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宮ヶ瀬のG.Sカフェに来ています☕️ コペン乗りの方に教えてもらったカフェです。 バターチキンカレーとコーヒー、プリンを頂きました。 プリンが硬めで好みのやつでした🍮

確かに、自動車道走行時の万が一の直前割り込みに備えて急ブレーキを踏むための装備を考えるのは若干やりすぎではあるかもしれませんが （反射神経鍛える方が先かもしれませんが、これで終わったかも、と思った急な割り込みの瞬間は一般道含めて過去に５回ほど）、 サーキットと競技会では違う性能のものを履いた方がよい

パッドのメーカーや製品を選ぶほどのハードなブレーキングをすることがほぼ無いので、どのメーカー、どの製品が良いのか皆目わかりませんが、自分の思い通りの制動力を得るためにはパーツの選択は重要ですね。 一般的な使い方では問題無くても、やはり競技となると熱ダレ対策も大事なポイントになりますものねぇ。 交換後

【Honda Heritage Works】② 　NSX乗りとして、触れない訳にはいかない話題です🙂 初代NSXには「リフレッシュプラン」という名で メーカーのレストアが行われていました😀 　2005年に初代NSXの生産が終了して、買換えが出来なくなり 初期型（NA1-100型）の5,300台が

使ってみたかったブレーキパッドが届いた。どんな感触になるかとても楽しみ。 思う存分踏むぞー！

そういえば途中両手で巻いていて、左手が機械に近い側にあったので、飛んできた糸が箸の近い部分に巻きつき、触れたのかも。一部分だけベタついていたので。

そうなんですか⁉️ 奥に停めたのでポツンとFITさんです！

そうなんですか⁉️

スタンプラリーです！ 楽しかったです！

🚗💦💦 (( >﹏<｡三 ｡>﹏<))ひぇ〜！