【Honda Heritage Works】⑤
「Honda Heritage Works」
なぜ初代NSXが対象なのか?
何時までも朽ちない、アルミボディだという事も理由の一つ🤔
GT-R magazineの編集長(交通タイムス社)に
2014年の鷹栖本「NSX OWNERS FILE」を編さんして頂きました🙇♂️
その際の話題の中で、R32GT-Rの話になり
スチール製ボディのクルマは、腐食からボデイ剛性の確保が難しく…
https://www.honda.co.jp/sportscar/Honda_Heritage_Works/
サーキット走行等で、高負荷を掛けると
モノコックのスポット溶接部分が、腐食を起因とした
パネル隔離が発生して、剛性がヨレヨレに💦
限界性能を求める動態保存は諦めて、歴史を語るクルマとしての価値だそうです
(全てのクラッシックカーも、同じですネ)
やはり、スチール製ボディは朽ちるのみ
メーカーとして、新車の状態に戻すことは不可能に近く
今回の「Honda Heritage Works」の主旨には合わない様な…🤔
🧿
【Honda Heritage Works】⑤
「Honda Heritage Works」
なぜ初代NSXが対象なのか?
何時までも朽ちない、アルミボディだという事も理由の一つ🤔
GT-R magazineの編集長(交通タイムス社)に
2014年の鷹栖本「NSX OWNERS FILE」を編さんして頂きました🙇♂️
その際の話題の中で、R32GT-Rの話になり
スチール製ボディのクルマは、腐食からボデイ剛性の確保が難しく…
https://www.honda.co.jp/sportscar/Honda_Heritage_Works/
サーキット走行等で、高負荷を掛けると
モノコックのスポット溶接部分が、腐食を起因とした
パネル隔離が発生して、剛性がヨレヨレに💦
限界性能を求める動態保存は諦めて、歴史を語るクルマとしての価値だそうです
(全てのクラッシックカーも、同じですネ)
やはり、スチール製ボディは朽ちるのみ
メーカーとして、新車の状態に戻すことは不可能に近く
今回の「Honda Heritage Works」の主旨には合わない様な…🤔
🧿
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MotoR
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02/07
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