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今日もタイヤ外して、キャンバー角度調整。

勘違いしていたかも。。 そのタイプは硬い車軸で左右のタイヤが剛結合されていますね。 車体底の中央あたりにハトメがありませんか？ そこにシャシと平行に板ばね（平坦な鋼）が固定されていて、シャシとの隙間に前後の車軸を挟んでいると思います。 デュアルアクシスではありません。^^;

【雨から雪になるらしく。】 此方は雨から雪になるそうで、夏タイヤ交換は次の休みかな…と考えております。 まぁ、此方はゴールデンウィーク過ぎても雪降る時ありますからねー。 お昼は、スコーンです。 (どこまでピーターラビット好きなのこのヒト)

ミニカーだと色的に冒険できますね。カッコいいです。 左右のタイヤはピアノ線で繋がれているはずなので、 その弾力がサスペンションになっているのだと思います。 あまり強く押し付けると、ネガキャンになるので要注意です。

タイヤの空気圧は気にしてチェックしてるけど、ライト類の水漏れは気にして見てないなあ。 もしかしたら浸水してるかも知れないですね。 全部見てみようっと。

黒いアマガエルさん、そうなんです。 フリードプラスにもスペアタイヤはなくて、初めてパンク修理キット使用しました。 コンプレッサーがすごい音を出すので驚きました。 タイヤパンク修理剤（有効期限２３年８月）も使用しましたが、補充すべきか思案中です。

最近スペアタイヤがついてませんが、 コンプレッサーがあれば なんとか辿り着けますよね （バーストさえしていなければ）。

皆様コメントありがとうございます。 お互い注意したいものです。 その後パンク恐怖症？になり、タイヤ空気圧センサーを取り付けようと通販サイトの安物ポチりました。

こんな感じになってるところって結構ありますよねえ。 今までも同じように踏んだりぶつかってる車両があったようでタイヤ跡が。 場合によってはホイールまで影響がありそうです。 にしても市の対応、早いですね。 市民の味方。

それは大変でしたね。 そんなこともあるんですね。 下がっているところは結構あるし、 左に寄りすぎるくらい寄らざるを得ない状況もよくありますよね。 夜など分かりにくそうですが気をつけます。 ありがとうございました。 ちなみに自分は、３回くらいタイヤはやった事があります。原因不明のバースト１回と、あ