【トラベルライティング】'25年8月：スイス・名峰巡り（6日目）⑱ゴルナーグラート 　ついにスイス滞在も折返しの後半戦です😀 幸先よく、朝焼けのマッターホルン…雲に隠れて見えませんでした😥 （明朝、再挑戦します） 　今日は絶景の【山岳列車⑥】ゴルナーグラート鉄道に乗車して 標高1,608mのツェ

あ、いや、コレは、見てるだけでゾワゾワします。 きれいな絶景ですが、高所恐怖症には無理です。 眼下に見える施設は自然を利用した建て方でめっちゃ凄いですねぇ。

MotoRさま、 おはようございます ランチと遊覧船観光を合体させるあたり、時間を無駄にしないツアーならではの企画ですね(*^^*) どこへ行っても 絶景だらけのスイスは もう国全体が大きな観光名所のようです🤩 くろかめは 韓流ドラマを 殆ど知らないので ｢桟橋でピアノ⁉️」と思ってしまいま

MotoRさん、ご投稿ありがとうございます！ 歴史あるブリエンツ・ロートホルン鉄道での山頂アタック、スイスならではの体験ですね🚂✨ 雲に包まれたり晴れ間がのぞいたりと、刻々と表情を変える絶景に思わず見入ってしまいそうです👀

【トラベルライティング】'25年8月：スイス・名峰巡り（4日目）⑪ロートホルン 　ヴェンゲン→ラウターブルネン→インターラーケン、電車とバスを乗り継いで 絶景の【山岳列車④】ブリエンツ・ロートホルン鉄道に乗りに来ました😀 1,829年開業の歴史ある鉄道で、ブリエンツ駅からロートホルン駅までの 標高

MotoRさま、 おはようございます 正しく｢リアル･ハイジの世界｣です🤩 絵画でもCGでもない本物の風景は ずっと眺めていたくなります 車の乗り入れを禁止して【便利＜自然】を重んじる国の考え方のお陰でこの絶景があるのですね 地球の宝物のような気がします ჱ̒˶ｰ̀֊ｰ́ )

【トラベルライティング】'25年8月：スイス・名峰巡り（3日目）⑨インターラーケン 　ヴェンゲンまで戻ったら、今晩もホテルの同じレストランでは… と、麓の街インターラーケンに【山岳列車③】ベルナーオーバーラント鉄道で出かけます😀 「インターラーケン」はブリエンツ湖とトゥーン湖の2つの湖と、緑豊かな

氷河を見れるアイスメイヤー駅には 1912年開業当時の工事の様子を伝えるパネル展示が有りました。 前半のハイキング路側を並走する区間こそ絶景ですが アイガーを貫くトンネル以降は、終点まで景色も無く 蒸気機関は無理なので、最初から電化されていました😀 鉄輪の摩擦力では登れない勾配なので、ラック式です

【トラベルライティング】'25年8月：スイス・名峰巡り（3日目）⑦ユングフラウ鉄道 　最高難度とされる、アイガー北壁に挑む方法は 前回同様【山岳列車②】ユングフラウ鉄道で…😀 アイガー北壁をトンネルで貫きます😄 全長9.3km、ラックを噛ませながら登るラック式鉄道で 最大勾配は250パーミルだそう

【トラベルライティング】'25年8月：スイス・名峰巡り（3日目）⑥クライネ・シャイデック 　様々なハイキングルートの起点となる「クライネ・シャイデック」まで下りて来ました😀 昨年断念した、18日間におよぶ「スイス・ハイキングの旅」 https://waigaya-base.honda.co.jp/