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お気遣いありがとうございます。 月一以上でメンテナンスをしてましたが…。 前の車ではパワステもやりましたし、 イグニッションコイルも…。 パワステもすぐには持ち込めず数日過ごした覚えが、それでも何とかなりましたが、今回の人力移動でのパワステが無い状態は、それとは全く違う重さでした。スポーツタイヤは前

おはようございます。 恒例シリーズ(えっシリーズなの!?)続編… FIT4→なんかカントー梅雨入りらしいぜ ドライバー→雨でも楽しめる方法ないかニャ？ FIT4→あるよ、雨のジムカーナ ドライバー→そこー!?いや、確かにタイヤはドライより減りにくいけど… FIT4→あとは雨から逃れるためだけの距

開くところは、実車と同じです。 でも、フューエルリッドは開きません。 ハンドル回すとタイヤの向きも変わります。 後は『ビックライト』さえあれば！

きりいさま、 車の性能もさることながら やっぱりドライバーさんの腕のような気が😖 今まで 車が制御不能になった経験がないのでそれも不安になる原因かも？ (視界十数メートルの濃霧をフォグなしで走った事とノーマルタイヤで雪道で空転した事はあります)

写真を撮ると体重減るといいなぁ😣 そしたら ふなにわさま車のタイヤを平らにしなくて済むから 乗せてもらえますか？(´•ω•`; )

えー、45タイヤになるのは、、、 ボクは嫌だ❗️

まあ、くろかめが乗っても タイヤが偏平になる事は なくもない💦 かも (￣▽￣;)ﾊﾊ……

一瞬ならいいですが、 １時間、狂った音程を聴いてたら 多分脳がやられるので、 逃げ道を探すかもしれません。 いやその前に、 サスペンションとタイヤがスポーツ仕様なので、興味はありますが、 振動で頭痛がするかもですね。 はたで見る分には揺れが笑えると思いますが。 もし、 臼杵の方だったら全然違いま

ではここで乗り換えて頂いて…、 いくらでも走りまっせ〜。 （行ったことはないがきりいさまが、　コドライバーをしてくださるということで） ちなみにこっちの車は サスペンションキットでモデューロ、 タイヤはDIREZZA ZⅢを履いております。路面が悪ければ丁度荒野を走る 幌馬車のように…、なので 乗り

もてぎで毎年開催される『夏の12時間耐久レース』のご紹介➅ サーキットを12時間走り切るのには、タイヤ＆ブレーキが持ちません！ 幸いパットは、ニュル24時間の際にお世話になったENDLESS様に3台とも特注品を。 おかげで日本一ブレーキに厳しいモテギでも、半分も減りません！ （24時間耐久用だから