灯火類LED化のススメ（車内番外編） 　N-BOX JF3 、車内中央のルームランプはオプションとなっております。 　そのままでは、後席がとても暗いので、USB充電式のLEDランプをアマゾンにて購入し、マグネット装着しました(^^)

中華ゴムリップスポイラー取り付け 　ノーマルボディのJF3 は、エアロパーツを装着しようと思うと、専用品は無限しか有りませんが高くて手が出ません(--;) 　そこで、○マゾンで格安の中華ゴムリップスポイラーを購入して取り付けました(^^)/ 　本来はバンパーの下側に取り付けるものですが、バンパー下部には平面部分が少ないため、前面に取り付けました(^_^)/

シーケンシャルドアミラーウインカー装着(^^)/ 　N-BOX JF3にエンラージ商事さんのシーケンシャルドアミラーウインカーをDIYで取り付けました(^^) 　運転している時は全く見えないのですが、明るさ自体もノーマルよりも明るいので、被視認性に優れていると思います(⁠^⁠^⁠) 　まぁ、ほぼ自己満足ですが…(^^;) 　動画を添付出来ないのが残念ですね～

中華ゴムリップスポイラー取り付け② 　N-BOX JF3のノーマルボディ、サイドステップを取り付けようとしますと、無加工なら無限のサイドステップを取り付け、またはサイドシルに穴を空けずに取り付け方法を工夫してカスタム用純正サイドステップを取り付けするしか有りません(^^;) 　無限は高いし、純正加工はハードルが高い(--;) 　そこで、中華ゴムリップスポイラーをサイドステップ代わりに取り付けました(^_^)/ 　ローダウンっぽく見えてカッコいいと自己満足していますwww

https://kuruma-news.jp/post/692897 新型N-VANさんでは無いのかなぁ？？ 来年の春、電気自動車デビュー ５ナンバー、出ないかなぁ💦 買えないけど😅

進化している67歳です。メダカ20匹に増えました！ 妻65歳、母93歳と一泊二日の温泉旅行に行ってきました。 N-BOXカスタムで往復12時間運転しましたが、疲れない、運転に飽きがこない、良い車です！ 写真はホテル玄関に乗り入れた場面です。母が車椅子でロビーにいます・・・写っていない・・・

ペダルカバー装着のススメ❗ 　N-BOX JF3、アルミペダルカバーを取り付けました(^^)/ 　ブレーキペダルは純正のゴムペダルを取り外して装着しますが、全て被せるだけの簡単取り付けとなっています。 　アクセルペダルのみ、ズレない様に両面テープが付属していました。 　ペダルカバーを見るのは、運転席に乗り込む時ぐらいのみですので、完全自己満足パーツですね～(^^;)

今年の愛車ベストショットはコレかなぁ😆

「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」エンブレム 　N-BOX JF3 前期型にはエアクリーナーボックスに貼っていたのですが、後期型には有りません…💧 　で、購入しました〜www 　週末に貼りますよ～(^_^)/

「EARTH DREAMS」エンブレムのススメ❗ 　N-BOX JF3 後期型のエアクリーナーボックスに「EARTH DREAMS」エンブレムを貼り付けました(^_^)/ 　貼り付けると、「HONDA」のロゴがエンブレムに負けてしまっていると感じ、メッキ調のマーカーで塗りましたwww（塗りムラがかなり有ります…） 　完全自己満足の世界ですが、ボンネットを開ける度に「ムフフ…」となります(笑)

N-BOX JF3 カーソケットから伸びる配線ですが、センターコンソールに這わして、クリップで留めていました。 　ですが、足が当たってクリップが外れてしまうことが有り、何とかしたいと思っていました。 　其処で、センターコンソールを外し、センターコンソールの内側に通しました(^_^)/ 　スッキリしました(^^)

N-BOX JF3 ハザードスイッチに樹脂盛りステッカーのススメ❗ 　ハザードスイッチですが、最近の流行りなのか、△マークだけ赤くボタンそのものは赤く無いです。 　運転しながらハザードを出したい時、視界の端でサッと押せないことがチラホラ有ります(^^;) 　また、おっさんの乾燥した指ではスイッチを押す際に滑ることも有り、押し難さを感じていました💧 　其処で、◯フオクで購入した樹脂盛りのステッカーを貼りました(^^)/ 　存在感のあるレッドカラーで、視界の端でもサッと押せますし、柔らかく滑らない素材なので確実に押せます👍

N-BOX JF3、ブレーキフルード交換❗ 　車検時に交換しなかったプレートフルードをオートバックスにて交換しました(^^)/ 　ブレーキのフィーリングがとても良くなりました👍 　しかし、やはりハブ周りはサビサビですね(^^;) 　近い内に錆落としと防錆処理をやろうっとwww

「ホンダ トータル ケア」の「ドライブノート」。 「燃費履歴」と連動しているようで、一回のドライブについて走行距離、走行時刻、ガソリン消費量、燃費を表示してくれる便利なツールですね！(^^)/ 本日4月1日の走行は、平坦な道路環境である街なかを2回ほど走りました。 走行距離合計は7.6Km 平均燃費は9.8Km/Ｌ 自然吸気の4WD。 先月の月あたりの平均燃費と同じ数値となりました。(^_^;) 同乗者は1名。 更に家族を乗せたりして4名フルキャパで走ることが多くなればなるほど、更に数値はダウンする傾向になると思われます。 なかなか、街なかでの走行で燃費二桁の実現は、まだまだ遠い遠いところにある数値と思えました。 車両の買い替えを検討しながら、便利なツールで現実的なマイN-BOXの能力をしっかり記憶しておきたいと思います。 サヨナラするまでは、まだ期間があるので、できる限り、あらゆるデータ取りをして、次の車両へバトンタッチするときの検討参考資料にしていきます。 現実、現状の把握は大切なことと思いながら、日々のデータをモニターしております。(^^)

今日のマイN-BOXの走り。 街なかを2回走行。 ホンダトータルケアの燃費履歴をチェック。 4月に入り、3日連続で運転。 3日間の中で燃費は最低記録の9.3Km/Lでした。(^_^;) ホントに「ちょい乗り」では、燃費は伸びるわけがありません。 明日も今日と同じく「ちょい乗り」の一日になるので、燃費は考えずに、エコモードを解除してバッテリーに負担をかけずに、ゆっくりと安全運転で行きましょ。 先ずは安全第一！

このページが紹介されていて訪れてみました。エヌボックスを購入してそろそろ4年になります。ディズニーが好きでパークに車で行くのでカスタムのターボを購入しました。室内が広くて運転もしやすくて満足しています。次回の購入もエヌボックスを買いたいと思っています。

Ｎボックスカスタムターボを購入して約10ヶ月経過してのひとりごと。長距離も日常使いの走りも不思議なくらい楽しい！下の道でもACC LKS を入れて走行。最近、レーンキープアシスト便利？ハンドルから手を離して走行も出来ず、しばらく離してたら車から怒られ、注意される機能ってハンドル握っての運転の何をアシストするんだろう？なんて思う今日この頃です。

進化している67歳で～す 赤ちゃんメダカ5匹、元気です！ バット･････My Honda～トータルケアにログインできません。何回もログインしようとしたけど、ダメ。 もしかしたら、今までのデータ全部消したかな？ Ipadやアプリには何の問題なくても、使うのはワイだからね。 まあ、地道にやってみましょう。

新型に乗り換えて、2ヶ月ほど経ちました。

N-BOX JF3、20ミリのワイトレを装着してみました(^^)/ 　とは言っても、20ミリ幅のワイトレを装着すると純正ハブボルトがワイトレから5ミリ程飛び出します。 　それに対して履いているアルミホイールの裏側の逃げは約6ミリ（メーカーに問い合わせました） 　純正ハブボルトがアルミホイールの裏側に当たると装着出来ないので、装着可否の確認するために敢えて安いワイトレを購入しました(笑) 　ワイトレを装着し、ホイールを規定トルクで取り付け、また外してホイールの逃げを確認すると… 　純正ハブボルトが当たった跡が有るではありませんか❗ 　残念ですがワイトレの装着は諦めました(--;)

N-BOX JF3、リアに3ミリスペーサーを取り付けました(^^)/ 　20ミリのワイトレが装着出来ず、悔しかったので、フロント用に用意していましたスペーサーをリアに取り付けました。 　とはいえ、僅か3ミリの厚さですので、見た目は殆ど変わりが有りません…(^^;) 　こうなったら、10ミリロングハブボルトに打ち替えて、10ミリのスペーサーを取り付けようかなwww

娘のター坊で、嫁さんと京都に抹茶を堪能しにいきました。 場所は道の駅、南山城山村で、抹茶蕎麦や、抹茶のデザートが堪能できます。 平日に行くべし！

「ホンダトータルケア」の「燃費履歴」。 便利なツールの一つだと思います！(^^)/ 3月の4駆N-BOX燃費をチェック。 「平均燃費」の数値は9.8km/L！ ガッカリすることは覚悟していましたが、こんなにヒドイとは想像もしていませんでした。(^^;) 3月下旬にノーマルタイヤに履き替えて、純正アルミの脚で春を感じながら快適に走ってはいました・・・(^^;) しかしながら、いつもガソリンの減りが早い、マイN-BOX。 寒い2月よりも3月はグッと数値が悪化。 日毎の走行履歴を見て推察。 長距離を走って燃費が伸びた日数が2月と比べて3月は少ないことが判明。 ほぼ8割以上を占める街なか走行の燃費は7〜8キロ前後のスゴイ数値。 排気量2リッター超えの車の燃費といい勝負?! せっかく長距離走行で稼いだ燃費が、街なか走行で思いっきり足を引っ張り、数値を悪化させている！という、素晴らしい？！図式が完成していました。(^^;) エコモードを使ったりと、あらゆる走行パターンを使ってトライしているものの、さっぱり効果は見られません。そしてアイドリングストップは、はじめから高価なバッテリーに、更にキビシく負担をかけていきます。(^^;) 4駆の重たいボディを非力な自然吸気エンジンでドライブさせるわけだから、無理もないかも？！と、開き直っている今日この頃。 明日から4月。また桜の季節がやってきました。普段よりも更にゆっくり走って、燃費がちょっとでも良くなるように、安全運転に努めましょ！

N-BOX JF3、リアのツラウチ具合を測ってみました(^^) 　社外サスでローダウンし、15インチアルミホイールに交換したら、ツライチに興味が…(^^;) 　水平と思われる商業施設の駐車場で50円玉に糸をくくり付け、フェンダーに貼って測りました(^^)/ 　センターキャップ部で約18ミリの隙間でしたので、ホイールディスク部がセンターキャップよりも少し突出している為、15ミリのワイドトレッドスペーサーならいけるかも❓と妄想していますwww

N-BOX JF3、本革製シートベルトバックルカバーのススメ❗ 　◯マゾンで見つけて購入した無限のロゴが入ったシートベルトバックルカバーを取り付けました(^_^)/ 　取り付けは両面テープとなっています。 　コチラも公式の無限グッズでは無く、ぱちモンとなります（ホンダさんごめんなさい💧） 　レザーの手触りは良く、ロゴを見るたびにテンションが上がっておりますwww