【鈴鹿NSXミーティング】レポート①

30年以上続いている「NSXミーティング」をご紹介します😀

　1990年に初代NSXが発表され「日本初のスーパーカー」と話題になりました。
その経緯は多くの書籍が発刊されているので、お任せするとして
ホンダが「NSXミーティング」をメーカー主催で始めた切っ掛けは、その事故率の高さから💦

　設計者の上原繫氏、曰く
「一般ドライバーが、こんなに運転が下手だとは思わなかった…😓」
その車両金額から、普段乗るのは高級国産車の方が多く
本格的なミッドシップスポーツを運転するのは始めて…
事故が起きるのは、当たり前の事でした。

　製造メーカーとしても「このままではマズい」と言う事となり
ドライビングスキルの向上を目的に「NSXミーティング」が
開催される運びとなりました。
（この頃はスポーツ走行等、一般人にサーキットは解放されていません）
　先ずは、クルマの運動法則やドライビング理論の座学から
そして交通教育センターで「走る・曲がる・止まる」の基本操作から
参加者の半数の方は、ドライビングポジションから直されて
止まるは、ほぼ全員アウトの判定でした。
（180km/hからのフルブレーキングなどやった事ないですからネ）

　流石に今では皆さんベテランとなり、随分プログラムの内容も変わりました。
そして、30年を迎えるに当たりメーカーの手を離れ
今は、愉快な仲間たちの遊び場として「交通教育センター」主催のイベントとして
鈴鹿ともてぎで継続中です😄

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　🧿