11月24～25日に鈴鹿で 「2024 SUZUKA S2000 Driving Meeting」 が開催されます。 また、生産25周年を記念して 「HONDA SPORTS DRIVE WEB」 のS2000 25周年取材も入る予定です。 参加台数32台ですが、欠員が出て 1台枠が空いたそうで

MotoRのS2000には 無限製の強化クラッチ＆フライホイールが入っています。 （担当の無限営業マンに勧めれれ） ドライブ車なのに… 乗りにくいと、家族からは大不評 街乗りがしにくくなりました😓

【旅紀行】'24年9月：青森/秋田・白神山地（奥入瀬渓流）①プロローグ 　あまりの猛暑に8月は急遽、栃木・那須高原を挟みましたが やっと残暑の心配もなくなり、計画通りにスケジュール表の【旅紀行】に向かいます。 元々は、昨年行った屋久島・白谷雲水峡と同じ 『もののけ姫』のモデル地とされる、「白神山地

VOVさま、 おはようございます くろかめも そう思います だから スクールへは定期的に行きたいと思っています (抽選なので 毎回行けるかは分かりませんが...😅) VOVさまが参加された講習会は スポーツタイプの車が多いのですね くろかめが参加したスクールは コンパクトカー、セダン、S200

MotoRも、社用の営業車としてCL7に5年ほど乗りました （営業車なのに、無限のスポーツサス入っていましたが…😅） 気持ち良く回るK20でしたネ😃 FFなのでフロントの片べりは仕方ないですヨ もてぎフルコースのスポーツ走行枠で、妻の乗るS2000を （後ろに写っています） CL7で引張った時の写

S2000といいNSX(旧型ネ)といい 今の環境や法制下では、もうあんなクルマは出てこないので 稀少価値が高まったからでしょうネ🤔 ホンダのレーシングDr.さん達も 現行スポーツを購入しても、楽しくない様で 旧車スポーツに乗り換えています。 （若手は、高過ぎて買えないと嘆いていますが…😥）

MotoRさま、 おはようございます 赤いS2000、カッコイイですね😍 パワステの不具合で 走る回数が制限されてしまったのは 残念ですが 日頃慣れてらっしゃるので 運転そのものは あまり影響はなかったのでしょうか？ くろかめの投稿も紹介して下さり、ありがとうございます(* . .)))ﾍ

【NSX-tude＋＠MOTEGI】レポート③ 　南コースで3時間半のトレーニングを終了したら いよいよ、フルコースに移動します。 南コースでのラップ表＆車種でグループ分け😀 　今回は、今年の第1回目なので フリー走行は無く、先導のコース説明を聞きながらの引張り走行です。 （と言っても、ブレーキ

MotoRさん、ご投稿ありがとうございます！！ S2000の参加も増え、新たな楽しみが広がりますね😀 次のレポートも楽しみにしています！

NSXはドック入りしていたのでしたね。向かって右のS2000ですね。 パワステ無し…激しい(^^; でも切り遅れたりは されないのでしょうね。