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狂うぐらいだとホイールはもっと傷が入って、タイヤの痕ももうちょっと。
はい。寄せていく時、もしくは離れる時の操舵時に擦ったのなら、操舵力で押し付ける程度(＝車重でガッツリ挟み込むほどの力はかからない)じゃないのかなと。実際タイヤの状態がそんな感じ。 もしワイヤーが切れるレベルなら、もう少し擦った感？があるはずかなと。
ざっくり言えば、タイヤ(ホイール)の角度です。ハンドルを真っすぐにした時、右タイヤが真っすぐで、左タイヤが斜めとかだとダメですよね。 基本的に、前から見ても(キャンバー)、上から見ても(トー)、真っすぐである必要があります。ところがタイヤを強くぶつけると、それが狂ってしまうことがあるのです。ちなみ
これフロントタイヤだっけ？
タイヤは買った時に着いていたもので 何でしょう( ᐕ)？ 剃った跡がある所は 全てコブが出来る可能性がある、という事ですよね？
このタイヤは DUNLOP ENASAVE EC300+ かな？ だったら、ふなにわさんとお揃い。(だからどうした。) 回転しながら赤い線に沿って縁石が擦った可能性があります。 回転方向的にも辻褄は合う。でも写真じゃどうしても判断できないので、アップは無理しなくても良いです。
これもう少し写真の上部の位置がみたいところです。若干タイヤにカタがついているのと、写真の上端の方が気になります。傷はホイールのすぐ外につくとは限らないので（車は動いているから）。 あとは、きりいさまの忠告に沿ってください。
くろかめさん あちゃー。これは。。 タイヤ側が少ししか映っていないので何とも言えませんが、もし擦っていれば茶色くなっているはずです。まったく変色やキズが無いのであれば軽傷だとは思います。ただ、内部のワイヤーは見えないので点検だけは怠らないでくださいね。万一コブができたら即交換してください。 でも、
BSのポテンザ（日本生産品）を再輸入しました。 当時はメーカー定価がダブルスタンダード 同じタイヤで1台分を日本で買うと13万が 北米では8万円以下（送料はも1万円以下） クルマ関係以外も色々な物を、個人輸入しています。 海外からの方が安いもの 海外でしか手に入らないもの 個人輸入業者に代行して
BSの北米産でスポーツタイヤとかあるのですか⁉︎
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