ミュートした投稿です。
愛好家が多いフェンダーのエレキギター、「ストラトキャスター」です。今はない !! 「フェンダー・ジャパン」社の2000年前後の日本製（Crafted in Japan）モデルです。その昔、ブラックカラーが気に入って買いましたが、特に高価/貴重なモデルではありません。Iエレキギター演奏は早々に降参🏳️
N-ONEのルーフ形状です。カタログでは分からない？造形です。エアロダイナミクスやボディ剛性に関係しているのかもしれません。他のNシリーズのルーフ形状とは異なるような気がします🤔
以前、自転車通勤を本気で計画していた頃に買ったヘルメットです。デザインにこだわって見つけました。その後、自転車通勤の機会がないまま、書斎の飾りモノになりました😉原付Dunkの購入後は、自転車に乗らなくなってしまい、保険の期限は切れました。N-ONEの購入後、原付Dunkにも乗っている「🚙➕🛵
N-ONEは、スーパーハイトワゴンのN-BOXほどのルーフ高ではありませんが、セミハイトワゴンなので（FFモデルで全高1,545mm）、洗車/ワックスがけの時は「踏み台」が必要です。この「踏み台」はネット通販で買いました。軽くて折りたた式なので、持ち運びに便利です。耐荷重は150kg！で、樹脂製パネ
アルファロメオには、156 セレスピード（中古）、159 Q4（中古）、4C（新車）の順で乗ってました。156と159は海外で、4Cは日本です。いずれのクルマも🇮🇹の走る世界遺産！だと思います。 4Cは8年ほど所有してましたが（その内4年間は海外勤務のため専門業者が保管）、メンテナンスが経済的/精神
心安らぐ😌書斎に本棚があります。蔵書は左程多くなく、主にクルマ(ほとんどがAlfaromeo関連）とゴルフ分野です。「ホンダジェット 開発リーダーが語る30年の全軌跡」（新潮社）や、お会いしたことがある’中尊寺ゆつこさん’の『セレブ列伝』（初版本でカラフルなサイン入り！、廣済堂）など、大切にして
隠れワンワン🐶タコメーターの上にΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！エンジンを掛けた時に警告灯と一緒に光るわけでもなく、太陽光の当たり方で見えました😅（Nボにもあったのでしょうか？？？）知らなかった💦（乗り始めて１年３ヶ月）ようやく１万キロ越えました（笑）
N-ONEのウィンドウをクリーニングする際、フロントとリアのウィンドウがかなり湾曲！していることを実感します。カタログでは分かりにくい曲線です。サイドは軽自動車の規格幅の宿命？で、平面基調になるのは致し方ないところだと思います。フロントとリアのウィンドウ周辺の造形に、デザイナーのセンス/工夫を感じま
N-ONEって、『2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー K CARオブ・ザ・イヤー受賞』🏆 だったのですね！「さもありなん！」です。名車N360のスピリットとデザインを受け継いでいる点も高く評価されたのだと思います。今年7月に購入し、最近知りました👏雨上がりに、N-ONE 綺麗
JAFのステッカーを送ってもらいました。N-ONEのプレートナンバーを登録済みなので、ステッカーは外貼用も内貼用も使わないかもしれません。先日ディーラーさんで、JAFサービスに「Honda JAFロードサービス」を紐付けてもらいました🤓
ホーム
