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くろかめさん　コメントありがとうございます。 N-ONE Original 用の標準装備です。ペイントされたスチールにハーフホイールキャップとシルバーのリング（樹脂製）が付いています。購入前に街で見かけた時は純正パーツだとは思いませんでした。

From4CtoN-ONEさま、 おはようございます せっかくヘルメットの衣替え(?)をしたのですから バイクでお出掛け出来るよう 晴れるといいですね 余談ですが N-ONEのホイール、素敵ですね🤩 これが純正なのですか？

From4CtoN-ONEさま、 黒いフレームは 顔が引き締まって見えるので 印象も強く残りますよね😊 この眼鏡、白いN-ONEとの相性もピッタリだと思います(▭-▭)✧

初回点検時の代車 N-ONEe はステアリングホイールが本革巻きでしたが、やはりレザーの感触はいいものです。我がN-ONE Originalは本革巻きステアリングホイールの仕様ではなく、オプションの設定もなかったのが残念です。そこで、かつてスポーツカーの運転時に使用していたDEN

N-BOXの人気は相変わらず圧倒的ですが、他のKスーパーハイトワゴンと何が違うのか興味があり、先日ディーラーさんでもらったカタログを丹念に見てみました。-  私たちがとどけたいのは、いいクルマの先にある、いい生活。- あなたに寄り添う“のりもの”で、みんなが生きるこの日本をもっと

K-CARのN-ONEと生産終了の原付Dunk ではありますが、4輪＋2輪=6輪の自分なりの「夢の6輪生活」が実現したのは、自分が欲しいクルマやバイクをラインアップしてくれるHONDAのお陰だと思っています。特にドリカムの熱狂的なファンではありませんが、DREAMS COME TRUE by Hon

N-ONE Original に1000kmほど乗った感想を思いつくまま纏めてみました。① i-VTEC3気筒のNAエンジンは気持ち良く吹け上がり、タコメーターを見ながらDとSモードを使い分ける運転は楽しく、CVTでも飽きません。② 軽自動車に初めて乗ってみて、日本独自規格のK-CARを過小評価して

おはようございます。 コメントありがとうございます。 ウチのカーポートは電動ゲートを上げた時の高さ制限があるため、N-ONEのルーフ高なら余裕で出入に問題はありませんが（アンテナは畳んでます）、おそらくFitやCivic以外は駐車不可という事情があります。ディーラーさんはN-ONEならeしか代車が

先日、愛車の初回無料点検をディーラーさんにお願いしました。点検項目や足回りにも問題はなく、絶好調です。予定していた純正インターナビのソフトウェアアップデート（Honda Total Care で通知あり）は、ディーラーさんがアップデート用データの準備ができたら案内してもらえることになりました。今回の

コメントありがとうございます。欲しいクルマがあるのは幸せなことだと思います。N-ONEはジジイになってしまった私の「終のクルマ」になるでしょう。なお、「終のバイク」は原付のHonda Dunk です。