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本日令和８年８月８日お盆前、最後の出勤日でした🚙みなさんお休みに入ったのか、通勤の車が少なく早めに会社の駐車場に着きました私は『ディスプレイオーディオ』なのでテレビが見れませんがラジオを聴きながら～使っていないいiPhoneで📸８時８分８秒を迎えました～😂朝、駐車場に着いた時に、総走行距離が909
N-ONEがウチに来てもうすぐ１週間。なのですが、社外ナビにしてみたところ、取り付けが今日までかかってしまい、ほとんど乗れてなーい。本体、取り付けキットその他をAIでホイホイと調べ、バッチリ揃えて馴染みのクルマ屋さんに依頼してみたら、アレ足りないコレ違うでエラい迷惑をかけてしまいました。お礼＆お詫び
６月、Super-ONEの試乗に行きました。とっても面白いクルマで、そそられながらも自分の使い方には合わないなぁと思って見送りました。もともと余程でなければ買いはしないだろうと思ってた。ムム。あれからふた月も経ってないよ···。本日、ウチにやって来た。縁があったのはこの子でした。MT依存症なのか？先
話は脱線しますが、N-ONEオーナーズカップ https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/a1q6xu1p9sylsriz CVTなので、パドルは使いません🙄 （無段変速、わざわざ疑似有段変則にすると遅いから…） ちなみに、最新多段ATも パドル使うのは自己満足で
MotoRさん シーケンシャルは経験ありませんが、パドルはN-ONEオーナーズカップカー試乗で経験しましたが、あれも昭和のじじいには難し過ぎる。 以前にも書きましたが、どうしてもシフトダウン＝クラッチ踏み込みなのでパドルシフトのタイミングが合わせられない。 練習すればできるのかも知れませんが、どうし
セカンドカーとしてしか使えないので ベースのN-ONE eと購買層が被り、暫くすれば… Honda eの時と同じ様な、販売数に落ち着くと思います🤔
「Super-ONE」はN-ONE e:がベースなので 実用走行距離は200km＋αですから、SAKURAと同じ街乗り用😀 （複数台所有が前提です） ホンダ以外の各メーカー、今のEVの主流は500km走るので 高速の充電待ち、最近見ないでしょう？ 「休憩ついでに充電しとこうか～」の充電が殆んどです
今乗っているEVの代替に「Super-ONE」を検討中 車両価格339万円－EV補助金130万円－東京都助成金60万円 149万円なので、他の軽自動車買うより安い！👍 （N-ONE RSなら227万円…） 先日、プレリュードに試乗させて貰った友人は FIT RSからの代替に、もう注文したそうなので
今乗っているEVの代替に「Super-ONE」を検討中 車両価格339万円－EV補助金130万円－東京都助成金60万円 149万円なので、他の軽自動車買うより安い！👍 （N-ONE RSなら227万円…）
N-ONEもおしゃれで良いですね～
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