当初は周りを囲えば、何とかなるか？
と、気楽に考えていましたが

山の上だと言うことを忘れていました…
インフラはDIY出来ません😓

そこでHonda発電機！
https://www.honda.co.jp/generator/choice/point/
と思ったのですが、一番大きいのが4台くらい要りそうです。

これなら持っていますが…
https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/ku3jsqusub1rlmj2

単相200Vが必要なので、予定の6kWヒーターを4.5kWにすれば
（ただ厳冬期に使えない可能性が）
これなら、1台でも何とかなりそうです😄
https://www.honda.co.jp/generator/lineup/eu55is/

MotoRさんこんにちわです。

　電源容量でお困りの様ですね。これについてはDIYは無理そうなので「電力会社」に頼むしかなさそうですね。ポータブル発電機では、並列運転ができるのはある程度大型の機種（例えば工事用とか）でないとできないと思います。

　発電機を並列運転するには、電圧・周波数が同じなことは当然ですが、並列時は「位相」が合っていないと大事故につながりますし、ポータブル発電機では、位相調整機能が無いので「同期調整」ができません。また、同期を合わせて並列運転操作する為の「同期検定器」も無いので、間違っても「複数台並列運転しよう」なんて事は諦めてください。　まぁ、ヒーター1台毎に1台の発電機で1対1で運用できるなら大丈夫でしょうが、思うにヒータエレメントの分割はできないとお見受けしました。
　更に、「横流補償」とか「逆電力保護」なんていう面倒な項目も有りますね。

　以上、ポータブル発電機を準備して無駄な出費をしない様に、元電気屋のアドバイスでした。

　【自分の投稿にリプライです。】

　今、HONDAの発電機サイトを見てきたら、『並列運転用キット』が発売されてますね。

　ここを見ると、このキットを使う事で2台までなら可能。（3台以上は不可）で、更にその2台の容量が同じものであることとし、『3台以上の並列運転や、出力の異なる発電機の並列運転、コンセントの容量を超える使用は不可』と記載されてました。
　適用可能機種としては、EU9i, EU15i, EU18i, EU24i, EU26i, EU28iの一部のインバーター搭載機種で対応できる様でした。

　やはり、ある程度「並列運転」の需要が有るのですね。
「並列運転」が簡単に出来ちゃうなんて『技術の進歩』かなぁ。　昔はインバータタイプなんて無かったしなぁ
　（年寄りの独り言）

ikumin883さま。
ご教授、ありがとうございます。

EU18は所有しており、仮に1台買い足して並列運転しても3,600Wです。
電気ストーブは、単なる電熱ヒーターなので起電力の心配は無いものの
6,000Ｗの仕様です。

EVコンセント設置を含めて、従量電灯C(10kVA)にするため
幹線より500mほど、支線を張替えて頂く事になりました😃

MotoRさま。　電源工事の件確認しました。支線引替え良かったですね。工事代は電力会社の供給規定で無料だと思います。ただ、屋内配線もヒータ向けに60Aが可能な配線（線ぴ工事IV線で8㎟以上、ころがし配線だとVVR14㎟で59A，VVR22㎟で78A）が必要となると思いますが、こちらは自己負担だと思います。趣味はお金がかかりますね。

ikumin883 さま

専門家からのご指摘、ありがとうございます。
最終的に電線も引いてもらえるようですので余計な案でしたが
テスラに発電機付けてるみたいな話で
できたら楽しいだろうな、とも思いました。

我が家のEVは純正でBMWの600㏄バイクEng.が搭載されています。
搭載燃料9Lですが、100km航続距離が伸びます。
https://waigaya-base.honda.co.jp/chats/ninjgcjntpsl2ltn

テスラの話（アメリカ大陸では電欠は命に関わります）
ただ、携帯の発電機では出力不足なので
動かずに1時間充電しても、移動できるのは10kmです。