足の感覚って 普段やってる動作の 範囲をなぞってしまうので おかしくなりますよね(^^;) 車を修理等に出して、その間はCVTに乗って日数が開くと帰ってきた時、『あれおかしい？』となるのですが、 体が思い出した感覚が 現車ではなく昔の車の感覚に戻っていることがあります。 (^^;; エンストって

角田くんがレセプションで S2000を乗ってるのを見て😀 触発されて、ドライブに連れ出しました 久しぶりのクラッチ、エンストしまくり…😅

🐢 MotoRさま、 レースコースを走ると1時間でそんなに燃料を消費してしまうのですか😲 S2000やNSXのミーティングの時など 途中で何度も給油されるのですね ACCやエコモードを使えば 燃費はもっと良くなるらしいのですが😅💦 途中の給油回数が1~2回なので いつも価格より便利さ重視でSAでの

(・­­--・) MotoRさん、 トラックの後ろをS2000で走る時はゴーグルとマスクしないと辛そうだね😖 確かに、首都高の車間って無いに等しいよね😁💦

ホンダ主催で始まった、S2000フォーラムからの流れ メーカーの手を離れても、オーナー達の意思で続いています😀 街ですれ違う際に、知らないオーナー同士でも 挨拶し合える、そんなクルマです😄 来年も、また集まりましょう👍

HONDA SPORTS DRIVE WEBに 〜イベントレポート 「2024 SUZUKA S2000 Driving Meeting」〜がアップされました ホンダの公式HPです 皆さん　よかったらご覧くださいね　 https://www.honda.co.jp/sportscar/S200

人の話によるとS2000とFN2も同じ機構らしいです。 やはり、鍵は挿したいし、 キーを使いたいですよね！ 明日は半年に一度のN-ONEの点検なので、今時？を見てみます。（何で毎回使い方忘れるかなぁ💧手間要らずな状態を毎回確認する💧）

旧型NSX、鍵しかありません S2000、基本は鍵でドア開閉のみリモコン付きです 運転支援…ABSの事でしょうか？🙄

今年の走り納め もてぎS2000ミーティングとNSX-tude＋＠MOTEGI のダブルヘッダーです😀 　もてぎは体育会系で走るのがメイン、夜のパーティーはオマケです。 ただ、鈴鹿に比べると参加台数が…😥 S2000ミーティング 11台、NSX-tude＋＠MOTEGI 12台の参加です Moto

お世話になりました。 先週、もてぎのS2000ミーティングが有り 来年の鈴鹿S2000ミーティングにもお誘いしました。 基本は無限製部品でのチューンですが 足回りが、北米のS2000CR部品を流用しております。 塚本さんが 「日本のディラーで部品入手できるんダ」 と驚いていました😅 来年も、ど