FITと深夜ドライブ❗️

こんばんは❗️ シリーズ化ですね*\(^o^)/* FIT3先輩とFIT4後輩との会話です(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) FIT4→今の開発責任者に聞いた方が良いかも🙋 FIT3→そうだね💦 FIT4→僕の現オーナーだとFIT4の開発責任者に会って話した事あります❗️ FIT3→そう

こんばんは。 このシリーズが出た！ということは… みたらしのブラックツッコミシリーズが(マテ) FIT3→キミはいつからハイブリッドに？ FIT4→い、いつからなんだろう…？それは技研のヒトに聞いてっ FIT3→ボクもハイブリッドなんだけどさ FIT4→うん、うちのもそうなの FIT3→ボクの

FIT3とFIT4の会話*\(^o^)/* FIT4→FIT3先輩こんばんは❗️ FIT3→こんばんは❗️ FIT3→君もハイブリッド車だな👍 FIT4→はい😌 FIT4→僕は2モーターのハイブリッド車です。 FIT3→そうなの⁉️ FIT4→はい❗️ FIT4→走行用お充電用モーターがあります。

デイライト付きのFIT4

おはようございます☀ ドライバー→おはよう☀ FIT4→おはよう☀ ドライバー→隣にSHUTTLEが❗️ FIT4→本当だ❗️ ドライバー→同じ色だね😌 FIT4→そうだね*\(^o^)/* FIT4→嬉しいな☺️ FIT4→おはようございます☀ SHUTTLE→おはよう☀ FIT4→SHUTTLE

# e:HEV車バッテリーフルでの下り坂　 先日、Fit4 e:HEV車がバッテリーフル状態で連続下り坂での エンジンブレーキについて疑問のポストしました。 その後日談 山からの下り坂でバッテリーフルのまま10分近く エンジンブレーキが必要になる区間を実体験しました。 制限速度40㎞でしたが、減速

変な出っ張りでもない限り、ミラーtoミラー＋若干のマージンがあれば通れるのだが、代車FIT4でピーピー煩かった記憶が。。気が散って困った。^^;

おはようございます☀ FIT4のお目め*\(^o^)/* ドライバー→おはよう☀ FIT4→おはよう☀ ドライバー→今日曇り、雨だね😵 FIT4→そうだね😅 ドライバー→昨日寝てる間に雨降ったね😓 ドライバー→FIT4雨で濡れてたよ😅 FIT4→そうだね💦 ドライバー→濡れFIT🤣 FIT4→笑うな

(ほぼ)シリーズハイブリッドのFIT4(e:HEV)は、LLCが2系統流れています。(ICE系とEV系)　コンプレッサーは電動です。原理的にはEV系もヒートポンプでいけそうなのですが、熱容量(コスト？)的に厳しいのですかね？ (ラジエターキャップが2個あります。ICE1.1とEV0.9だったか。)