N-BOX JF3、ホイールナットをカラースチールナットに交換❗ 　前から、ホイールナットを色付きのモノに変えてみたいと思っていましたが、ホイールナットを外す＝ジャッキアップは必要だし、トルクレンチも要ることから、なかなか実現出来ませんでした(^^;) 　先ずは、トルクレンチを購入、次いでエーモンの組立式の十字レンチを購入、そしてカラーホイールナットを購入しました。 　ジャッキアップは車載のパンダジャッキでジャッキアップしました(^^)/ 　実際にジャッキアップを始めると、こんな小さくてちゃちいジャッキで大丈夫か❓と恐る恐る上げ、何とか全ホイールのナット交換が出来ました〜♫ 　トルクレンチも初めて使いましたwww

N-BOX JF3、ロングハブボルト打ち替え＆10ミリスペーサー装着 　ツライチまでとはいきませんが、ツラウチが少し解消されて良い感じになったと自己満足しています(^^)

N-BOX　 JF3後期を１月から乗り始めました。 車内広い！ 使い勝手が良い！ 燃費も悪くない！ 長く乗っていきたい車です。

新型N-BOX JOY❓ 　X（旧Twitter）でスクープされていますね(^^) 　このネタ、WAIGAYA BASEのスタッフさんはコメントしにくいだろうなぁ…(^_^;) https://x.com/ftypeproject7/status/1830743082863833442?s=19

鉄道車両と共に… 　兵庫県加西市に在る北条鉄道の田原駅にて😆 　私は撮り鉄では無いのですが、愛車撮影スポットをネットで探した際にこの場所を見つけましたwww

ATOTOのオーディオ「A5L」 　外部ストレージの音楽データ再生画面の右上に「LRC」という表示が有るので、何かと思い押してみると… 　おお〜、昔のオーディオには搭載されていたレベルインジケーター（正式名称は知りません💦）が表示され、曲に合わせて動くではありませんか😳 　なんか懐かしい〜☺️

現行型N-ボックスカスタムや現行型Nワゴンカスタムのフロントウインカーはシーケンシャルウインカーだったように思いますが、標準でシーケンシャルウインカーって個人的にカッコイイと思ってます✨️😄 私のJF2はシーケンシャルウインカーではありませんが、先日フロントとリアのウインカーバルブをLEDに交換してみました。 キレのある光になり、少しイメチェンできました😊

今年５月で１０年目のＮボ 夏タイヤに交換したら そろそろ買い換えかなぁ～と思ってて ４月から値上げって言うし💦 行くなら今日しかない❗️と ３回目のタイヤ購入～ 前後にジャッキ噛ませて一気に上げて 一気に交換 窒素も充填してもらいましたww こちらのお店 今（在庫として）ある分は４月も値上げしません！ と書いてありました😅 （動画も撮ったのに、編集しても容量オーバーになった💦）

2度有ることは、3度有る？ 3台目に購入したN-ONE、またしてもオカマで全損！😭 しかも2台目と同じ富士のダンロップコーナー…。 トラウマに成りそうです。😩 1ヶ月後に鈴鹿で4時間耐久レースが有りますが 今からCUPカーを作るのは絶対に間に合わない。 さて『どうする家康』😟 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

3回目の投稿です。 ホーホケキョ　庭の金モクセイの古木でウグイスがさえずり始めました。見事なさえずりです！　アッ、横の大クスノキに移った･･･ 1分もしないうちにまた金モクセイに･･･ ホーホケキョ　ホケキョ　15分位続いています！ これからJF3を洗車です～鳥たちの邪魔をしないよう静かに洗車します。

お手軽カスタマイズ（Nシリーズ、それ以外でも） 　車名のエンブレム、販売時では大体がシルバーですよね。 　個性を出すため、簡単に色を変える方法は… 　コピー用紙等をエンブレムの上に載せて養生テープ等で止め、鉛筆で擦ってエンブレムの型を取ります。 　それを屋外用カッティングシート（ホームセンター等で切り売りしています）にテープ等で固定し、カッターナイフで切り抜けば出来上がり❗ 　あとは、エンブレム表面の汚れや油分を拭き取り、合わせて貼るだけ😆 　但し、細かいエンブレムは難しいかも…（私はNBOXのBOX部分を諦めました💧）

めったに乗らない後部座席で、カスタム８スピーカーを鳴らしてみたところ、余りにも(思いの外)音の大きさにビックリ！今後は後ろにご乗車いただく時は設定で前のみのスピーカーにしないと！っと学習しました。笑 いい音楽と笑顔でＮライフをたのしみましょう～～！

灯火類LED化のススメ（車内番外編） 　N-BOX JF3 、車内中央のルームランプはオプションとなっております。 　そのままでは、後席がとても暗いので、USB充電式のLEDランプをアマゾンにて購入し、マグネット装着しました(^^)

中華ゴムリップスポイラー取り付け 　ノーマルボディのJF3 は、エアロパーツを装着しようと思うと、専用品は無限しか有りませんが高くて手が出ません(--;) 　そこで、○マゾンで格安の中華ゴムリップスポイラーを購入して取り付けました(^^)/ 　本来はバンパーの下側に取り付けるものですが、バンパー下部には平面部分が少ないため、前面に取り付けました(^_^)/

シーケンシャルドアミラーウインカー装着(^^)/ 　N-BOX JF3にエンラージ商事さんのシーケンシャルドアミラーウインカーをDIYで取り付けました(^^) 　運転している時は全く見えないのですが、明るさ自体もノーマルよりも明るいので、被視認性に優れていると思います(⁠^⁠^⁠) 　まぁ、ほぼ自己満足ですが…(^^;) 　動画を添付出来ないのが残念ですね～

中華ゴムリップスポイラー取り付け② 　N-BOX JF3のノーマルボディ、サイドステップを取り付けようとしますと、無加工なら無限のサイドステップを取り付け、またはサイドシルに穴を空けずに取り付け方法を工夫してカスタム用純正サイドステップを取り付けするしか有りません(^^;) 　無限は高いし、純正加工はハードルが高い(--;) 　そこで、中華ゴムリップスポイラーをサイドステップ代わりに取り付けました(^_^)/ 　ローダウンっぽく見えてカッコいいと自己満足していますwww

https://kuruma-news.jp/post/692897 新型N-VANさんでは無いのかなぁ？？ 来年の春、電気自動車デビュー ５ナンバー、出ないかなぁ💦 買えないけど😅

進化している67歳です。メダカ20匹に増えました！ 妻65歳、母93歳と一泊二日の温泉旅行に行ってきました。 N-BOXカスタムで往復12時間運転しましたが、疲れない、運転に飽きがこない、良い車です！ 写真はホテル玄関に乗り入れた場面です。母が車椅子でロビーにいます・・・写っていない・・・

ペダルカバー装着のススメ❗ 　N-BOX JF3、アルミペダルカバーを取り付けました(^^)/ 　ブレーキペダルは純正のゴムペダルを取り外して装着しますが、全て被せるだけの簡単取り付けとなっています。 　アクセルペダルのみ、ズレない様に両面テープが付属していました。 　ペダルカバーを見るのは、運転席に乗り込む時ぐらいのみですので、完全自己満足パーツですね～(^^;)

今年の愛車ベストショットはコレかなぁ😆

「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」エンブレム 　N-BOX JF3 前期型にはエアクリーナーボックスに貼っていたのですが、後期型には有りません…💧 　で、購入しました〜www 　週末に貼りますよ～(^_^)/

「EARTH DREAMS」エンブレムのススメ❗ 　N-BOX JF3 後期型のエアクリーナーボックスに「EARTH DREAMS」エンブレムを貼り付けました(^_^)/ 　貼り付けると、「HONDA」のロゴがエンブレムに負けてしまっていると感じ、メッキ調のマーカーで塗りましたwww（塗りムラがかなり有ります…） 　完全自己満足の世界ですが、ボンネットを開ける度に「ムフフ…」となります(笑)

N-BOX JF3 カーソケットから伸びる配線ですが、センターコンソールに這わして、クリップで留めていました。 　ですが、足が当たってクリップが外れてしまうことが有り、何とかしたいと思っていました。 　其処で、センターコンソールを外し、センターコンソールの内側に通しました(^_^)/ 　スッキリしました(^^)

N-BOX JF3 ハザードスイッチに樹脂盛りステッカーのススメ❗ 　ハザードスイッチですが、最近の流行りなのか、△マークだけ赤くボタンそのものは赤く無いです。 　運転しながらハザードを出したい時、視界の端でサッと押せないことがチラホラ有ります(^^;) 　また、おっさんの乾燥した指ではスイッチを押す際に滑ることも有り、押し難さを感じていました💧 　其処で、◯フオクで購入した樹脂盛りのステッカーを貼りました(^^)/ 　存在感のあるレッドカラーで、視界の端でもサッと押せますし、柔らかく滑らない素材なので確実に押せます👍

N-BOX JF3、ブレーキフルード交換❗ 　車検時に交換しなかったプレートフルードをオートバックスにて交換しました(^^)/ 　ブレーキのフィーリングがとても良くなりました👍 　しかし、やはりハブ周りはサビサビですね(^^;) 　近い内に錆落としと防錆処理をやろうっとwww