新型に乗り換えて、2ヶ月ほど経ちました。

N-BOX JF3、20ミリのワイトレを装着してみました(^^)/ 　とは言っても、20ミリ幅のワイトレを装着すると純正ハブボルトがワイトレから5ミリ程飛び出します。 　それに対して履いているアルミホイールの裏側の逃げは約6ミリ（メーカーに問い合わせました） 　純正ハブボルトがアルミホイールの裏側に当たると装着出来ないので、装着可否の確認するために敢えて安いワイトレを購入しました(笑) 　ワイトレを装着し、ホイールを規定トルクで取り付け、また外してホイールの逃げを確認すると… 　純正ハブボルトが当たった跡が有るではありませんか❗ 　残念ですがワイトレの装着は諦めました(--;)

N-BOX JF3、リアに3ミリスペーサーを取り付けました(^^)/ 　20ミリのワイトレが装着出来ず、悔しかったので、フロント用に用意していましたスペーサーをリアに取り付けました。 　とはいえ、僅か3ミリの厚さですので、見た目は殆ど変わりが有りません…(^^;) 　こうなったら、10ミリロングハブボルトに打ち替えて、10ミリのスペーサーを取り付けようかなwww

娘のター坊で、嫁さんと京都に抹茶を堪能しにいきました。 場所は道の駅、南山城山村で、抹茶蕎麦や、抹茶のデザートが堪能できます。 平日に行くべし！

初めまして！ 2021年式のN-BOXスロープLターボに乗っています。 仕事に趣味に大活躍してくれています。 趣味は写真と小旅行です。 よろしくお願いします

N-WGN JH-3 カスタムターボに乗っています。

ちょっとお聞きしたいのですが、現在JF-2型Nボックスカスタムに乗っていますが、中古車で購入しまして純正ナビがすでに装着されていました。ですが、dvdも再生できない事やテレビ画像も鮮明ではなく見づらい事もあり、今すぐではないですが新しくカーナビの購入を検討しようかなと思っています。 ハイスペックなカーナビじゃなくていいんですが、オススメなカーナビはありますでしょうか？ カーナビの事はあまり詳しくないので、もしよろしければ教えていただけましたらありがたいです🙇

「ホンダトータルケア」の「燃費履歴」。 便利なツールの一つだと思います！(^^)/ 3月の4駆N-BOX燃費をチェック。 「平均燃費」の数値は9.8km/L！ ガッカリすることは覚悟していましたが、こんなにヒドイとは想像もしていませんでした。(^^;) 3月下旬にノーマルタイヤに履き替えて、純正アルミの脚で春を感じながら快適に走ってはいました・・・(^^;) しかしながら、いつもガソリンの減りが早い、マイN-BOX。 寒い2月よりも3月はグッと数値が悪化。 日毎の走行履歴を見て推察。 長距離を走って燃費が伸びた日数が2月と比べて3月は少ないことが判明。 ほぼ8割以上を占める街なか走行の燃費は7〜8キロ前後のスゴイ数値。 排気量2リッター超えの車の燃費といい勝負?! せっかく長距離走行で稼いだ燃費が、街なか走行で思いっきり足を引っ張り、数値を悪化させている！という、素晴らしい？！図式が完成していました。(^^;) エコモードを使ったりと、あらゆる走行パターンを使ってトライしているものの、さっぱり効果は見られません。そしてアイドリングストップは、はじめから高価なバッテリーに、更にキビシく負担をかけていきます。(^^;) 4駆の重たいボディを非力な自然吸気エンジンでドライブさせるわけだから、無理もないかも？！と、開き直っている今日この頃。 明日から4月。また桜の季節がやってきました。普段よりも更にゆっくり走って、燃費がちょっとでも良くなるように、安全運転に努めましょ！

コロナも落ち着いてきたし、今年のＧＷは何年かぶりに遠出しますー

2012年型のN-ONEのツアラーを所有しています。 ベースグレードとプレミアム系の間にありながら、たしかカタログにフロントフェイスが存在しない「あの」ツアラーです(笑)

もうすぐGWですね！ 我が家は夫が仕事でいないので、0歳の息子と近場にお買い物くらいかな。

初めての投稿です。 Nシリーズの車を購入してから、１０年以上たちました。そろそろ、新しい車を購入しなければ と思っているこの頃です。 次は EV かなあ と思うも、高いし、まだ早いかな。

日産からホンダに買い換えました。 静かで快適に走るので満足しています。 他のかたのコメントが聞きたいので、 こちらに投稿しました。

他社の車から乗り換えて初めてのN-BOX。運転するのが楽しいです。街でNシリーズをよく見かけるのは納得です。 N-BOXカスタムSTYLE＋BLACKのブラックを選択。こだわりを貫いて満足しています。

キンプリメンバーが抜けてしまうと、CMも終わってしまいそうで、なんか悲しい

N-BOX JF3、リアのツラウチ具合を測ってみました(^^) 　社外サスでローダウンし、15インチアルミホイールに交換したら、ツライチに興味が…(^^;) 　水平と思われる商業施設の駐車場で50円玉に糸をくくり付け、フェンダーに貼って測りました(^^)/ 　センターキャップ部で約18ミリの隙間でしたので、ホイールディスク部がセンターキャップよりも少し突出している為、15ミリのワイドトレッドスペーサーならいけるかも❓と妄想していますwww

4駆N-BOXの燃費が想像以上によろしくないので、手放そうかな〜?!と考え中の今日この頃

nwgnのACCはカーブや坂道での追従走行がイマイチな気がします

N-wgnですが、ハンドルが戻る時にカラカラカラと音がしますが他にも同じような方いらっしゃいますか？？ ディーラーでNBOXでも確認出来たそうです

トヨタ自動車を再雇用満了退職して、C-HRからN-WGNカスタムターボに乗り換えました。 がっかりしたのは、ライン装着のサイドスポイラー(スカート)がボディーとの間に隙間がある事でした。ディーラーに言って交換して貰いましたが、変わらず❗ホンダの品質ってこんなもの⁉️ あと電動PKBも、トヨタはPレンジに入れたら作動したのに、ホンダはIGoffまで作動せず。 純正ナビも見辛いし、C-HRのままの方が良かったな❗って

N-BOX JF3、本革製シートベルトバックルカバーのススメ❗ 　◯マゾンで見つけて購入した無限のロゴが入ったシートベルトバックルカバーを取り付けました(^_^)/ 　取り付けは両面テープとなっています。 　コチラも公式の無限グッズでは無く、ぱちモンとなります（ホンダさんごめんなさい💧） 　レザーの手触りは良く、ロゴを見るたびにテンションが上がっておりますwww