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ひっそりドライブに行ってきました 頼むからもう雪降らないでくださいお願いします～ あと花粉ももうやめてください～ 鼻血みたいなタイプの鼻水がいちばん困るのです…
AP1とAP2は型式が違うので、料率グループが別です。 同じようにNA1とNA2も別で、それぞれ古い方が事故率で高いですネ😓 数年前にS2000も爆上がりしたので、240万円から見直してもらいましたが 保険料が上がったのは、年額¥5,000程度です😄 相手が有って全損させられた場合、レッドブック
ホンダグッズ、たくさんある中で、超特別な小冊子 Works by meister〜高根沢工場が目指したもの〜 25年近く前の1999年7月 6月に納車されたばかりのAP1-100 インディイエローパールの慣らし運転を兼ね、大阪から約700kmの高根沢工場の門を叩きました。 当時の高根沢工場はS20
2FにはS2000の1号車が展示されてますよ。 これは市販車と少し違っていて10000回転まで振ってあるメーターパネルがついてるモデルで、エンジンルームのプラグカバーに刻印されたHONDAロゴも縦書きだったりするモデルだったりします。 プラグカバーは見えないかもしれませんが、メーターはよく見ると分
MITSさん、早速のレポあざっす😃 1/4のS2000モデルは大きめっすねー。HONDAジェットは中に入れて貰える！？ う''～、めっちゃ行きたいー❗️
ふなにわさん 昨日、イベントの打ち合わせとロケハンがあってモテギに行ってきました。 コレクションホールも1Fだけ観ることが出来ましたよ。 ライブラリー室だったところが、すごく綺麗になってました。 1/4のS2000モデルが飾ってあって、ワクワクしましたよ。
確かにS2000の保険料率って高いですよね。 買った当初は9:9:8とかだった気がします。 ポルシェとかより事故率高かったと記憶してます。 AP2が出た頃から少し落ち着いた気もしますが。 私の友人のNA1-Rの保険は、それでも私のS2より全然高かったんですよ。 しかし、S2の車輌保険額800万は高
MITSさま。 MotoRもS2000(AP1)乗りなので、比較すると NSXも所詮国産車なので、維持費はS2000と大して変わらず 部品代は2,3割高いですが、供給状態もS2000の様に供給終了部品は有りません😃 車両保険も、車種別の事故率で決まるので MotoRの保険料は S2000(車輛保
来るその日へ向けて。 思ってる100倍くらいねばねばです😑
走り初めに向けて 今年も走ります♪ 2輪はほぼ年明けと同時に始まりましたが4輪では…😇 3月末から比較的短期間でスポーツ走行が続くのでしっかりと点検を🔎
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