月1で給油序に空気圧調整、走行5000km事にタイヤローテーション(ウチの場合は冬タイヤに履き替えで代用) 片減りするならアライメントがズレているのが殆どなので調整兼ねて依頼。 縁石当てると簡単にズレてしまうらしい?

あと、タイヤの位置を知るには、 歩行者のいない道などで、 路側帯の白線を踏んで位置を知る練習が有効です。白線を踏むと音が変わるので、それを真っ直ぐ前後輪で一瞬ではなく暫く真っ直ぐ踏んでみてください。 狭路走行も、コースによってはあります。パイロンが左右に幾つかずつ立っていてそこを走り抜けます。

黒いアマガエルさま、 きりいさま、 路肩崩落ってここですか？ 今、普段の運転で ダッシュボードと路面の白線が交差する位置で タイヤが何処まで白線に寄せられてるか覚える練習をしてます。 ただ、これは白線ギリギリをまっすぐ走る練習なので この感覚をスラローム走行に利用出来るかは 未知数です。 そ

「左前タイヤのサイドウォール擦ったかも事件」と同じで、事前に認識した物体の空間座標の把握が弱点なのかも知れませんね。そこのマージンが、ほんの少しマイナス方向に食い込んでいると。 どちらも「いつもの感覚よりも5cm多めに空ける。」で回避できそうな気がします。 ﾊﾀﾅﾗ ﾃﾞｷﾙ 🚩 🐢»»🚩　　🚩

ボディ強化のススメ 　N-BOX JF3 後期型、タナベさんの「アンダーブレース（フロント）」を取り付けました(^_^)/ 　先にモデューロXのフロントバンパービームを取り付けておりますが、更にフロント周りの剛性感が高まっており、タイヤからハンドルに伝わる情報はよりダイレクトになり、ハンドルを切った

1月に納車のひーBOX‼️ まだ2回しか洗車してなかった。 (…2回しか雨に降られてなかった…) 普段は乗ってもちゃんとメンテしてボディーカバーかけて屋根下に置いてあるので水💦に濡らさない晴れの日仕様にしている…のだけど… とうとう3回目の洗車&メンテをやりました。 しかも2日間かけて‼️

元走り屋？の私もそう思います！夏は暑いのでタイヤの中の空気や外気に関わらず膨張し、冬など寒くなると空気も穏やかになります。ただ空気は冷えると密度が上がるのでガソリンと一緒に良く燃えます。夏よりもアクセルやスロットルが滑らかに感じませんか？ただエンジンの暖気を終えてないとかぶりますのでご注意を！てなわ

> タイヤの空気圧は季節によって変わる？ 単純に空気圧の話題と解釈してしまいました。。

季節によってタイヤの空気圧は変化します。(バイク/クルマにかかわらず。) 時間経過と共に空気圧が低下するのはご存じの通りです。また、走行してタイヤの温度が上がると(炎天下も)一時的に上昇します。 それとは別に、気温が上がる時期(冬～春～夏)は空気の減りが遅く、下がる時期(夏～秋～冬)は減りが早い

タイヤの空気圧って、季節によって変わるよね〜 ってか変えるよ〜 走ってきた直後でタイヤの温度が上がっている状態で空気圧調整すると熱で膨張してるのでちゃんとした設定が出来ないから、私はいつもタイヤ温度が冷めた状態で入れています。 ちなみに それぞれの車種で設定kpaが違うけど夏場は0.1〜0.2kpa