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一方通行じゃないのに、何で真ん中走ってるのでしょう？ こんなのに会ったら ホイールとタイヤ擦りむく、じゃ済まない😱💦 この時、どうやってすれ違ったのですか？ 経験談ですよね？

(少々、不在にしておりました。) 佐田岬半島を抜けるのに1時間弱だと思いますが、体感的には非常に長く感じます。 やはり音程は狂ってしまいましたか。そのタイヤなら音量は十分だったはず。^^; そこから高速道の接続は、上下線のハーフインターが離れて存在しているパターンなので、気を使いますよね。最新地

昨日の帰りに、羽田空港にて。 これ、タイヤ格納のところに、784って書いてあるからこれかな？ https://news.yahoo.co.jp/articles/122e531ae8a671f08076c2a8a1820d96ae04a085

後輪のタイヤでかっ！ トラクターかと思うた…💦

あの様子ならタイヤは大丈夫だと思いますよ。あまり神経質にならずに、空気圧とともに時々点検してください。自分は月に2回は見ています。(遠出する前も含む)　あ、行かれる前は念入りに。^^ くろかめ号のVGRならスラロームは楽なはずです。(仕様上は)

いえ、今度はくろかめ号です。 やっぱり、自分の車でないと 本当に身に付ける事は出来ませんよね ただ心配なのは 先日のタイヤの事かなぁ🤔 日曜日、須走から山中湖への山道は 問題なかったです。今のところ コブも出来てません

３コーナーのそれは、 スポーツタイヤにはきます。 ただ、路面の感じが似ている 瀬戸内海サーキットは、高低差があり コーナーが若干パンクしているところもあるので、やり方が悪いのかやりようがないのか、こじって、ノーマルタイヤの溝が塞がったりしました。 それに比べると、いつもほど走ってないのと高速コーナー

きりい号はマルチロール機なので、全天候性を向上させるため、 ・ウェットグリップaタイヤ ・撥水ワイパー ・イエローフォグ（高効率ハロゲン） ・ノーマル色ハイビーム（高効率ハロゲン） で、夜間型に仕上げています。旅行では基本的に夜は走らないようにしていますが、やむを得ない場合もあるので。

(ええと。こっちで話す？) こちらはエアボリュームたっぷりの60タイヤ＋ノーマルサスなので、あの程度の路面は気にならないと感じました。多少ロール抑制だけはしたかったので、スタビライザーの話になったと思います。(スタート地点が違う。^^;) 第3コーナーの穴はこれです。普通に走っていればどうという

足まわりが硬いので仕方ないのですが、 路面の状態がこの車には少しハードでした（他の人のサスやタイヤなど聞いてまわればよかったと後で思いました）。他の方々はあそこまでではなかったように見えました。 でも、画像から大体把握していた上で そこを選んだので、全く後悔はなく、 次の車では違いもわかるので、