Nシリーズエリア

我が家のN-BOXのオイル交換は、購入店で5年間無料なのですが、オイルフィルターの交換にはフィルターと工賃を併せて2,600円ほど掛かります(^_^;) 　ですが、フィルター持ち込みだと工賃のみ600円ほどで済みますので、ネットで激安フィルターを購入していますwww 　10個で3,200円ほどの激安品です🤣

N-BOX JF3、以前に取り付けた中華ドラレコの取り付け位置を変更しました(^_^)/ 　左右方向と上方向を少しでも広く撮影出来る様、フロントガラスから後方＆下方向となるように移動しました😆

N-BOX JF3、エアクリーナーフィルターを交換しました(^^)/ 　前回交換から約２年経過していますが、結構汚れていました(^^;) 　フィルターはネットで1,200円ほどで購入し、自分で交換しました。 　交換には何の道具も不要で、３箇所の留め具を外して、カバーをずらすとフィルターが取り出せます😆

N-BOX JF3、フロントドアのスカッフプレートにステンレス製スカッフプレートを取り付けました(^^)/ 　◯フオクで、未使用品がとても安く出品されていた為、思わず落札〜😆 　但し、リア用は無くてフロントのみ（それでもかなり安かった） 　完全自己満足ドレスアップパーツですが、一応、純正スカッフプレートの保護にも…(^^;)

６月末から、連日３０℃超えの 暑い毎日が続いています🥵 今までのマニュアル車、困ったことはなかったのですが… 仕事が終わり、エンジン掛けて、エアコン入れて 『さぁ～帰ろう🚙』とギアをローに… 『熱っつ💢』 この子、アルミ製なんだそうです💦 今までのは樹脂被ってました… 車に載せていた、ガラスを拭くタオルを被せて運転するも タオルがズレてくるので、髪ゴムで縛っています💦 （それでもズレて来ます…） 停めてる間はタオルを掛けているのですが… 皆様はどのように対処されているのでしょうか❓️ オススメのカバー等ありましたらお教えいただけましたら幸いです🙇🙇🙇 暑くて車イジリも全く進まず…です😮‍💨

仕事帰りの信号待ち、前の送迎バスに映る うちのワンワンのまん丸お目め👀 こんなことでも『愛おしい』😆 ようやく日陰は作業し易くなったので フィルム張りからがんばりますww

シルバーウィーク直前の金曜の夕方、”ディズニーランドを土曜の朝から夕方まで一日中楽しむための1泊ツアー✨“を実行する孫たちを浦安のホテルまで送ってきました。東京ー浦安間を往復するN-ONEでの初の高速道路走行です。NAエンジンのCVTでも、合流エリア、登坂レーン、ランプ付近などでタイミングよくSモードを駆使することで、58馬力の限界は左程感じませんでした。セミハイトだからか？覚悟していた風圧の影響もありませんでした。後続車の接近など、Honda SENSINGが2度ほど反応しました。K-CARなりの肩身の狭い?走行を覚悟してましたが、高速道路も平気な👍K-CARです。土曜も孫たちを浦安まで迎えに行くつもりでしたが、帰りは🚃になる予定です。

カーポートを俯瞰した時、N-ONEを狙った位置に上手く駐車できたことが確認できると、ちょっと嬉しくなります😀

N-ONEのスカッフプレート（そもそも、保護パーツなんですが！）などにプロテクションフィルムを貼ってみました。原付Dunkのフロントロアーカバーにも貼ってあります。飛び石などによるキズ防止のためで、効果ありです👍

N-ONEは、スーパーハイトワゴンのN-BOXほどのルーフ高ではありませんが、セミハイトワゴンなので（FFモデルで全高1,545mm）、洗車/ワックスがけの時は「踏み台」が必要です。この「踏み台」はネット通販で買いました。軽くて折りたた式なので、持ち運びに便利です。耐荷重は150kg！で、樹脂製パネルも丈夫な構造になっています。送料無料の2,280円でした👍便利な必需品を手頃な値段で買えるところも、ネット通販のメリットだと思います。根気よく検索する甲斐があります😊

​10月に入り、ようやく、秋めいてきました。​カーポート、夜中の俯瞰です。​外灯の淡い光で、N-ONEの白いボディが存在感を示してます🤓​そこで、一句。​　カーポート​　N-ONE佇む​　秋の夜​　字余り😉​

N-ONE Original 車内の「N マーク」を2個見つけました🤓そこで、一句。　秋の日に　N-ONEのN　2コ発見　（字余り😉）

N-BOX、N-WGN、N-VAN は、フロントナンバープレートが正面から見て左側に少しオフセットされています。N-ONEはオフセットされていません。特にK自動車（エンジンルームが狭い）の場合、フロントナンバープレートのオフセットは冷却性に関係しているのだと思います。Nシリーズのエンジンルーム内のレイアウトは、どのモデルも殆ど同じだと考えられるので、N-ONEの場合は、おそらくフロントグリル / フロントロアーグリルの造形上、冷却性に影響がないということなんでしょね？、違う理由かも？🤔かつて乗っていた🇮🇹車は、アイデンティティである盾型🛡️フロントグリルの脇にナンバープレートがオフセットされてましたが、これは間違いなくデザイン上の要求ですね😎

​N-ONE Original に乗りはじめて、3か月ほど経ちました。今の自分に合っている「いいクルマ」だなあ、と実感する秋晴れの今日この頃です☺️そこで、投稿100件目！の記念に一句。　K-CARで　知足安分　秋日和🚙☺️🍂☀️

先週末JF3としては4台目が 納車されました。 灰→紫→灰→白 年末には新型も納車予定です。 使い勝手も良く、軽で一番だと 思ってます😁

はじめまして。NボックスカスタムJF-2に乗り始めて3年目に入りました。こまめに手入れをし、まだまだ長く乗っていきたいと思っています。

天気が良かったので愛車を洗車 二台共々黒が綺麗

昨年からN-WAGON ノーマルのJH3に乗っています。当初は市街地乗りが中心で燃費が12〜15位でしたが、高速利用したらかなりのびたので驚きました。

現行型N-ボックスカスタムや現行型Nワゴンカスタムのフロントウインカーはシーケンシャルウインカーだったように思いますが、標準でシーケンシャルウインカーって個人的にカッコイイと思ってます✨️😄 私のJF2はシーケンシャルウインカーではありませんが、先日フロントとリアのウインカーバルブをLEDに交換してみました。 キレのある光になり、少しイメチェンできました😊

N-BOX　カスタム　JF1を所有しています。 半年で2度バーストしました。 1度目はタイヤ側面のコード切れ。 2度目はネジがトレッド面に刺さり空気が完全に抜けてペタンコに。 1度目のコード切れによるバーストは、側面に膨らみができて気が付きました。タイヤ館とディーラーに持ち込んでみてもらったところ、強い衝撃がかかってホイールごと歪んでタイヤ内部のコード切れが発生したのでは？とのことでした。 全く心当たりがないので原因不明です。 ディーラーさんのお話では、縁石への乗り上げ、タイヤ止めへの衝突、路面の陥没箇所への侵入、などがよくあるケースとのことでした。 2023年4月からブリヂストンタイヤが値上がりするそうです。 これまで無縁だったバーストで、今回初めての経験でした。 ディーラーさんのお話では毎月４～５名/月はパンクによる相談があるそうです。よくあるトラブルのようです。 皆さんもタイヤトラブルには気を付けてくださいね。

今年５月で１０年目のＮボ 夏タイヤに交換したら そろそろ買い換えかなぁ～と思ってて ４月から値上げって言うし💦 行くなら今日しかない❗️と ３回目のタイヤ購入～ 前後にジャッキ噛ませて一気に上げて 一気に交換 窒素も充填してもらいましたww こちらのお店 今（在庫として）ある分は４月も値上げしません！ と書いてありました😅 （動画も撮ったのに、編集しても容量オーバーになった💦）

2度有ることは、3度有る？ 3台目に購入したN-ONE、またしてもオカマで全損！😭 しかも2台目と同じ富士のダンロップコーナー…。 トラウマに成りそうです。😩 1ヶ月後に鈴鹿で4時間耐久レースが有りますが 今からCUPカーを作るのは絶対に間に合わない。 さて『どうする家康』😟 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿

3回目の投稿です。 ホーホケキョ　庭の金モクセイの古木でウグイスがさえずり始めました。見事なさえずりです！　アッ、横の大クスノキに移った･･･ 1分もしないうちにまた金モクセイに･･･ ホーホケキョ　ホケキョ　15分位続いています！ これからJF3を洗車です～鳥たちの邪魔をしないよう静かに洗車します。

N ONE乗ってます。よろしくお願いいたしますm(__)m

nboxに乗っています。主に通勤用です。車内は広く、運転も楽で快適で毎日の通勤時間が楽しく過ごせています。