電子制御式のトルコンATを、MTモードでシフトしても壊れることはないと思いますよ。オーバーレブもしませんし。まあ、機械的にガチャガチャするのは間違いないので、多少はすり減る部品もあると思いますが、それでどうこうはならないと思います。 (この例えが適切かどうか自信がありませんが、MT車でシンクロメッシ

　ＤＩＹのお助け用に、『ＨＯＮＤＡディーラー』さんから使い終わった「ペール缶」を頂いて、ペール缶のSDGsしました。 　木材加工のＤＩＹでは「おがくず」が大量に発生します。よって、「ほうきの掃き掃除」から「電気掃除機の吸引掃除」に向上させたかったものの、直ぐにフィルターが一杯になり目詰まりすること

（ヘッドライトやポジションランプ以外のランプ類のLED化に勤しんでおります。いつもは早い段階で行うのですが、 好みのものがなく ここでは保留にしました。 くろかめさまも変えましょう。） （お勧めルートの説明を ありがとうございます。確認をしてみます。） （鞭は、オートバックスにあるかどうか、時間

暗い道で側方や手前の安全確認がしづらい時には使うべきです。側溝や谷に落ちたり、岩にぶつけるよりは。。路地裏の右左折で歩行者の確認にも役立ちます。 昔の純正ハロゲンヘッドライトでは見えていたものが、LED化で見づらくなりました。もう少し左右手前（足下）を照らして欲しい。

今回はスルー案件だったので助かりましたが、もし「通れなかったら」「救援が必要だったら」と考えると難しいものがあります。LED発炎筒だけでは心細いので、燃える発炎筒も2本常備しています。 (えーと。ネタバレしていたのでボケをお願いしたつもりでしたが。。^^;)

「コンフォートパッケージ」（メーカーオプション）は所謂セットオプションですが、個人的に不必要と感じる装備は少ないです。(シートヒーター以外は欲しいと思える。) 「ファッションスタイル」の装備は当初割高に感じましたが、専用色の費用込みなので、まあこんなものかと。 悩ましいのは車体色かな。最近はパス

電源周りは純正ハーネスを利用する前提なら気にしなくて良いです。ただし、極端にハイワッテージにするのであれば、リレーハーネスを噛ませるなど工夫が必要です。 ○純正4.7W→10W高輝度LED(このくらいなら誤差の範囲) ×純正4.7W→35Wハロゲン(配線が焼ける可能性)・・・リレーを入れる。 フォ

現状だとクロスターがL1B規格という確証もない。後部の出っ張りが、どう干渉するするかも不明。これは現物合わせ案件で厳しいな。。サービスの人も悩んでいることだろう。 純正状態で取り付けて、LED部の規格を確認して、バンパーとの隙間も実測しておく。もし、純正で満足できなければ、得ている情報を元に高輝度

自分の前車のLEDフォグの画像が 見当たらず。 ４月に換えたばかりで 夜間撮ってませんでした(ToT) 色々やり残した事が多い車。

ハロゲンは雪も溶けるのが利点ですが、消費電力が大きいです。適材適所で甲乙はつけ難いと思います。 ただし、現状ではLED一択で良いと思います。せめて純正がRSと同じ7Wなら良かったのにね。