御明察の通りです(^^) ありがとうございます。 CR-Z　αブラックレーベル、 無限のエアロを纏い、 サスをモデューロに換えていました。 欲を言うなら、これより前に CR-Xに乗りたかった。 先程、 FK8とFL5に別々の場所で たまたま遭遇し、 少しの距離を共に？走れました。 仕事上がりの疲れ

これに参加予定です Honda Sports Driving Program [MEETING] FK8,FL5限定 https://www.honda.co.jp/drivers-challenge/suzuka/?from=hsdp_meeting_suzuka モビリティーリゾートもてぎ

鈴鹿サーキットでスポーツ走行してきました。 私にとっては、このコースを走るのは夢みたいなもので、タイムは問題では無いんです。 家に無事に帰り着くまでが遊びですから。 Ｆ１も走るそのコースを自分で愛車を運転するのがうれしいのです。 イベントの先導走行では物足りない、やっぱり自分のペースで走りたいも

スポーツカーと言えば、ＮＳＸやＳ２０００とか、他社のスーパーカーが思い浮かびます。 スタイルが流麗で素直にカッコイイところが好きです。 動力性能が一般車と比べてダントツな点も、憧れというか好きなところですね。 シビックタイプＲ（ＦＫ８）は初めて購入したスポーツタイプの車両でした。 これまで乗って来

投票出来る車ではシビックタイプＲ（ＦＬ５）に１票入れました。 納車されて約半年、満足しています。 ＦＫ８に約５年乗りましたが、この車が初めてのサーキットも元気に走れる車でした。 もてぎでの「タイプＲミーティング」「山野哲也ハンドリングクラブ」「サーキットレッスン」などＦＫ８で初めて参加して楽しかっ

後ろからの画が ２台揃うと、また、いいですね。 美しい〜(^^) FK8の容姿は好きです。 でも多分自分の性分には 合わない(>_<) 友人がシビックハッチバックに乗っているので、競技で会うと眺めて愛でています。 自分の車も無限パーツがちょこっとで、 先日前輪をZⅢに履き替えました。

うらやましいですネ。 4年前に泣く泣く手放しました。 サーキット走行も予定していたのですが、仕事の都合でキャンセル。 H24年式のホワイトパールのちょこっと無限パーツでお気に入りでした。H&Tで決まると何とも言えない感じでした。もう、なかなか出会えないのが寂しいです。大切に楽しんで下さい。(

A110Sもミッドシップ。 FK8のお兄さんでしたが、平たん路やミューの高い路面でが誤魔化せる機能性能が 山岳路では、上りではトラクションの差が…下りではブレーキの差が… ただ、NSX同様に限界を超えた時のリアの動きは早いので ミッドシップに乗り慣れないと、チョット危ないクルマです。 日本では乗る

以前は、typeRなら何でもOKな「typeRミーテイング」や ホンダスポーツ全車種OKな「Honda Sports Driving Meeting」が有りました。 今は、ホンダ主催は現行車の「CivicRミーテイング」のみ FL5の数が増えたら、そのうちFK8も対象外になるのでは？ 販売促進の

モビリティーリゾートもてぎで開催の「ＣｉｖｉｃタイプＲミーティング」に参加してきました。 ＦＬ５を購入してから初の全開走行をしたいと思いました。 慣らし運転も済んだし、折角の高性能エンジンですからやはり回してあげないとかわいそうですよね！ ＦＫ８では何度か参加しているので、様子は分かっているつもりで