FL5の性能のほんの一部しか発揮させられませんが、それが安全マージンになっていると思います。
たまにはエンジンを上まで回してあげないと可哀想という思いもあり、参加しています。

NSXと合同でFL5も参加出来る企画ですか？
2日間となると泊まりですね。
費用は高額な気がするなぁ😢
もてぎ本コースを思い切り走るとブレーキに不安があります。
そこそこなペースにしておかないと何周も走れないですよね。

これ参加するとMotoRさんに会えるんですね？
家の財務省の許可がおりるかな？

友人のFL5で、30分枠のスポーツ走行しましたが
typeRなので、ノーマルパットでも十分でしたヨ😀
2本走って、パット残量が10mm→6mmでした。
フェードもしませんでした。

タイム的には、NSXより早いです👍

「2025　清水　カズオと走ろう」のタイトルですね。
２日間で宿泊代込みですし、料金はまあこうなるでしょうね。
参加は無理です。
参加される皆様でお楽しみください。

MotoRも2日目が人間ドックなので
1日目の実技だけ
清水さんの義理で参加
たぶん数万円の参加費だと🤔

日曜日の実技だけ参加で￥32,000でした。
パーティー・宿泊・翌日のロードコースフリーは諦めました😥
NSX（AT）で行くか？S2000で行くか？悩み中です。

11:00から1時間、スキッドパット
15:00から2時間、南コースフリーです

【Honda Sports Driving Program】
のステップアップ版でしょうか？
内容は濃いですヨ😄

６月１日のみで申し込みました。
まだ正式な参加許可の返信はありませんが、たぶん大丈夫でしょう。
当日はお目にかかれることを楽しみにしております。
お名前を存じ上げませんので
「ＭｏｔｏＲさんですか？ＶＯＶです」
とお声がけさせていただきます。

私の車両は白色ＦＬ５で助手席に黒いシートカバーを付けています。
「市川」ナンバーです。

よろしくお願いいたします。

こちらこそ、よろしくお願いします。

公式のタイスケは13:00からですが
10:30に交通教育センターに顔を出せば
11:00からスキッドパットを開放してくれます😀

12:00まで、好きに走って良いそうです😀
（所長のご厚意なので内緒です）

コンビニで昼食を買い込んで、交通教育センターにお邪魔します。
折角のご厚意は存分に楽しませていただきます。
情報ありがとうございます。
内緒でしたら、書き込み削除で構いません。

私もコンビニで🍙買って行きます😀
スキッドパットは、公式告知が無いだけで
「参加者は自由に走って良いよ」（by大谷所長）

HPが判り難く、DMでの参加募集がメインです😅
（一度参加すると、毎回お誘いの案内が届きます）
CIVIC（ FK8, FL5, FL1）枠は今回が初なので
連絡方法が無いらしく、お知り合いのオーナーがいましたら
ぜひ、お誘い下さい😀

特典：他車種の方には南コースで、
　　　私のNSX（AT）を試乗して頂いています😄

MotoRさんは主催者側の人のようですね。
S2000か迷ったけどNSXで参加でしょうか？
画像のNSXの側にいらっしゃればすぐに分かりますね。
試乗させていただけるなら、ぜひ乗らせて下さい。

明日、雨☂️は大丈夫そうですネ

明日はよろしくお願いします。
10:30交通教育センターに伺います。

本日はありがとうございました。
NSXはめったに運転出来る車両では無いので、貴重な体験をありがとうございました。
若い方のNSXをスピンさせてしまいました。
無事で良かったです。
ブレーキを残していない、ハンドルを少し左にきった状態で、さあゴールだとアクセルを踏んだら回ってしまいました。
後輪駆動でパワーがあると危ないんですね。
皆さんさすがにお上手でした。
小林さんにメールアドレスを伝えましたから、ひょっとしてお誘いがあるかもですが、自分には場違いな集まりに感じました。
皆様でこれまで通りお楽しみ下さい。

お疲れ様でした
帰りは工事渋滞につかまり、20:30に帰宅しました
もてぎはNSXだけだと10台程度
S2000とシビックが各5台づつ、欲しいところです。

今日の様子の投稿は、よろしくお願いしますネ😄

暗くなってのサーキットは走ったことがありません。
途中で
ライトを点けるのですよね。
全てがFL5なんて。
いいなぁ(^｡^)
CMの一コマのよう。
この後一列になるのでしょうか？

25台参加で、先導車1台につき5台並んで走ります。5班に分かれて走りました。
画像では横5列に並んでいます。
縦1列づつで走ります。

５台も先導車がいるなら
列の乱れようがありませんね。
綺麗に弧を描きながら
FL5が一本のラインを
なぞっていく様子が
目に浮かびます。

先導車のすぐ後ろの2台くらいはラインをなぞって走ります。
しかし、その後ろは知っている人はラインを走りますが、知らない人は自由なラインを楽しんでいるようです。
なので、一周ごとに先導車のすぐ後ろの車は最後尾に入れ替えて全員がラインを学習出来る方法をとっていました。
それでもね・・・
離れてしまう車がいるとペースは落ちるし、楽しいけれど、大満足というわけではありません。
先導車付き走行はこういうものだよねっと割り切るしかありません。

ええー！
そうなんですか！

以前サーキットの先導走行を
体験をした時、
多分台数が多かった（80台くらい）
というのもあるかと思いますが、
間隔を開けてから
スピードを出したりする人が
いたりして、
そうすると先導車は
スピードを落とし、
途中止まりそうにまで
なったりして、一定の速度で
全体を走ることができず、
綺麗な列にもなりませんでした。
（こういうことですね？）
車は違えどあるのですね。

でもそれらを想定して、
出来る限り楽しめるよう
考えられているプログラムはやはり贅沢な時間ですね。o(^▽^)o