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セカンドカーとしてしか使えないので ベースのN-ONE eと購買層が被り、暫くすれば… Honda eの時と同じ様な、販売数に落ち着くと思います🤔
「Super-ONE」はN-ONE e:がベースなので 実用走行距離は200km＋αですから、SAKURAと同じ街乗り用😀 （複数台所有が前提です） ホンダ以外の各メーカー、今のEVの主流は500km走るので 高速の充電待ち、最近見ないでしょう？ 「休憩ついでに充電しとこうか～」の充電が殆んどです
今乗っているEVの代替に「Super-ONE」を検討中 車両価格339万円－EV補助金130万円－東京都助成金60万円 149万円なので、他の軽自動車買うより安い！👍 （N-ONE RSなら227万円…） 先日、プレリュードに試乗させて貰った友人は FIT RSからの代替に、もう注文したそうなので
今乗っているEVの代替に「Super-ONE」を検討中 車両価格339万円－EV補助金130万円－東京都助成金60万円 149万円なので、他の軽自動車買うより安い！👍 （N-ONE RSなら227万円…）
N-ONEもおしゃれで良いですね～
6MTかCVTでならN-ONE RSなんかは？ S660よりは大丈夫かもしれないか…
わんわん、少し早めの１年点検オイル交換メッセージがずーっと出てて💦予約を取ろうにも４月前半はタイヤ交換で混み混み😭メンテナンスパックに入っているので本来の点検は５月末ですメンテパックにオイル交換も入っているので今替えて、６月頭に替えて～はもったいないのでは❓️とのことで前倒し点検いつかは合わなくなる
ATの操作（バックやD）はワンテンポもツーテンポも遅くなります。頭の中で一度変換がかかっているよう。 パドルシフトのN-ONEに初めて代車で乗った時、担当者さんから『どうでした？』と聞かれて思わず、『飽きた。』と答えてがっかりさせたというエピソードはちょっと反省していますが、あの時はテスト走行のよ
昨日配信されたHondaMagazine、もう読まれたでしょうか。https://www.honda.co.jp/magazine/article/202603vol02/?utm_source=hondamagazinemail&utm_medium=email&utm_campa
ありがとうございます! お昼までは天気もそこそこで、N-ONEフューチャーズレースまでは、オフィシャルの皆さんも和やかなカンジでしたが。 ２日目は降らないといいな。
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