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上原さんは操安出身の技術者、いわゆるシャーシ屋ですからエンジン屋を下に見て…？ 栃木研究所のテストコースで上原さんの運転を拝見しましたが、物凄くお上手でした。 だから、NSXや初期のS2000、DC2インテはあのように気難しい操縦性になったのかナ？ その辺も、お聞きしたところ 「皆さんが、こんなに

NSXとS2000で参戦なんですか！いいですね〜 エビスの草レースやってますが次はもてぎ走りたい♪

えぇー！凄いですね。 見学されたんですか！ ニュルを模してるのですか。 制作に近いところの一部にでもふれることが出来るのはファンとしても嬉しいところでしょう。 関係ない話ですが、S2000は、 ニュルブルクリンクブルーパール？色がいいなあと思っていました。 今となっては手に入りませんが。

車種によっての癖が判っているメカがいると、原因がすぐ解明できて 直ぐに対処するので、結果大事にならずに済みます。 部品供給はNSXは今後30年は部品供給が続く？ので、今でも新品部品が入手可能。 （高いので、まずヤフオクで中古品探しますが…） S2000も今はまだ大丈夫、将来は台数あるから共喰いが可

名車をお持ちの方は、同じような事をみなさん口にされますよね……。なかなか整備士もいなかったりするようで……。 僕の行ってるディーラーの整備士さん、S2000を所有してて自分でもイジれて、腕利きだった為、顧客から指名受けてでNSX（NA1）を2ヶ月かけてフル整備してました。 そのようは腕利き整備士さん

最近、心配になってきている事。😟 なかなか次に買い替えるクルマが見つからず、所有車がみんな高齢化。 修理用部品の入手が困難になりつつあるのも問題ですが、それをイジる整備士さんの人材難。 3チャンネル販売体制だった頃はスポーツカーなら『ベルノ店』でした。 Cars様となった今、新採用の整備士さんは

S2000いつかは乗りたいクルマの一つです！

乗りたいのはヤマヤマなんですが、残念ながらガッツリ張り付きで撮影してるんですよ〜 t.m.racersって言うS2000で参加してるチームなんですが、このチームのidlersの最近のYoutube動画は、ほぼ私が1人で撮って編集したものです。 ドライバーチェンジをパドックで撮っては、S字やヘアピ

現地にいらっしゃるなら、うちのクルマに乗って下さい！ インターバルの間に、写真は撮れますから～。 今年は、もしかしたら３台体制⁈（監督はDr.をどうするのか考えていない…） S2000 だけはクールスーツが装備されてますから～。 （我が家のS2000ではなく、ナンバー無しのN2仕様＃27） 　　

皆さんがお乗りになっているホンダ車、海外でも販売されていますか？ 街中でたまに見かける海外仕様のエンブレム、ヤフオクなどで高額取引されてますが 実は部品番号が判れば、国内ディラーでも入手可能！ （知ってる方の小遣い稼ぎ？） 海外専売モデルの部品も入手可能で『S2000 CR』などは国内最終モデルの