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MotoRさま こんにちは。 ありがとうございます！ 転倒からの怪我があるので安全マージンは多めに取ってますが…（笑） 加速して減速して曲がって…同じことをするにもタイヤの数が違うだけで全然考え方も変わるので楽しめます♪

4-LABさま。 ご紹介ありがとうございます。😄 思わずVol.1から拝読してしまいました。 ホンダEdixに乗っていましたが ヨーロッパでの販売を意識していたクルマだったので 専用設計のミシュラン プライマシーが純正OEMタイヤでした。 昔のモデルは、専用タイヤが多かったナ～ （設計者のこだわ

可動ギミックはタイヤがトミカみたいに回るだけですね～(^^)

行ってきました！ なかなか距離があるので通うにはハードルが高いですが…😅 初めての速度域と起伏に富んだレイアウトからGの掛かり方も様々で乗ってて楽しめるコースでしたね。 GT500でレースやってるドライバーのログとかタイヤの減り方とか見られる環境は非常にそそられますね…！ ナンパしてこっそりロガ

おはようございます☀ 久し振りの車出勤です！ FITさんはノーマルタイヤなので雪の間はお留守番でした😇 仕事頑張ります👍

秋に見た景色がこんなに変わってる！ 雪道は、ノーマルタイヤで少しずつ走った事があるだけです。 いつか走ってみたい。

おはようございます☀ 雪FITさんです！ 今日は初のバス！ 行きはバスだけど、帰りは先輩に送ってもらう！ FITさんとコマさんとコマじろうはお留守番！ ノーマルタイヤなので危険な事はせんよ👍

N-BOX JF3 社外15インチアルミホイール装着❗ 　今年の抱負で言ったことをもう実現してしまいました(^^;) 　ホイールはインターミラノ製「AZ-Sports RC10」で、カスタムターボと同じリム幅4.5J、インセット45です。 　タイヤはグッドイヤー製「EAGLE LS2000 Hybr

あーww 絶対楽しいやつー💣💣💣😆 その昔、滋賀では三輪車耐久４時間レースなるものが開催されていました。 タイヤとペダルは改造してはダメで、シートがめっちゃ高いとかハンドルが超カマキリになってたりしてましたね～

ふなにわさん。 サーキットと公道、どちらが、面白いレースになるのかなあ。 ドライバーは、公道で練習走行は、限られた時間になるだろうから、大変やろうなあ。 タイヤのチョイスとか、エンジン設定もサーキット開催以上に難しくなりそう。 大阪は、IRの計画もあるんでしたっけ。 府民の声は、どうなんでしょう?