ラルびん🐶 さま 適正トルクも体感である程度判断できるようになりますよね。 私が自分でやっていた頃にはトルクレンチなんて持っていませんでした。 ジャッキで上げている間に危険のない範囲で、タイヤを回転させながら ナットを締めて行くとホイールが密着するので良いですよ。 ナットが緩む音ですが、田舎なの

p8kさん 免許を取った頃からタイヤ交換は自分でやってます😊 トルクを買ったのは今年ですが、鉄パイプでの締め付けも、良い塩梅で出来ていたようで 車屋さんに増し締めを持って行っても『大丈夫です～』とお墨付きでしたが～ 増し締めぐらいでは、気持ち良ーく対応してもらえなくなり （この時期はめちゃめちゃ

きりぃさん トルクは今年購入ww 毎年、タイヤを交換して 車屋さんに持って行って 増し締めと空気圧を見てもらってたのですが 数年前からワンボックス（大型乗用車？）のタイヤ交換が４０００円になり 増し締めと空気圧は無料の類いだからか 気持ち良ーく対応してもらえなくなり… トルクさんの『コキっ』と

ご自身で消耗部品タイヤ効果は、いいですね～👍 小生の場合 東北の冬タイヤ装着期間は、ほぼ半年間で軽視できない部品だと思っています。 市販のホイールのナット穴形状は円錐テーパーなので、うっかりスポーツ車についてきたナットを転用しちゃて整備士さんから｢冬用ホイールのナット座とナットがアンマッチだね～形状

最近、タイヤが走行中にはずれる事故がありましたが ナットが緩んでタイヤがふにゃふにゃ揺れているのを目撃したことがあります。 あと、駐車中の車でナットが１個付いていないのを見つけて教えてあげたことも。 自分でタイヤ交換していたころは、必ず試し走行して増し締めが必要か 確認していました。 鉄パイプは楽

連投すみません🙇🙇🙇 本日、タイヤ交換しましたww 豪雪地帯ではありませんが～ 雪が降るとそこそこ積もります😭 必須アイテムの鉄パイプ 車屋さんに教えてもらいました😊 ナットを緩める時に重宝します～ この油圧ジャッキ 今年チラシで見たら、買った時より ３０００円も高くなっててビックリでした😱

きりいさま、 動画見ました ツナギ(?)😎のお2人が ちょいワル風で（笑） 後期型FIT・RSと前期型くろかめ号が どれだけ違うのかは分かりませんが… (くろかめ号は 時速100kmで パイロンスラロームみたいな事をやった事ないので😅💦) HOMEとCROSSTERって 外見とタイヤが違うだ

タイヤの品質から見た純正ブランドのモノ自体はそうかもしれませんね(^^) 済みません。サイズ面からしか見てませんでした。 （タイヤはもうチューニングの範疇なので…） GE8は同サイズでした。 だからRSは代々そういう設定にされているのかと思いました。

そこはちょっと違います。 自車がブルーアースGTにリプレイスした後、FIT4のRSが追加発売され、e:HEV車のみに同タイヤが純正採用されました。 それだけ付加価値があるのだと思います。

タイヤは代が変わっても同じなんですね。（変えようがないか。） 代車として乗せてもらうことも出来るかもしれませんが、今の車が来たばかりなので、点検時などその機会はまだまだ先ですね…。