車高は調整出来ないので、車高調ではなくて社外ショック＆スプリングとなります(^_^;) 　乗り心地ですが、ショックとスプリングの両方が硬くなっているため、路面の段差等を越えた際はゴツゴツとダイレクトに伝わります。 　ですが、乗り心地が悪いというほどでは無く、スポーティに感じています。 　ロール量が

くろかめさん そうですね！ HOMEはタイヤ15インチですがクロスター、リュクスは16インチですもんね。 私のはHOMEですがFIT3RSのホイール付いてます。 貰い物ですが😆

🐢 はるコマさま、 ありがとうございます クロスターのホイールって お花柄ですよね❁⃘*.ﾟ😄 タイヤの大きさが 少し違うようなのですが、HOMEに付けられるのでしょうか？ はるコマさまのFITにこのホイールを付けたら 似合うと思います

MotoR さま 確かにF1でも「copy...」って言ってますね。 戦略が他チームに漏れない様に、音声を秘話デジタルデータに変換して テレメトリー情報に紛れ込ますとかやっていても不思議なさそうです。 そっちのモードで交信しているあいだ、「タイヤどう？」「他の車より持ちそう」とか 事前に録音してお

ＭＡＸ織戸「PARK TRANING」に参加してきました。 富士スピードウェイＰ２にパイロンを並べてコースを作り、朝から夕方まで走り放題です。 織戸学さん、小河諒さん、岡田整さんの３名が助手席に乗って指導してくださいます。 一人当たり１５分程度かな。 この３名が自分の車両を運転して、解説しながら見

濡れた路面での操作を どんなタイヤでも完璧に上手く出来るようになります。

黒いアマガエルさん、ご投稿ありがとうございます😌 雨の日のブルーな気分を、タイヤ性能チェックというドライブのワクワクに変えるアイデア、良いですね✨ これからも安全第一で、雨の日ドライブを存分にお楽しみください！

お休みの日が雨だったら、 「嫌だなぁ。」と、 ひとしきり一人でぐずった後 我慢できなくなって、 雨の日のタイヤの性能を 確かめるべく、 街中、山道、高速を一通り走ってみる。 と、理由をつけながら、 実は走りたいだけ。 前の車の時はサーキットに走りに行って、雨の日のタイヤの性能を確かめつつ…

スーパーで食玩。 マジョレットのちょい高、PRIME MODEL。 シビック＆R34。 シビックの屋根に載ってるのはタイヤ。 何でタイヤが？ どう見てもオフロード仕様じゃない。 後で知ったが、今回のプライムモデルはシビック、R34、80スープラ。 シビックだけがこのスタイル。 他と同じように普通にし

ひたすらゲートオープンを 目指してやっと辿り着いた 『一本クヌギスピードウェイ』。 手続きを済ませてピットに入る。 とてもコンパクトなサーキットであり、高低差の無いコースを走るのは初めて。 ①ピットの正面の景色。 山が綺麗。 ②路面が荒れていて タイヤの最期を使い切れそう。 ③休憩中、車も入れても