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社外アルミも購入時に態々ホンダ車装着って指定して球体ナットも買ってるのに鬼の首取ったみたいにイチャモン付けるメカニック居るんですよ! 点検したら球体ナット以外が付いてたら尚更です。 社外アルミはスタッドレスタイヤとセットで今の時期しか装着しないので点検以外避ければ済むので…。
今日の鈴鹿は雪化粧、みたい。 去年同様、ノーマルタイヤは危険と鈴鹿インター店が注意喚起。 https://x.com/sportsgaragehcm/status/2015233891175670072 我が家からは40㎞程度ですが、全然天候が違うのねぇ。 ちなみに我が家のまわりは雪無し雨無しの曇り
確かに消しゴム感ありますね。今まではスポーツタイヤを主に履いていたのでそれと比べると柔らかさが違います。表面だけが柔らかい感じ。 これの直前に履いていたタイヤはかなり減っていて、 しかもタイヤの特性が、低温や雨の時、特に滑りやすく、 カーブを曲がる時のアクセルやブレーキ、方向、ステアリングの切り方な
黒いアマガエルさま 冬タイヤに履き替えるとちょっとがっかりします。 トレッド面全体に消しゴムを貼り付けたみたいな感じ。 ・交差点の左折やコーナリングで走行音が大きくなる ・全般にグリップ感がない 雪と凍結に対応するためなのでマイナス面は妥協しないといけないですが 普通に転がしても走行感の違いは判りま
ウチの場合、スタッドレスタイヤは4シーズン履いたら交換です。 で夏場のシーズンオフに履き替えで型落ち品にするのが流れ。
塩カルはナットまで錆びさせるのですね。ブレーキパッドのダストがホイール表面まで汚すので、当たり前と言えば当たり前か…。 スタッドレスの製造年は未確認ですが、まだある程度柔らかいので大丈夫、ということで履きました。 どれもこれも冬支度としての最善策ではなく、限られた時間とチャンスを考慮した応急処置のよ
黒いアマガエルさま 長野でオリンピックが開催された以降、行政が塩化カルシウムを 撒くのを覚えた気がします。 ホームセンターでも取り扱いがあるので、我が家にもありますよ。 錆が出るのもまあ仕方ないかと思いますが、車検の折りには 下回りを黒塗装するか訊かれます。 最新の情報ではありませんが、冬タイヤ、
雪以外にも凍結路対策でスタッドレスタイヤ装着ってのもあります。 ウチは車検で出す前に交換しましたが、足車の軽トラは12月に交換しました。 スタッドレスタイヤはシーズン前に買うのでは無くシーズンオフの夏場に商品入替え見計らって安く買うのが賢い方法です。
シーズン毎に冬タイヤに換装することもあって、ディーラーに お願いしていても少しずつカドが取れてきていますし 道路に凍結防止の塩カルを撒かれる地域に住んでいる関係か 何年かすると錆が出てきます。 ということで、私なら5年目位の交換用に大事に保存します。 純正と冬タイヤホイールでナット形状が違うので、
走りにこだわったホイールとタイヤから履き替えて、今は白の純正ホイールでスタッドレスタイヤです。 また競技の時には替えたいのですが、練習＆普段用と、本番用で替えるのもいいかと考えています。 オシャレに古着を買うことはありませんが、中古の違う車種の18インチホイールを探してみるのはどうでしょうか。意外
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