機能等　17年の車の進歩ってスゴイ！！と実感してます　只今車中泊仕様に絶賛改造中！

はじめまして。 JF3からJF５に乗り換えて、こちらに参加させて頂きます。 みなさんと色々情報共有などを楽しみたいと思います。 宜しくお願い致します。 しかしほんとにJF5はすごい車になりましたね。 枠組みは軽自動車ですが、乗って感じる全てが軽自動車ではないと思ってしまいます。 デザインもギラギラし過ぎない上品なのがお気に入りです。

初めまして。 N-ONE RS(CVT)を購入、納車されました。 年甲斐も無くドキドキしながらドライブしてます(笑) N360から40年、小さくて可愛くてトコトコ走る姿、リヤウインカーがストップランプと同時に点灯し、後ろの車からクラクションを鳴らされる事もしばしば(笑) 今のNは、あの時代と違い颯爽と走りますね。 40年の進化が感無量です。 22歳下の嫁さん同様、沢山可愛いがってあげようと思います(笑)

フロント、中華ゴムリップスポイラー復活❗(^^)/ 　バンパー交換とともに消え去ったゴムリップを新たに取り付けました(^^) 　気温が低いため、ドライヤーで温めながら貼りました。 　もう、ゴムリップ無しでは物足りませ〜ん(^^;)

アレレ？フロントバンパーに着けていたゴムリップスポイラーが無いぞ？ 　実はバンパーを交換しました(^^;) 　交換と言っても新品では無く、殆どキズの無い極上品が格安でヤフオク出品されていたので、すかさず落札(^^)/ 　何故、交換したのかは、他のコメントにて…

初めまして。11月10日にJF3カスタムLターボ、プレミアムサンライトホワイトパールを納車しました。JF3のN-BOXは2台目です。 夜景を見るドライブが好きなので、夜の一人ドライブをよくします😃 これからどうぞよろしくお願いします！

N-BOXcustom JF3に乗ってます。 ホンダの車は7台目。 軽はバモス以来でしたがN-BOX、お気に入りです！

新型「N-BOX」と「N-BOX CUSTOMターボ」に試乗してきました。 きりいと申します。このエリアは初めてです。よろしくお願いします。買う買わないは別にして、新型車はできるだけチェックしています。 「走る、曲がる、止まる。」という、クルマの基本が非常に優れていると思います。当たり前に思われるかも知れませんが、それに満足できない軽自動車は多いのです。そして、圧倒的なユーティリティ。^^ 新型になって感じた違いは、 ・視界の良さ。(メータへの視線移動は大きくなったが。。) ・静粛性の向上。(確実に静かになっている。) ・ロールが少ない。(頭の重さは仕方ないが違和感は減った。) ・良く曲がる。(スーパーハイト車が苦手な自分でもそう思える。) ・従来から優れていたが、ショックの吸収力も向上している。 ・NAでも十分なパワー。(従来よりグイッと引っ張るトルク感。) ・ターボは登録車並みのパワー。(過給までほんの一瞬遅れるが。) 人気が高いのも頷けます。デザインや装備、質感については、使い方や好みがあると思うので特にコメントはありません。あくまでも個人の感想ですので、試乗車が多い今のうちに、ご自身で試しておくことをオススメします。 https://www.honda.co.jp/Nbox/

初めまして✰12万キロ超えても、まだまだ元気に走ってくれる相棒に感謝✰ 何処かで見かけたら♫宜しくお願いします＼(^o^)／

こんにちは。N-BOXは小回りが利いて私でも運転しやすくて日々助かってます！買い物に送り迎えに大活躍です！

初めての軽自動車としてＮ-BOXを購入したのですが車内の広さに感動しました 自分が子どもの頃に乗っていた軽自動車からこんなに進化しているのですね 子育て世代にも使える車だなと思いました

N-VANをトランポにして、モトジムカーナを楽しんでます。バイク(NSR)や発電機(EU18i)などを積み込んでもターボでスイスイ快適です。 これからも、オールHONDAで楽しみたいと思います。

いくつかのN-ONEの気に入っているポイントのひとつです。 サイドのDOHCの文字は昔のホンダ車を思い出させてくれるホンダのアクセサリーのデカールです。 N-ONEを購入する時は絶対欲しいアイテムでした。 最近の車にはこういったデカールが貼ってある車はまず無いので逆に新鮮にも見えてとても気に入っています。

1年半に購入したNWGN custom。 車が納車され実際に乗りだすとよく出来た車で現在では満足しています。

今日も元気に通勤のお供N-BOXは快適です

お疲れ。 新品ﾎｲｰﾙはかっこいいのだ！ 只今 ワックス掛け💦

N-ONE RSに乗り始めて6ヶ月になりました。 職場はもちろんのこと、出掛け先で知らない方から声を掛けてもらえるようになり驚いています。 今まで、こんな事なかったよー。 車好きな方がこんなにも沢山おられるんですね。 遠方に出掛ける事が大好きです。 車と一緒の生活や楽しみ方等、こちらでも沢山出来れば嬉しいです。よろしくお願いします。

Nボックスカスタムターボを購入してから8年4ヵ月になります！ターボなので上り坂や高速道路などとても楽です！

N-ONEに乗ってます。もう10ヶ月なりますが、乗る機会が少なく、やっと3千キロ超えました。 毎週専ら洗車に勤しんでます(笑) ちょこちょこ手を加えているうちに、費用だけが嵩んできて、最近恐ろしいことになってます^^;

助手席側のパネルが殺風景なので、ホンダクラシックロゴを貼ってみた。

N-ONEが、2025にEV化！ うれしいような、悲しいような…