FL5の性能のほんの一部しか発揮させられませんが、それが安全マージンになっていると思います。
たまにはエンジンを上まで回してあげないと可哀想という思いもあり、参加しています。

NSXと合同でFL5も参加出来る企画ですか？
2日間となると泊まりですね。
費用は高額な気がするなぁ😢
もてぎ本コースを思い切り走るとブレーキに不安があります。
そこそこなペースにしておかないと何周も走れないですよね。

これ参加するとMotoRさんに会えるんですね？
家の財務省の許可がおりるかな？

友人のFL5で、30分枠のスポーツ走行しましたが
typeRなので、ノーマルパットでも十分でしたヨ😀
2本走って、パット残量が10mm→6mmでした。
フェードもしませんでした。

タイム的には、NSXより早いです👍

暗くなってのサーキットは走ったことがありません。
途中で
ライトを点けるのですよね。
全てがFL5なんて。
いいなぁ(^｡^)
CMの一コマのよう。
この後一列になるのでしょうか？

25台参加で、先導車1台につき5台並んで走ります。5班に分かれて走りました。
画像では横5列に並んでいます。
縦1列づつで走ります。

５台も先導車がいるなら
列の乱れようがありませんね。
綺麗に弧を描きながら
FL5が一本のラインを
なぞっていく様子が
目に浮かびます。

先導車のすぐ後ろの2台くらいはラインをなぞって走ります。
しかし、その後ろは知っている人はラインを走りますが、知らない人は自由なラインを楽しんでいるようです。
なので、一周ごとに先導車のすぐ後ろの車は最後尾に入れ替えて全員がラインを学習出来る方法をとっていました。
それでもね・・・
離れてしまう車がいるとペースは落ちるし、楽しいけれど、大満足というわけではありません。
先導車付き走行はこういうものだよねっと割り切るしかありません。

ええー！
そうなんですか！

以前サーキットの先導走行を
体験をした時、
多分台数が多かった（80台くらい）
というのもあるかと思いますが、
間隔を開けてから
スピードを出したりする人が
いたりして、
そうすると先導車は
スピードを落とし、
途中止まりそうにまで
なったりして、一定の速度で
全体を走ることができず、
綺麗な列にもなりませんでした。
（こういうことですね？）
車は違えどあるのですね。

でもそれらを想定して、
出来る限り楽しめるよう
考えられているプログラムはやはり贅沢な時間ですね。o(^▽^)o