愛車はN-WGN(4WD)(JH4)です 購入してから1年が過ぎて、2回目の春🌸 遠出もするようになり、感じるのは「燃費の良さ」 踏み込み過ぎないことに慣れてきたこともあって、市内でも16km/L以上となることが多くなり、遠出で高速を利用しても21km/L以上走ります もちろん、EVやeHVにはか

パタリロは最近絵柄が変わってしまいましたが続いていますよ。 ガラスの仮面は停滞したままです。もう風呂敷が畳めない状況でございます。紫織さま。。 ちなみに、こちら九州平野部のウォッシャ液は年中水道水で大丈夫です。ワイパーブレードも一種類です。山間部で無ければ冬タイヤも使いません。低温でのオイル管理ま

【エンジンオイル交換の帰りに…？】 タマネギ３号、ではなくて、みたらし３号。 (※タマネギ１号２号を御存知の方は、恐らくパタリロ！を御存知かと) エンジンオイル交換をしてきました。 今回は、人生初のnutec(5W35のZZ-01と10W45のZZ-02を混合してみました←が、混合ってどうなんでし

RV系が登場して少し経ちますが、台湾ケンダのタイヤに履き替えた猛者はいますか？ 乗り心地やロードノイズ、燃費が気になります。 安いから、ではなく、純粋に性能を見てコスパ良すぎと思って検討しています。まぁ、アレンザの皮むきが終わったとこなので、履き替えるのはまだまだ先の話ですが(^^;;

ふなにわさん、こんばんは。 そうなの、雪降られたらもう…ねぇ。。。 峠越えするなら、やっぱり夏タイヤだとリスキーですから冬タイヤあったほうがいいんですよ。

くろかめさま 確か・・・一昨年までは本格的なカートに近いようなゴーカートが有ったのですが、今はだれでも楽しく乗れるタイプに変わったようです。 と言うのも、私、年に10回以上鈴鹿サーキットに行きますが、このゴーカートには一度も乗ったことございません。 スピードの出せるタイプの時はタイヤのスキール音とと

【みたらし２号と３号の、タイヤ交換!?】 ボチボチ、タイヤ交換せねば… ※北海道は連休中も降雪があるとか気温がマイナスになるエリアもあるため、場所によっては迂闊に夏タイヤで走れない地域もあるのです みたらし３号は、14日に蘭越戦(オートテスト)を控えているので、それまでにオイル交換や各種チェック

それでも24年はすごいです。今９年目のフィット乗りなので勇気をいただきました。長く乗れるよう頑張ってみます。^^ 自分の場合だと前車の13年13万kmが限度ですね。ラジエター割れ、ファンモーター死亡、ストラット抜け、タイヤ4本が限界で車検を迎えることになり諦めました。今にして思えば、それらはすべて消

整備もさすが〜(^^) 私も車の体調管理は万全です。 距離走ったりスポーツ走行をするので、 オイルは大体2000〜3000kmくらいで交換することに。踏んだ時の感覚で替え時も大体わかります。タイヤのコンディションチェック、エンジンルーム開けての一通り。 結局月１以上プロにも見てもらってます。 でも

どこに行くにしてもクルマの整備は重要ですね。 日常的にもそうですが、長距離走る際には入念に、エンジンオイル、クーラント、ブレーキフルード、タイヤ空気圧、灯火類のチェックをしています。あとはウオッシャー液の補充と窓拭きですね。ちなみに旅行中も休憩時に時々窓は拭きますよ。虫などが視界の邪魔になり「事故る